[chicken20091986]

Witam, ostatnio wymieniałem zwrotnicę z przodu zdemontowałem czujnik w łagodny sposób i zamontowałem na nowej , wszystko poskładałem i nagle błąd ABS na vag 283 Sygnał prędkości kół ABS #1 (lewy przód) zakres / działanie – G47.
Pytanie dotyczy montażu czujnika jak głęboko musi być wsadzony w piastę , druga sprawa dotyczy wariowania skrzyni (przeciąga na biegach a podczas wciskania hamulca zrzuca za szybko biegi czasami coś uderza w skrzyni przy skręconych kołach podczas jazdy ) czy jest to również wina tego błędu ,widnieje on na vagu na skrzyni i na ABSach

[Gość]

ASB może i raczej będzie wariowac od błedów więc najpierw trza wszystkie wyeliminować by miec pewnośc co do samej skrzyni.

ASB może i raczej będzie wariowac od błedów więc najpierw trza wszystkie wyeliminować by miec pewnośc co do samej skrzyni.

[mdamian]

chicken20091986, Dokładnie , pierw wykasuj błędy potem czaruj .

[gtfan]

U brata w A8 właśnie też skrzynia wariowała przy niesprawnym czujniku lewy przód - dziwne redukcje przy jednostajnej jeździe, jazda max na 3 biegu (4 tylko na tiptroniku). Po wymianie czujnika problemy ustąpiły.
Wymiana przebiegła następująco - wciśnięcie nowego czujnika do oporu i następnie wyciągnięcie o 1mm ;-)

[chicken20091986]

błędy kasuje co jakiś czas lecz zaraz po przejechaniu 100m czasami 10km znowu wyskakuje , wydaje mi się że uszkodziłem czujnik . Skrzynia załapuje błąd i wariuje . Teraz opcja oszczędnościowa zwrotnice są takie same jak w audi A6 , A4 passat itp. czujniki są o wiele tańsze niż do A8 Można założyć taki ?:
http://allegro.pl/czujnik...3291198113.html
tylko przerobić wtyczkę i 150zł w kieszeni.

[mdamian]

chicken20091986, tylko że w a4 czujnik z przodu przez zwrotnicę .
Co do przerabiania wtyczki to raczej bym tego nie ruszał ponieważ mogą być inne przewodzenie impulsu .
Wyciągałeś ten twój czujnik ?? oglądałeś go ??
Może masz właśnie taki czujnik u siebie z przerobioną wtyczką ??
W A8 idzie na zewnątrz , zdejmij koło i weź na wzór , bo te czujniki od A4 są różne , wiem bo sąsiad ostatnio wymieniał .
Nie prościej napisać do kolegów z forum co mają autka na części o czujnik oryginalny , pamiętaj że jest różnica w długości przewodu pomiędzy przodem , a tyłem .
Jeszcze pytanie , masz u siebie ESP ??

[chicken20091986]

Nie mam ESP, a ten czujnik co posiadam ma okrągłą wtyczkę i nie było nic przerabiane , wolał bym nowy czujnik założyć i ten co wysłałem w linku wygląda identycznie tylko kostka jest kwadratowa a u mnie okrągła .

[mdamian]

[chicken20091986]

Hmm... bardzo możliwe że , nie trzeba będzie wymieniać. Właśnie powracam z garażu , zdemontowałem czujnik troszke poczyściłem , zamontowałem ok 2 mm od pierścienia przegubu i na razie nic się nie dzieje . Zobaczymy jak długo , najważniejsze że skrzynia już nie strzela i nie wariuje

[mdamian]

chicken20091986, właśnie , czasami najprostsze rozwiązanie jest najlepsze ;-)

[emdzej]

I przy zakupie czujnika trzeba uważać bo przy kołach większych niż 18 cali potrzeba innego - są dwa rodzaje.
Dla FL do 18" jest to 4D0 927 803D a powyżej 4D0 927 803E.

Jestem tylko ciekaw czy jak się ma 18cali i jeden z czujników będzie powyżej 18" to będą błędy?

[karol208]

A co ma czujnik do średnicy koła ? Chyba że tylko gabaryt montażowy.
Przecież on ma za zadanie podać do sterownika impulsy sinusoidalne odpowiadające wycięciom pierścienia. Jak każdy czujnik magnetoindukcyjny im bliżej pierścienia tym sinusoida ma większą wartość.

Ja kiedyś w sonacie zamiast oryginalnego za 300zł założyłem od jakiegoś VW za 40zł ważne oby grała ci opornośc czujnika bo to jest ważne dla sterownika ABS aby nie zgłosił błędu zwarcia bądź przerwy w obwodzie.

[FOSS]

[mdamian]

[emdzej]

Odnośnie literki (ostatnia pozycja) to sprawdziłem to w Etce i tak powiedział mi sprzedawca części do A8. U mnie w oryginale były 20 cali i taki właśnie czujnik mam u siebie. To co oznacza to że muszę kupić nowy za 600zł? Bo wszędzie używki są te z oznaczeniem D.

---

ABS.JPG

Plik ściągnięto 334 raz(y) 172,15 KB