Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.0TDI ] Dziwne stukanie.

drago_o · Wysłany: 2017-12-09, 13:04 **[D3 04 4.0TDI ] Dziwne stukanie.**

Witam,

Pojawiło się dziwne stukanie, które pochodzi jakby z głowicy lewej. Załączam filmik. Proszę powiedzcie, że to nic powaznego....

https://youtu.be/f6_0O7liv6w

[ Dodano: 2017-12-09, 13:21 ]
Ktoś coś? Bo muszę w net weekend zrobić ze 300-400km i nie wiem czy mogę.

robertas · Wysłany: 2017-12-09, 14:04

Karol, no ciezko stwierdzic jednoznacznie... Ale ogolnie jesli jest stuk, to nie wrozy nigdy nic dobrego..Nie ryzykowalbym takiej trasy

Z tanszych rzeczy i oby to bylo to, mogl sie zawiesic ktorys wtrysk i nie pali na jeden cylinder, no a potem to juz smierdzi jakas przekrecona panewka... Jedyne co Ci doradze na szybko, to na chodzacym silniku zdejmuj po kolei po wtyczce wtryskow... Jesli odepniesz tam gdzie nie pali, to dzwiek sie nie zmieni, a jak odepniesz dobry to zacznie trzaskac bardziej...

drago_o · Wysłany: 2017-12-09, 14:30

Sprawdzę. Zbtej strony jeden wtrysk był regenerowany bo się zapiekł jak orink przepuszczał i nagaru miał pełno.

[ Dodano: 2017-12-09, 15:08 ]
Wtryski sprawdzone i odpadają. Sprawdziłem olej i jest go dziwnie dużo,jakoś mało ma konsystencji oleju. Jakby z ropą. W ogóle auto rozgrzane a olej chłodny z bagnetu w palce odrazu mogłem wsiąść. Dźwięk ewidentnie z przodu i u góry glowicy, jakby z klawiatury. Podjechałem do kuzyna i do teścia (oboje mechanicy) i panewki wykluczają.

danishow · Wysłany: 2017-12-09, 17:54

Brzmi jak wadliwy popychacz i jeżeli w oleju faktycznie masz Diesla to nawet bardzo prawdopodobne że to popychacz. Panewkę/ki również bym wykluczył, dźwięk jest wtedy nieco inny, bardziej metaliczny. Ewentualnie miedziana uszczelka pod którymś z wtrysków puszcza, daje podobny odgłos <hmm>

drago_o · Wysłany: 2017-12-09, 18:08

Problem z miedzianym oringiem miałem i brzmiał inaczej. Chyba że to początkowa faza przepuszczania. No i było słychać też na wolnych.

Muszę zdjąć chyba pokrywę ta plastikowa i zobaczyć co widać na początek...

[ Dodano: 2017-12-09, 18:16 ]
A jesteś w stanie opisać może jak się zabrać za sprawdzenie takiego popychacza ?

danishow · Wysłany: 2017-12-09, 19:02

drago_o · Wysłany: 2017-12-09, 19:30

Pytanko... jak mam obracać silnikiem?

Rozumiem, że w 4.0 TDI nie ma szklanek bo własnie miałem zapytać jak wygląda ich budowa. Zaraz pewnie znajdę gdzieś jak to wygląda u mnie zanim rozbiorę i pokojarzę co piszesz. Rozumiem, że powinny się poddawać luźno pod naciskiem moim i dość mocno przylegać do wałka tak? Aby go sprawdzić wałek nie może wciskać "kowadełka" którego jeszcze nie wiem jak wygląda ale myślę, że głupi nie jestem i skapnę się jak rozbiorę

[ Dodano: 2017-12-09, 19:35 ]
Czyli wałek naciska kowadełko dociskające popychacz i ten pcha zawór. Dobrze to rozumiem? W którym miejscu tego układu mam dociskać aby sprawdzić poprawnie?

[ Dodano: 2017-12-09, 19:38 ]
Chyba czaję po obejrzeniu zbliżenia. Mam sprawdzić luz ale nei w miejscu gdzie sprężyna go trzyma. Tak?

Wiem, że dużo pisze i jestem upierdliwy. Chyba rozumiem o co chodzi. Pozostaje jedno tylko pytanie. Jak mam kręcić silnikiem aby ustawić wałki w górnej pozycji do sprawdzenia tych "kowadełek" i luzów.

Jurek22 · Wysłany: 2017-12-09, 20:41

A masz w swojej dpf może to on jest winowajcą, rozrzedzili olej ropą i może stad to pukanie, sprawdź czy olej nie czuć ropą

drago_o · Wysłany: 2017-12-09, 20:42

W 4.0 nie ma dpf'a. Co do ropy w oelju to nie wiem. To tylko moje przypuszczenie. A co powiecie na zimny olej na rozgrzanym aucie? Normanie z bagnetu brałem na palec i taki no powiem letni.

danishow · Wysłany: 2017-12-09, 22:22

drago_o · Wysłany: 2017-12-09, 22:30

To jest dźwigienka

juz wiem jak to działa... google aż gorące

Oki, to wiem w którym miejscu mam sprawdzać luzy. Ogólnie mam wrażenie, że to może ten popychacz hydrauliczny powodować luz na dźwigience i niemal (w mojej wyobraźni) pasuje idealnie. Dowiem się po zrzuceniu pokrywy. Też brałem pod uwagę tą roleczkę, że się rozsypała jakoś. Bo dosłownie z dnia na dzień bez oznak żadnych się to stało. Nie był, a rano odpalam i jest. Rozumiem, że wtedy zawór by się nie otwierał i na jeden gar słabo by palił lub wcale i mogłaby ropa przedostawać się do oleju tak? Bo nadal neiwiem skąd tak dużo oleju mam... Znaczy nie jakoś ogrom ale trochę ponad max a jestem pewien, że miałem poniżej maxa na rozgrzanym.

danishow · Wysłany: 2017-12-09, 22:42

drago_o · Wysłany: 2017-12-09, 23:15

Myślę, że w tym tygodniu obadam temat. A zarzucę pytanie na forum. Bo już kilka osób zapytałem.
Co myślicie o wymianie tylko uszkodzonych? Czy jak już robić to wszystkie dźwiegienki i te popychacze hydrauliczne na głowicy zrobić?

danishow · Wysłany: 2017-12-09, 23:21

Generalnie wymienia się wszystkie popychacze, dźwigienki tylko uszkodzone. Nie pytaj w ASO o cenę bo padniesz <hihi>

drago_o · Wysłany: 2017-12-09, 23:27

Jak sprawdzałem w ETKA to popychacze są po 7.90 Euro sztuka... x16 to daje jakieś 130Euro na głowicę. A dźwigienki w ETKA po 9.80Euro. Chyba, że mam jakieś lipne ceny w niej

[ Dodano: 2017-12-09, 23:27 ]
Istnieje możliwość wymiany tego popychacza bez demontażu wałka?