[robsonik4]

no i mnie dopadła padaka sterowania klap czy coś w tym rodzaju - jechałem sobie w miarę spokojnie a tu mi temperatura zaczęła rosnąć do 100C ( w oczach) więc STOP i zerkam pod maskę przy włączonym silniku: wentylator elektryczny dmucha, że aż miło, zbiornik z płynem chłodzącym pełny !! ( nie wiem dlaczego? - na zimnym był ok). Więc starą metodą zbicia temperatury (żeby tylko dojechać do domu) klimatronik na HI oba kanały i temp spadał do 90C więc klima.... na 19C a tu kiszeczka dmucha gorącym z bocznych a ze środkowego zimnym i za cholerę nie chce inaczej cobym nie ustawił. W domu komp i ..... zero błędów.
Forum poczytałem i dalej jestem głupi a aku odłączyłem w celach niby resetu, silniczek od klap słychać więc jaka cholera ??

[maciu]

zainteresuj się raczej dlaczego ci płyn wywala, tstat?

ustawiałeś temperaturę dla centralnego nawiewu tym pokrętłem
bezpośrednio pod nawiewem?

[mdamian]

A może termostat się zawiesił ??

[robsonik4]

[tomi5]

Kolego, najpierw napisz jaką usterkę chcesz usunąć, bo najpierw piszesz o temperaturze silnika, zaraz o tym że z nawiewów leci ci cały czas ciepłe powietrze, i osoby które chcą ci pomóc zaczynają się gubić.

Jeśli chodzi o grzanie się silnika to tak jak wyżej, jak wentylator od klimy kręci, i visco się załącza to musisz zacząć od termostatu, możesz też mieć zasyfiony układ i nie daje rady.

Co do ciepłego powietrza z nawiewów. Jak twierdzisz że klapki sterujące działają prawidłowo to sprawdź czy masz zasilanie na wtyczce na elektrozaworach w momencie kiedy klimatronik ustawiony jest na zimne powietrze np18*. Brak zasilania na wtyczce powoduje otwarcie elektrozaworów i pompowanie cieczy do nagrzewnicy.

[robsonik4]

opisałem w miarę dokładnie co się dzieje, usterki wyskoczyły jedna po drugiej i są ze sobą podejrzewam związane- w skrócie: temp skoczyła do 100C więc ustawiłem grzanie na klimatroniku w celu zbicia temp. ( pomagało w innych samochodach) i tak zostało pomimo, że na klimatroniku jest ustawione ponownie 19C. Płyn chłodzący na gorącym silniku jest pod korek a na zimnym w granicach normy, układ odpowietrzony, więc coś jest nie tak; gdzieś musi się tworzyć "korek" powietrzny, który powoduje wzrost poziomu cieczy. Innego wytłumaczenia nie ma. Sytuacja występuje na PB jak i na LPG więc wykluczam przedostawanie sie gazu do cieczy chłodzącej.


Gdzie znajdują się te elektrozawory ??

[maciu]

[tomi5]

http://www.a8team.pl/topics57/2447.htm

[robsonik4]

no to będzie zabawa :-?

pokrętło mam ustawione na niebieską kropkę

[tomi5]

Najpierw sprawdź czy masz zasilanie na tej wtyczce od elektrozaworów, bo ja robiłem wszystko, począwszy od płukania układu chłodzenia co w późniejszych konsekwencjach odbiło się na oringach, wypłukało je trochę i płyn uciekał, po wymianę samych elektrozaworów co nie jest proste i przyjemne bo miejsca jest naprawdę mało. A jak już nie miałem siły i traciłem nadzieję. prześwietliłem dokładnie bezpieczniki i okazało sie że jednego brakuje chyba wiesz jakiego

A co do grzania silnika, to sprawdź termostat.

[FOSS]

[robsonik4]

dzisiaj już ze środkowego nawiewu zaczęło wiać gorącem :cry: , bezpieczniki całe, temp. cieczy chłodzącej w normie, jak reguluje temperaturę na klimatroniku słychać jakby sie cos w środku przestawiało ( klapy ??) i wieje jakby inaczej w sensie odgłosu, VAG zero błędów

[FOSS]

[tomi5]

Może najpierw niech sprawdzi czy jakiekolwiek zasilanie dochodzi do kostki od elektrozaworów, u mnie była ale bardzo mała wartość, dopiero jak wziąłem + z kostki a - z auta elektrozawory zaczęły działać i przestało wiać ciepłym powietrzem.

Jeszcze sprawdź czy cieple powietrze wieje cały czas, czy jak przez chwile przytrzymasz auto na obrotach to czy nie zaczyna wiać jeszcze cieplejszym. U mnie tak właśnie było, brak zasilania na elektrozaworach powodował ich całkowite otwarcie a wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia powodował ,,pompowanie" gorącego płynu do nagrzewnicy, na postoju wiało lekko ciepłym ale podczas jazdy z nawiewów wydobywał się wrzątek.

[robsonik4]

usterka usunięta przyczyna trudna do określenia - odłączyłem z pt/so akumulator i po podpięciu jest ok, ale teraz wycieraczki padły w trasie; zatrzymują się w połowie szyby i silnik lekko brzęcz, jak się pchnie ręka idą dalej i znowu się zatrzymują - pech po prostu.
Z tym ciepłym powietrzem to chyba klimatronik się zwiesił.