[bigger1]

witam mam problem z rozrządem w s8 2000 rok a więc jesteśmy w trakcie wymiany rozrządu i po wymianie i złożeniu jak trzeba po odpaleniu na chwilkę LUZUJE SIE PASEK , w czym jest problem wszystko złożone jak trzeba nie robi tego laik tylko człowiek który się na tym zna ,przed wymianą silnik miał wibracje i myśleliśmy że to coś z elektryką ale spec ze starj miłosnej wykluczył problem dodam że przed wymianą VAG pokazał następujące błędy

17927 P1519

17819 P1411 CYL2

17831 P1423 CYL1

z tego co wyczytałem to pierwszy błąd ma się coś do wałka rozrządu

dwa pozostałe to
system wtrysku wtórnego powietrza B2 przepływ ograniczony i
system wtrysku wtórnego powietrza B1 przepływ za słaby

martwi mnie ten pierwszy błąd czemu tak jest dodam że po zdjęciu dekla z tej strony gdzie wywaliło błąd łańcuch na wałkach nie był napięty tylko luźny i najważniejsze czemu się luzuje rozrząd po ustawieniu ??????????????????????



bigger1 poprawiłem tytuł Twojego wątku - jak zakładałeś nowy temat to lekko w lewo od tego wpisanego "z palca" taga miałeś całą rozwijaną listę tagów... noi zamiast pisać to z palca to wystarczyło rozwinąć listę i wybrać odpowiedni... następnym razem właśnie tak poproszę.
Pozdrawiam, FOSS

[maciu]

[bigger1]

kolego nie rozumiesz mnie pasek jest założony na blokadach jak trzeba wszystko według schematu ustawienia jak powinno być inaczej się nie da (znaczy wiadomo że się da ale napewno jest dobrze poza tym człowiek pracuje w fachu naście lat i sam powiedział że pierwszy raz widzi coś takiego a robił mi wcześnie a6 2.4 v6 i wszystko jest jak należy autko śmiga do tej pory ) a jak pisałem przed założeniem nowego rozrządu jak zdjeli osłony to pasek też był luźny że uginał się mocno pod palcem i ten problem z lewą stroną luźny łańcuch błąd o wałku rozrządu ale to poprawione łańcuch napięty a pasek po założeniu się luzuje
i nic tu nie ma wspólnego ze złym złożeniem

[Klimass1]

w mojej a8 urwała się kiedyś jedna rolka a właściwie jej śruba przez co miałem luźny pasek , co objawiało się nie napędzaną dobrze pompą wodną i autko mi się grzało, zmieniałem visco,chłodnice czyściłem wpadliśmy na to że z pompą wodną jest coś nie tak , po zdjęciu pokrywy ukazał się luźny pasek i pompa się ślizgała i nie wytwarzała obiegu.

[bigger1]

sprawdzimy jutro jacyś quźwa magicy grzebali w tym aucie teraz jeszcze okazało się że jakiś pajac wkręcił się w przepustnice i uszkodził uszczelkę i przez to napewno silnik wibrował na obrotach (co śmiesznego takiej uszczelki nie ma w polen tylko u szwajców oczekiwanie 5 dni roboczych ale zrobiliśmy odcisk i w wawie jest gość co dorabia uszczelki jutro dorobimy i zobaczymy),co do rozrządu jest złożony idealnie jak powinien być jutro odpałka i zobaczymy ,,najgorzej jest właśnie poprawiać po partaczach robotę ale ogarniemy jutro dam znać co i jak

ps rozrząd jest wymieniany calutki z pompą i termostatem + visco +transmisja i wszystkie rolki jednym słowem full opcja :mrgreen:

tylko jeszcze te poprawki po amatorach :evil:

[ Dodano: 2011-05-20, 20:27 ]
okazało się że padnięty napinacz łańcucha zna ktoś dojście do tej części w dobrej cenie z góry dzięki nr kat ;
077 109 087 E Napinacz łańcucha ;-)

[ Dodano: 2011-05-26, 21:04 ]
wiecie czemu rozrząd się przestawiał jakieś papraki założyli nie ten napinacz łańcucha prawy czyli ten co się przestawiał okazało się że jest to lewy zapewne jakiś rozgarnięty podawał części stojąc z przodu auta i dla niego prawy to był lewy a ten dział całkowicie w odwrotną stronę i temu im się cały czas rozrząd przestawiał

[ Dodano: 2011-06-08, 13:24 ]
witam ponownie trochę mnie nie było zapomniałem napisać :mrgreen: ale maszyna złożona i hula jak ta lala silniczek brzytewka praca luxior teraz czas na zapie.... :evil: pozdro temat zamknięty