[pioteros]

kiedys w jednym watku wspomnialem ze po zmianie oleju slysze jak pyka elektromagnes na lewarku po wcisnieciu hamulca, wczesniej tego nie bylo, wiec nie wiem czy to zbieg okolicznosci

potem z 2 dni pozniej pierwzy raz mi sie zdarzylo ze nei moglem przejsc z P dalej, musialem troche sie nagimnastykowac pedalem hamulca i wtedy puscilo, przez 2-3 tygodnie moze jeszcze 2 razy sie to zdarzylo

ale dzis to juz zdarza sie za kazdym razem, musze troche nim poszarpac, pomanewrowac zeby wrzucic R, jak juz zejdzie z P to potem jest ok do momentu az znow nie zgasze auta, z przejsciem na R N D 432 nie ma problemu

kiedy wciskam hamulec czuje pykniecie na lewarku, wiec sam czujnik hamulca dziala, STOP mam, to samo guzik w lewarku tez po nacisnieciu slysze jakis przekazniczek wiec domniemam ze tez dziala


obstawiam ze cos sie poprostu blokuje w zapadce, rozbieral to ktos kiedys ? jak to wyglada ? mam nadzieje ze samo oczyszczenie/przesmarowanie wystarczy

[ Dodano: 2016-06-23, 21:08 ]
problem rozwiazany, napsikalem WD w bolczyk ktory zwalnia blokade przy elektromagnesie, poki co jest ok

[danishow]

[pioteros]

fakt, tam jest ciegno, WD40 dal efekt ale co raz jeszcze sie zdarza ze sie przytnie, kiedys bedzie powtorka to sprobuje z bialym smarem albo zielonym maszynowym

[Przemysław]

Można jakąś wskazówkę gdzie znajduje się ten mechanizm? Czasem muszę trochę pogwałcić pedał hamulca zanim ruszę dźwignię z "P"

[pioteros]

siedzac w aucie to w rogu najblizszym kierowcy ramki lewarka, zdejmujesz maskownice gdzie masz literki PRND 432, wczesniej lewarek skorzany, a robote zaczynasz od zdjecia boczkow tunelu i wyjeciu dekoru drewnianego wokol lewarka


sam bolec latwo zlokalizujesz, wciskaj P caly czas i bedziesz widzial co i gdzie sie rusza i jak działa, jak juz wszystko rozbierzesz