[igor.ostrowski]

Witam, mam mały problem ze skrzynią biegów, na trzecim biegu mam cos takiego ze: przyspieszając spokojnie jest taki '' uślizg'' jak by zmieniło bieg na wyższy ale dalej jedzie na trójce i potrafi tak zrobic co jakiś czas, jednak wydaje mi się, że gdy pojeżdze np jednego dnia 100 km i kolejnego jeżdze to juz tego nie ma. Olej stary, ja nie zmieniłem mam autko dop pół roku poprzedni własciciel miał 8 lat i tez nic nie ruszał. Co myślicie? Tak wiem że olej na początek przydało by mi się zmienić , ale może ktoś miał podobny przypadek i to była usterka mechaniczna. I jerszcze jedno małe pytanie, czy w torsenie wymienia sie olej ile i gdzie ?

[Ukaniu]

Uślizg dla mnie to jest jak obroty idą w górę a nie przyspiesza. Jak idzie na bieg wyższy to obroty spadają.
Pewnie odkrywasz lock-up konwertera ? :-) On w CML jest aktywny na 3 i na 4 biegu.

W skrzyni po tylu latach to raczej masz a coś w rodzaju bełtu ze starych okładzin wymieszanych ze zużytym termicznie i utlenionym olejem. Nie zmienisz źle, zmienisz może być źle a może nie :-)

CML nie ma osobnego oleju w torsenie, cała jedzie na jednym ATF. Ten olej ma w niej ciężkie życie.

[marekp750]

W 4HP pierwsze objawy niskiego stanu oleju w skrzyni występują w pracy LOCK UP'a.

Nie zapina się, czasami się zapnie. Do sprawdzenia poziom oleju w skrzyni.
Najlepiej było by go wymienić. To tylko na dobre wyjdzie skrzyni.

Wszystko co wyżej Łukasz napisał się zgadza. Świadomy właściciel 4HP.

[emilus143]

Ja bym zmienił, kij co będzie. Jak i tak jest już jakiś problem, to nie zrobienie nic w tym temacie też wyjdzie na źle. Miałem A4 B5 ze skrzynią 4 -ro biegową. Kiedy sprowadziłem z niemiec w 2014 roku i zmieniałem olej w automacie, oczom ukazał mi się filtr z 1996 roku Przelotu było 260 tysięcy. Skrzynia żyła do 320 tysięcy, potem zaczęły tarcze ślizgać. Także ja bym zmienił na Twoim miejscu.

[igor.ostrowski]

OK wymienie olej i dam znać co sie stanie, jak coś złego będzie powód zeby wrzucać manual

[emilus143]