[CYRULIK]

Moi drodze zwracam się o pomoc, bo już mam totalny mętlik w głowie. Kiedy ruszam kierownicą strasznie skrzypi im dłużej i częściej jeżdzę tym wtedy się to nasila. Po nieco dłuższym postoju ok 2 dni skrzypienia nie ma na początku jazdy, pojawia się dopiero pózniej (jakby istotne były warunki atmosferyczne wilgotność powietrza). Koło kierownicy pozbawione jest jakiegokolwiek luzu - najmniejszy ruch kierownicą powoduje reakcję kół (cholernie niebezpieczne już przy jezdzie od 70km/h, bo lekki ruch lewo-prawo powoduje od razu kołysanie auta), kierownica nie odbija ani po skręcie w lewo bądz prawo.
Z drugiej jednak strony koła skręcają się leciutko czyli wspomaganie działa jak należy. Rozmawiając telefoniczna z zakładem zajmującym się regeneracją maglownic stwierdzili, że jeśli nie ma wycieków to nie może to być wina maglownicy, bo auto jednakowo łatwo skręca zarówno w lewo jak i prawo co wyklucza również pogiętą listwę. W takim razie co to może być moi drodzy?

[maciu]

a na pewno nie skrzypi kolumna w kabinie?

[Rafko]

kolego ja miałem podobnie i skrzypienie przy skręcaniu bylo u mnie spodowowane źle skręconym wahaczem górnym tylnim. Prawdopodobnie był skręcony w pozycji opuszczonej maksymalnie w dół a nie tak jak z kołem stoi. Po wymianie spokój i cisza. Luzów też nie było czuć:)

[CYRULIK]

Więc problem leżał w przekładni kierowniczej, po regeneracji nastała cisza, zero skrzypienia. Dziękuję wszystkim powyżej za zainteresowanie się tematem :-)

[-V-I-R-U-S-]

Cześć

Odgrzewam starego kotleta...

Od kilku tygodni mam podobny problem ( podobny, tzn. nie taki sam ) i nie wiem czy to wina magla, a mianowicie objaw jest podobny ( trzeszczenie/zgrzytanie przy kręceniu kierownicą ) ale u mnie kierownica odbija.

Opiszę dokładnie moje spostrzeżenia :
- gdy odpalam auto rano lub po dłuższym postoju nie zauważam żadnych objawów, kierownica chodzi lekko,

- problem pojawia się po przejechaniu kilku kilometrów ( po nagrzaniu płynów ),

- podczas powolnej jazdy ( do 10 km/h ) przy kręceniu kierownicą ( lewo, prawo ) do pół obrotu słychać trzaski/zgrzyt ( jakby zacierająca się guma ), po przekroczeniu połowy obrotu objawy ustają i powracają w początkowej fazie odkręcania kierownicy, jest to również wyczuwalne na kole kierownicy,

- dzisiaj ustawiłem się na górce, wyłączyłem silnik, wrzuciłem na luz i podczas staczania objawy były wciąż wyczuwalne. Zauważyłem również, że nawet gdy kierownicę trzymam prosto problem nie ustępuje,

- podniosłem przednią oś do góry, zdjąłem koła i objawów brak.

Powiedzcie co to może być i gdzie mam tego szukać bo samochód mam jeszcze w górze.

Dodam tylko, że wykluczyłem już winę płynu do wspomagania ponieważ wczoraj wymieniłem go na nowy ( zielony mineralny )

Nagrałem filmik z objawami :
http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be

Z góry dziękuję za pomoc i sugestie.

Pozdrawiam
Kudłaty

[krystek78]

Ledwo co slycha na na graniu chyba maglownica się kończy ale ja bym to olał bo niepotrzebne Koszta.

[tutenhamon]

Takie trzaski mogą też dochodzić z zapieczonej , uszkodzonej ,pracującej już na sucho końcówki drążka,lub sfożnia .Na początek sprawdz te elementy układu.

[-V-I-R-U-S-]

[west]

Wiec to może być końcówka drążka bo jak dźwigniesz nie jest obciążona , czy dobrze rozumuje??

[-V-I-R-U-S-]

[west]

Hmm ciężko powiedzieć , czy próbowałeś po przejechaniu tych paru km odrazu dźwignąć furę i wtedy kręcić ??
Dźwięk jest jak by gumy o siebie tarły , dobrze by było jakiegoś kupla wpakować pod furę i niech słucha

[Gość]

Może to być końcówka ktora hałasuje po rozgrzaniu sie jesli ma sucho. No ale to gdybanie-trza we dwóch osłuchac na kanale.

Może to być końcówka ktora hałasuje po rozgrzaniu sie jesli ma sucho. No ale to gdybanie-trza we dwóch osłuchac na kanale.

[-V-I-R-U-S-]

[west]

[-V-I-R-U-S-]

Przejechałem rano parę kilometrów, po rozgrzaniu auta pojawiły się objawy, podniosłem jedno koło góry i objawy były nadal, podniosłem oba do góry - objawów brak, opuściłem jedno koło -objawów brak,opuściłem auto -objawów brak