[ósemka]

Jak w tytule po wymianie wachacza górnego nie blokuje się kierownica po wyjęciu kluczyka tylko przeskakuje jak gdyby na zębatce niewiem czy to błąd mechaniczny czy elektroniczny . cyka sobie . moze mechanik coś wykombinował ? ktoś miał taki problem ?

[drago_o]

A po zamknięciu auta? (sprawdź z otwartą szybą)

[ósemka]

nadal nic . nawet jak się zamknie . jedyne czego się dowiedziałem to że jeszcze przekręcił kierownice o dwa zęby żeby ją wyprostować i mógł ruszyć taśmę , ale nie wiem czy taśma może mieć coś wspólnego z blokadą ?

[drago_o]

Co zrobil? Po wymianie wahacza aby wyprostowac kierownice przelozyl ja o dwa zabki? Ch6ba sie tego tak nie robi...

[FOSS]

[drago_o]

To byl chyba jakis "mirek garage"... bez urazy dla Mirków.

Raczej bez wplywu, chyba ze cos nakombinowal sciagajac kiere. Pod komputer i sprawdzenue bledow. Dalej sprawdzenie kodowania w sterowniku bo moze cos pokopalo. Jak kiere przestawial bo byla krzywo po wymianie wahaczy to moze aku tez odpinal

[ósemka]

kierownica już wcześniej była krzywo założona bo była zmieniana na lepszy stan , geometria była robiona standardowo .

[k44761]

jak masz keyless to zeby kierownice zablokowac musisz wcisnac na 3 sekundy przycisk stop. przy keyless nie blokuje sie sama (dopiero po zamknieciu)

[drago_o]

Nie zalezy to od keyless tylko od adaptacji. Mozna ustawic ze po przytrzymaniu, po zamknieciu auta lub to i to.

[k44761]

Nie piszemy o żadnych adaptacjach kologo tylko o tym jak działa to domyślnie.

[drago_o]

W każdym aucie może działać inaczej w zależności jak zostało ustawione. U mnie nie blokowało się po zamknięciu auta a tylko z przycisku a kolega FOSS mi wpierał, że po zamknięciu się zablokuje bo u niego tak działa. Ja nie grzebałem w ustawieniach i on Twierdził tak samo. Raczej nie spodziewałbym się tu zachowań domyślnych... Nie musi to tak działać. Ale mniejsza o to. Trzeba sprawdzić każdy sposób aby dowiedzieć się czy w ogóle działa.

Po zgaszeniu auta przytrzymać hamulec i stop lub po zamknięciu auta przez otwartą szybę sprawdzić czy się zablokowała. Jeśli nie ma blokady a błędów brak to posłuchać czy w ogóle pracuje coś tam mechanicznie w kierownicy podczas tych czynności. Jak coś słychać to pewnie mechanicznie się coś zwaliło a jak nie pracuje to i tak się od rozbierania nie uchroni chyba.