[tomdro666]

Witam
Szykuje mi się wymiana tarcz i klocków (przód i tył) w Audi Q7 (2010r).
Standardowo mam tarcze 350mm przód i 358mm tył. Czy da się wsadzić z przodu i tyłu większe tarcze np 385mm lub 400mm bez większego dłubania? Auto jest delikatnie dłubnięte i przydało by się aby lepiej to hamowało.
Z góry dziękuję za wszelkie porady.

[dice111]

Da się.

[tomdro666]

Coś takiego podejdzie na przód?
https://allegro.pl/oferta/zaciski-385mm-audi-s6-a6-c6-4f-a8-d3-s-line-9096926663

[dice111]

Tak, ale celowałbym w 6 tłoka pod 400mm dla takiej krowy np z SQ7.

[tomdro666]

A nie trzeba jakiegoś dystansu zastosować aby odsunąć zacisk od środka tarczy? Czy zacisk jest już tak skonstruowany, że zdejmę ten swój i tamtego będę mógł od razu założyć? I czy zacisk przedni można zamontować też na tył aby z przodu i tyłu były tarcze 385/400?

[dice111]

To ci robią jarzma, które zazwyczaj kupisz w komplecie z zaciskami. Do D2 także chłopak z BB wrzucał 400m z SQ7, na forum jeżdżą co najmniej juz ze dwie D3 na takim setupie. Jedyny ewentualny problem jaki możesz napotkać to przeróbka wtyczek czujników klocków (w tych nowych juz sa tylko na jedna stronę (prawa albo lewa, nie pamietam)) i dobór tarcz (być może trzeba je będzie dystansować), wiekszosc wyjdzie w praniu (zapytałbym ludzi na forum, tyle, że nie wiem czy w Q7 będziesz miał analogicznie jak w D3. Bez żadnych przeróbek tzw plug'n'play zapewne podejdzie zestaw z V12 TDI, ale t juz ceramika i koszta 10x wyższe.
Ja bym sie w 2 tłok nie pchał w kazdym razie przy tej mocy i masie . Sam latam na 6 tłokowym zestawie z S4 B9, tyle, że na tarczy 385 z S8/W12 D3.

Co do tyłu, możesz zastosować nawet dwa zaciski, ale to głownie ludzie robią jak dają na tył big brake'a i osobny zacisk tylko na reczny (głownie linka), albo dwa małe jak nie ma miejsca na duże itd. Tu opcja rowniez moglby być tyl z ceramiki Q7 V12 TDI (bodaj 4 tłoczkowy), tylko wrzucic tam standardowe klocki (o ile sie da) np i tarcze (trzeba by z czegos dopasować). Przód musi miec wieksza siłe hamowania niz tył, dlatego tez nie ma to sensu pchac tam 6 tłokowy zacisk, jedno lub dwu też wystarczy.

[tomdro666]

Dzięki wielkie za informację. Czy jest tutaj na forum ktoś kto to ogarnia i powie czy trzeba będzie dystansować tarczę? Czy jakieś warsztaty tuningowe ogarną temat tych wtyczek i ewentualnego dystansowania tarcz?
Czy zacisk z przodu można zamontować na tył?

[dice111]

[tomdro666]

Nie mam na szczęście elektrycznego ręcznego :-))) też widziałem zaciski od hamulców ceramicznych i cena zacisku jest akceptowalna. Pytanie tylko czy da się tam zamontować normalne klocki.
https://allegro.pl/oferta/zaciski-brembo-phaeton-rs4-rs6-rs6-swap-8tlok-9963699230
Jeszcze takie coś znalazłem. Tylko czekam na info od sprzedawcy czy podejdzie tam tarcza 400mm

[dice111]

Te starsze 8 tłokowce lubia byc awaryjne (lubia sie tłoczki zapiec).
Na customowym jarzmie byc może udało by sie jakos te 400mm wsadzic (choc szczerze watpie, że ta tarcza wlezie w oglle w niego) ale nie ma szans by klocek w nich Ci pokrył cała tarcze, wiec jaki to me sens ?
Aha i jeszcze jedno, przy 400mm felgi minimum 20''

[tomdro666]

Mam 21 cali i mniejszych raczej nie założę :-) dostałem info, że te 8 tłoczkowe to normalnie się stosuje przy tarczach 365 lub 375. Tak samo napisałem do osoby, która regeneruje zaciski do hamulców ceramicznych. Może uzyskam odpowiedź czy da się jakieś zwykłe klocki zamontować do nich.