[colln]

Wiem, ze wersji przed liftem są 2 czujniki jeden z tyłu po lewej drugi z przodu po prawej.
U mnie wersja 2.8 po lifcie powinien być czujnik (ten odpowiedzialny za wskazówkę w liczniku) z przodu po lewej na silniku (stojąc przed autem) ale go tam ni choroby nie mogę znaleźć. Mam kopać głębiej czy go tam nie ma

[sebos17]

w silniku AAH wymieniałem ten z lewej (u mnie z prawej strony nie ma), też najpierw nie mogłem do zobaczyć ani wymacać dlatego szukaj głębiej. z tego co ja wiem, to w ACK znajduje się w tym samym miejscu. na dodatek, czujnik nie jest wkręcany tylko wciskany i trzyma go zawleczka. Jest to dość upierdliwa sprawa. Ja zdejmowałem górną osłonę silnika, odkręcałem dolot powietrza i w tedy był do niego jako taki dostęp. Pamiętaj przy wymianie musisz zaopatrzyć się w oring na ten czujnik. Nie jest łatwo włożyć ten czujnik razem z oringiem - jest tam strasznie ciasno, ja pomagałem sobie kołeczkiem drewnianym i młotkiem gumowym :mrgreen: nie wiem czy profesjonalne podejście ale na prawdę po kilku godzinach wciskania nie mogłem go tam umieścić. Jak nie włożysz do końca to nie założysz zawleczki. Zawleczkę zdejmij płaskim śrubokrętem, a jak założyć musisz poeksperymentować ;-) ja jakoś chyba chwytałem dwoma palcami jednej ręki i chyba kciukiem popychałem :-P

POWODZENIA!

p.s. raz zawleczka upadła mi na osłonę silnika dolną więc znowu był problem, auto na dwa lewarki do góry i zdejmowanie osłony... trzeba mieć wprawne ręce i stoicki spokój ;-)

[colln]

mój motorek to AQD i jak popatrzyłem w etce to niby jest z przodu czujnik dlatego pytam bo wciąż się skutecznie pieronek ukrywa.

PS. Do takich pierdółek co jak upadną pod silnik albo w szczelinę to kupiłem 2 takie elastyczne 3 rączki , na jednej jest magnes a druga ma takie 3 ramienny mini ścisk i można to wepchnąć pól metra w szczeliny 2 cm i sobie śrubeczki wyciągać na powierzchnię - polecam kilkanaście PLN w jakiejś Castoramie czy coś tego typu