[pepi]

witam mam taką zagadkę w aucie był bmk a6 z 2007 roku kupiony motor to asb chyba z a8 d3
Zmieniam motor i przy okazji rozrząd tylko jest problem ten silnik nowy niby wyjęty pracujący tylko że jak ustawie go na blokady to jest tak
-ustawiony wał korbowy i wkręcona blokada wałki obrócone o 180 stopni
I W TEJ POZYCJI NIE MOŻNA WAŁKA USTAWIĆ TAK JAK TRZEBA BO KOLIDUJE
Czyli nie mogło samo się przestawić bo by się klepło domniemam ?
Aby wałki przestawić trzeba opuścić tłoki i wykręcić blokadę .
Czy tak przestawiony motor może pracować bo nie chce mi się go wkładać aby za chwile wyjmować .
Jeden dołek jest w wale korbowym aby blokadę wkręcić ????
Wiem że to ostatnie pytanie jest głupie ale niekiedy głupota projektantów jest wielka

[Arthur]

wszystko jest ok, zrób jeden obrót walem a walki ustawi się na blokady, dwa obroty walu to jeden obrót walka ;-)

[pepi]

no kręciłem 20 razy
i nic nie jest ok
Łańcuchy są tak powyciągane napinacze nie wyrabiają i przeskakuje ktoś odkręcał sprzęgło to wtedy przestawiło się pewnie a ja jeszcze swoje .
260 TYS i łańcuchy szmelc to ta przewaga dzięki technice

[ Dodano: 2018-11-18, 21:17 ]
wie ktoś może czy ten silnik pasuje z a8 do a6 ?
bo nie chce się zejść śruby niby ok tak jakby na sprzegle go trzymało

[Arthur]

słupek na pewno pasuje, konwerter i kolo zamachowe zostało z A6? w momencie łączenia silnika ze skrzynia konwerter miałeś wsadzony do skrzyni na pompę oleju? jakieś tulejki prowadzacie nie dublują się w skrzyni i bloku ?

[pepi]

tak
tulejek nie ma
kilka razy to obsadzałem tak jakby gdzieś sprzegło blokowało
może wał inny jak jest w 1.8 t tylko że to obydwa automaty

[ Dodano: 2018-11-19, 16:54 ]
zeszło się
był inny wał średnica w środku wchodziło troszkę a dalej się blokowało i to było przyczyną
podszlifowałem tu i tam i ok

[ Dodano: 2018-12-22, 18:37 ]
ten nowy motor trzyma takie zawaliste ciśnienie 7-8 nawet benzyna była by trupem
silnik niby sprawny był .