[krisker]

Hej. Czy ktoś przerabiał wymianę tylnego uszczelniacza wału? Wygląda na to, że jest tam cały kołnierz (077103171N) dostępny tylko w ASO za 1200zł Wewnątrz jest jednak jakiś simering i może da się go podmienić? Cieknie mi na łączeniu silnika i skrzyni na 99% po stronie silnika.

[michalwruszak]

Dostępny jest zamiennik

[krisker]

Piszesz o samym simeringu (85X105X12)? Jeśli tak, to faktycznie - są dostępne. Ciekawe jak z wymianą (wyjęcie i włożenie w kołnierz). Jeśli tylko na wcisk, to luzik, ale jak są jakieś inne patenty to gorzej.

[michalwruszak]

Dodatkowo sugeruje zakup uszczelki pod tylną płytę - nie duży koszt a przy jednej okazji można zrobić

[krisker]

Spoko, roboty przy wymianie dużo i lepiej nie oszczędzać. W elsie piszą, że silnik trzeba wyciągać razem ze skrzynią

[michalwruszak]

Można próbować skrzynię odsuwać od silnika ale zadanie proste napewno nie będzie

[Gość]

odsuwac automat? to juz prściej wymontowac napęd

odsuwac automat? to juz prściej wymontowac napęd

[marekp750]

Jesteś pewny, że to leci z uszczelniacza wału?

Masz kilka innych miejsc, z których będzie ciekło a olej będzie spływał na łączeniu
skrzyni z silnikiem.

Zawsze zaczynasz od góry uszczelniać. Grawitacja robi swoje.

Uszczelka pokrywy zaworów.
Uszczelniacz czujnika wałka.
Uszczelka pod głowicą.
Uszczelnienie dekli wałków z tyłu.

Dopiero jak tego jesteś pewny, że nie cieknie bierzesz się za rozłączanie skrzyni z silnikiem.

A tam oprócz samego uszczelniacza:

Pokrywa pionowa, w której jest umieszczony uszczelniacz.
Uszczelka dużej miski olejowej.

[gtfan]

[krisker]

[emilus143]

Mam to samo u siebie. Nie dość że ubywa fest oleju, to za każdym razem śmierdzi. Będę zdejmował wszystkie rury aby zerknąć.

[krisker]

[emilus143]

W sensie dolot - niesprecyzowałem Najgorsza opcja rwać skrzynię, bo u mnie jest też to podejrzenie. W serwisie ASB powiedzieli 500 zł za operację wymiany.

[krisker]