Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] Pytanie o zegary

sebos17 · Wysłany: 2012-01-01, 18:23 **[D2 FL ALL ] Pytanie o zegary**

Czy ktoś orientuje się czy zegary w wersjach po FL komunikują się za pomocą CAN?

k44761 · Wysłany: 2012-01-01, 21:34

Jeśli chodzi o diagnostykę - nie. Ta jest po linii k.
Część transmisji leci po CANie (obroty silnika na przykład). Część informacji (większość) jest jednak podawana do zegarów analogowo.

Chcesz wymienić zegary w pre-lifcie na po-lift? Jeśli tak, pomogę bo sam robiłem i działa. Trzeba nabyć tylko zegary z wtyczkami (poliftowe mają 3 wtyczki), trochę poprzerabiać i podciągnąć magistralę CAN z ECU (najłatwiej jak autko ma tiptronic).

sebos17 · Wysłany: 2012-01-01, 22:58

maciu · Wysłany: 2012-01-02, 12:16

k44761 · Wysłany: 2012-01-02, 13:07

Klimatyzację poliftową dopiero będę montował, bo zmieniam panel środkowy na ten pod dużą navi.
Nie potrzebne są żadne przejściówki i adaptery. Informacje o prędkości obrotowej silnika lecą sobie po szynie CAN pomiędzy ECU a sterownikiem tiptronika. ID komunikatu 001 lub 002, nie pamiętam. Wystarczy równolegle podpiąć przewody z zegarów CAN-H i CAN-L (wtyczka zielona piny odpowiednio 20 i 18) do sterownika silnika odpowiednio do pinów A9 i A10. Przy zegarach /panelu klimy robimy terminatorek z rezystora 1MΩ. dodatkowo potrzebne są sygnały CAN-H i CAN-L tzw convenience, bez nich nie będziesz miał np komunikatu o nie domknietych drzwiach i zegarek/wyświetlacz km nie wygaszają się po zamknięciu autka (w niczym to nie przeszkadza).

sebos17 · Wysłany: 2012-01-02, 13:13

Z tego co udało mi się ustalić, jeżeli zegary nie mają pełnego CANa to nie będą wyświetlane komunikaty na fisie z RNSe. Czy ktoś z forum montował już u sibie RNSe i czy komunikaty na fisie działały? Jeżeli tak jaki rocznik samochodu?

k44761 · Wysłany: 2012-01-02, 13:28

Ja jeszcze nie montowałem bo nie mam jeszcze panelu drewnianego, ale mam zegary poliftowe i RNSa i na krótko podpinałem - nie ma problemu, wyświetla się wszystko z RNSa poprawnie. Pamiętaj, że RNS ma swój "CAN", wpięty jest we wtyczkę zieloną piny 21 CAN-L i 22 CAN-H. Ja tak podpinałem i działa. dodatkowo przewody CLOCK,DATA,ENABLE miałem podpięte.
Nie mam pojęcia jak z manetkami do tiptronica, jaki masz sterownik multifunkcji?
Nie podłączysz nowego sterownika multifunkcji z D3 do CANu w poliftowej D2 bo komunikaty w D3 mają wyższe ID (większość), które nie będą rozumiane przez sterowniki CAN z d2 (na przykład przez sterownik asb) - tak mi się wydaje, nie robiłem takiego czegoś nigdy więc niech mnie ktoś poprawi.

sebos17 · Wysłany: 2012-01-02, 13:43

Jak podłączyć to ja już wiem, to nie problem, chodzi tylko o komunikaty na zegarach. Potrzebny jest CAN Infotainment aby wszystko było wyświetlane.

maciu · Wysłany: 2012-01-02, 15:19

mdamian · Wysłany: 2012-01-02, 15:27

u mnie jak vaguję to "CAN" nie działa , tylko "bez can" czyli u mnie też nie ma "Can"

FOSS · Wysłany: 2012-01-02, 16:56

szeryfisch · Wysłany: 2012-01-02, 21:01

zegary komunikuja sie z RNS i TMC za pomoca linii CAN. Ze swiatem zewnetrznym natomiast po linii K. Ale tylko te po FL.

maciu · Wysłany: 2012-01-02, 21:49

k44761 · Wysłany: 2012-01-03, 09:02

Mylicie pojęcia. CAN jest już w autkach od około 95roku, ale spina TYLKO ASB i ECU silnika. Powtarzam TYLKO.

Jeśli chodzi o diagnostykę VAGiem - to nie sprawdzisz nic po CAN, nawet w polifcie, chociaż CAN istnieje. A to dlatego, że diagnostyka (czyli wyjście na "zewnątrz" jest po linii K, chociaż systemy w środku komunikują się po magistralach CAN.

[ Dodano: 2012-01-03, 09:04 ]

Cytat:

zegary komunikuja sie z RNS i TMC za pomoca linii CAN. Ze swiatem zewnetrznym natomiast po linii K. Ale tylko te po FL.

- dokładnie tak jak pisze @szeryfisch

maciu · Dodano: 2012-01-03, 09:04