[kor]

Panowie, ja wiem, że S8D3 to 'dziwne' auto.. ale bez przesady..

Krótko o historii sprzed paru chwil, bo może to kogoś naprowadzi:

Motałem się ostatnio znów z problemami elektrycznymi dotyczącymi przepustnic, w rezultacie czego wywalało mi awaryjny itd.. pisałem już o tym. Kilka tyg temu wygląda na to, że Pan z pobliskiego ASO to ogarnął (przetarte kabelki wiązki, która była mocno 'rezana'), rok wcześniej wymiana wiązki rozwiązała problem na rok właśnie (ale nie wiem czy tej samej..pewnie nie, bo wymiana na nową w ASO)

Dopiero co przed paroma dniami zrobiłem zabieg usunięcia klap wirowych u polecanego tu fachowca z Kalisza, przy okazji czyszczenie dolotu, którego nie trzeba było czyścić (czyściutki) i programowe usunięcie sond za katami (co jakiś czas check związany z katami..)

Wczoraj po przejechaniu paru km i postoju na kawie dosłownie, odpalam i CHOINKA! wywaliło cuda - brak wspomagania, poziomowanie świateł, pneumatyka, klima, ręczny, abs, esp, nie działają czujniki parkowania, kamera.. cała elektryka oszalała.. (co ciekawe brak trybu awaryjnego..) Sczytaliśmy błędy - cuda, w zasadzie wszystko co z elektro związane.. po wyłączeniu auta słychać jak pompa abs brzęczy, ale odpięcie jej nic nie zmieniło (tylko brak brzęczenia). Kasowanie błędów nic nie daje - wracają.
Bezpieczniki przejrzałem, bo co mogę więcej zrobić, są ok..

Macie jakieś sugestie wobec mojego dziwnego auta? zanim oddam go do ASO (nie ze wszystkim tam latam, ale nauczyłem się, że z elektryką chyba lepiej do nich..)

[danishow]

[kor]

jutro wkleję jak coś, zostały na lapku w garażu.. ale to jakiś bezsens tam jest tego masa..

[dice111]

Samochod nie plywal gdzies ? Nie byl zalany ?

[kor]

Nie pływał. Od początku były problemy z wiązkami, bo był wymieniany silnik na prawie nowy (to było główne kryterium zakupu). Ale to dziś normalne, wiązek nie powinno się lutować, tylko wymieniać na nowe, wszelkie anomalie z opornością etc prowadzą do usterek/błędów. BTW - nowa wiązka główna silnika od sterowników do wszystkich peryferii (chyba ok 40 różnych wtyczek) - 7200,00 brutto w ASO
Pytałem, bo przy okazji ściągniętego dolotu (przy wymianie klap) za niedużą dopłatą mogłem ją zmienić.. no ale bez przesady..

[SenatorS8]

alternator?
moduł zarzadzania energią?

to dwa główne powody choinki usterek w D3

[Gość]

A po kiego zmieniać wiązke skoro silnik jest taki sam jak był?

A po kiego zmieniać wiązke skoro silnik jest taki sam jak był?

[krzychu22.p1i]

[dice111]

[Gość]

No czytałem i nie wiem co oni tam poknocili. S8 to S8 w 9 letnim aucie sie wiązki skończyły czy co

No czytałem i nie wiem co oni tam poknocili. S8 to S8 w 9 letnim aucie sie wiązki skończyły czy co

[kor]

[michalwruszak]

Sam sterownik to raczej dużo niższy koszt - około 5k

[kor]

No dziś przysiadłem tu na forum i widzę, że dużo z Was miało z tym problemy. Obczajam używki właśnie, bo jak już wyczytałem, tych serii sterowników nie da się naprawić..?
Mam pytanko. Z etki wynika, że cała jednostka abs ma nr 4e0614517cs, ale jest tam wyszczególnienie "do zastosowania z:" i są podane 4 modele różniące się końcówkami: ab, ae, bt, cb. Zauważyłem, że oznaczenie na pompie i sterowniku jest takie same (wg zdjęć z allegro, bo ja mam fotkę jedynie samej pompy z numerem), więc czy można przyjąć, że można zakodować moją pompę z końcówką AB z tymi pozostałymi sterownikami?

[dice111]

Zapewne każdy sterownik będzie można zakodować.

[kor]

No właśnie nie wiem jak to jest z "opcjami". Słyszałem, że różnią się one (sterowniki) obsługą odpowiednich funkcji, np mam distronic, może któryś o jakimś tam oznaczeniu nie obsługiwać tej funkcji.. To trochę podobnie jak z modułem komfortu, nie można doposażać auta w cuda, skoro moduł tego nie ogarnie..