[czaruś]

Zdecydowałem się założyć nowy temat gdyż nigdzie nie znalazłem opisu usterki która powstała w mojej audi. Rano odpaliłem auto i pojechałem do pracy. W trakcie jazdy pedał hamulca zrobił się mięciutki i aby stanąć na firmowym parkingu musiałem sporo wcześniej zacząć zwalniać - pedał schodzi do samego dołu. Gdy wciskam pedał hamulca to za każdym razem schodzi powolutku do samego dołu i po wciśnięciu hamulca słychać syczenie powietrza. To uciekające powietrze słychać w środku auta ( tam gdzie pedał wciska serwo hamulcowe ). Oczywiście po otwarciu maski i po zciągnięciu plastików podszybia jak mamy to serwo hamulcowe przed sobą to jak druga osoba wciśnie pedał hamulca to też słychać syczenie powietrza. Czyżby serwo hamulcowe ( 4E1 612 105A ) się rozszczelniło w środku ? Wszystkie podciśnienia sprawdziłem i są ok . Stan płynu hamulcowego jest bez zmian - nigdzie go nie ubywa - wszystko dokładnie przejżałem. Teraz gdy odpalam auto przyciskiem to wciskam pedał i już teraz na zgaszonym silniku powolutku schodzi do dołu . Czy serwo hamulcowe jest do wymiany ? - czy może jest dostępny jakiś zestaw naprawczy ( wymienne uszczelki ) . No i wreszcie pytanie które musi paść - czy da radę wymienić to samemu czy odrazu szukać Pana Staśka lub Pana Heńka ?

[Marcin2013]

Raczej wygląda na pompę hamulcową że przepuszcza, a nie na serwo skoro pedał wchodzi w podłogę.

[czaruś]

Więc tak jak kolega Marcin2013 doradził postawiłem na wymianę pompy hamulcowej. Zakupiłem ją w sklepie internetowym - Uc..do - koszt w okolicy 215zł ( TRW ). Z wymianą nie ma się co bać - można to zrobić samemu a druga osoba będzie nam potrzebna jedynie na sam koniec żeby pomóc w odpowietrzeniu układu. Przed samym odkręceniem pompy proponuję odkręcić aluminiową rozpórkę-wspornik podszybia -będzie więcej miejsca. Po wyciągnięciu strzykawką starego płynu ze zbiorniczka demontujemy zbiorniczek a następnie odkręcamy nakrętki przelotowe ( 2szt - klucz 22 ) mocujące pompę do serwa. Odkręcamy rurki ( 2szt - klucz 13 ). Samą pompę wyciągamy i wkładamy nową uszczelki są już oryg zamontowane - skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności. Ot - i cała wymiana - 30minut. Proponuję kupić litr nowego płynu hamulcowego ( oryg. w serwisie ok 50zł ) i zalać układ nowym płynem. Odpowietrzamy pompę a następnie każde z kół ( klucz 11 ) - ( przednie lewe ; przednie prawe ; tylne lewe ; tylne prawe ). Przy okazji odpowietrzania kół proponuję odpowietrzyć kilka razy aby przy okazji wymienić płyn z całego układu na nowy. Hamulce wróciły do pełnej sprawności

[danishow]

[Marcin2013]

[czaruś]

[danishow]

czaruś, sorki spojrzałem na cenę pompy do D2 ...do D3 kosztuje 160 zł, oczywiście oryginalna TRW

[witia82]

czy po wymianie pompy hamulcowej jest jakaś procedura co do odpowietrzania pompy ABS? czy wystarczy odpowietrzyć każde z kół a pompa abs odpowietrzy się sama?