[dario_hq]

Witam.

Jak w temacie, chciałbym wymienić oryginalny zestaw hamulcowy z wersji W12 (2 tłoczkowy przód) na kompletny zestaw Brembo z Audi Q7 (6 tłoczkowy przód i 4 tłoczkowy tył).

Stąd mam kilka pytań:
- Na co zwrócić szczególną uwagę?
- Czy taki zestaw będzie pasował na fabryczne jarzma?
- Jak wygląda sprawa z przewodami hamulcowymi i wydajnością pompy hamulcowej?
- Jakie tarcze i klocki do tego dobrać?
- Jak wygląda przekładka silniczków od elektrycznego hamulca ręcznego?

Będę wdzięczny za każdą odpowiedź.

Pozdrawiam!

[dice111]

Co do tyłu to się nie wypowiem za bardzo w D3, możesz podpytać kolegi orka https://a8team.pl/profiles/4842.htm co robił u Zająca i zobaczyć sobie efekty: https://www.youtube.com/watch?v=Gr_I__9y0cI
Jakbyś chciał 356mm na tył podobnie, ale bez adaptera to powinny spasować Ci jarzma z RS6 C6 - mam takie na handel jak co.
Przód jak chcesz duży ? Jak chcesz budżetowy zestaw to polecam to co mam u siebie, wtedy możesz sobie swoje tarcze zostawić:
- 6 tłokowy zacisk Audi S4 B9 Akebono pod tarcze 375 mm z małymi tulejkami co by wlazły tarcze 385 (klocek bierze cały), na 385 wchodzi Ci felga R19 minimum, ale jak chcesz R18 na zime np. to wtedy zostaw 375mm bez tulejek
- jak chcesz grubiej, to zaciski SQ7 400mm Akebono 6 tłoki, albo 8 tłoki Brembo, w zależności jaka felga ale 400 - 420 to juz minimum R20.
Plusy mojego zestawu są takie, że tarcze są sporo tańsze (tarcze 390, 400 i 420mm są praktycznie 2x droższe od 385) i możesz latać na mniejszych felgach, a różnica w hamowaniu żadna. Różnice robi Co dopiero 8, czy 10 tłok i także bez szaleństwa, a ceny zacisków drogie.
Jarzma przednie zmieniasz z zaciskami.
OE pompa jest wystarczająca
Przewody w zalezności czy chcesz w stalowym oplocie czy zwykłe

[gtfan]

[marcin85]

mozna zrobic tyl na 356 na traczy 356x22 z s8 d4 albo jak ja robilem na tarczy 356x 28 ale inny zacisk i wszystko pasuje bo mialem to zalozone u siebie