Forum Audi A8 Klub Polska [D2 01 4.2PB ] Świeci ABS i kontrolka hamulców na FIS

mlody1206 · Wysłany: 2017-05-25, 12:40

Miałem ten sam problem 2 razy.
Kupiłem auto z błędem na FIS-ie błąd jakiegoś zaworka w pompie ale sprzedający dał mi drugą pompę twierdząc że wystarczy wymienić ten zaworek i będzie git. Problem był taki że tych zaworków jest w pompie chyba 10 czy 12 i pytanie który to więc długo nie myśląc pomyślałem że rozbiorę pompę. Zdemontowałem samą lampę poluzowałem mocowanie pompy wysunąłem ją do góry rozebrałem elektronikę i moim oczom ukazała się coś jakby taśma która była przylutowana do zaworków popatrzyłem po pinach i znalazłem 2 punkty gdzie nie było cyny. zalutowałem i kilka innych pinów poprawiłem. Efekt był taki że ABS znów działał.
Po roku czasu błąd znów. Przy robieniu głowic miałem pompę niemalże na wierzchu więc rozebrałem posprawdzałem wszystko i było ok ale błąd dalej był. Więc zajrzałem do bezpieczników w bagażniku nad akumulatorem i tam taki wielki bezpiecznik 30A czy 50A nie pamiętam zjarany. Wymieniłem i znów wszystko oki :-)

Dawid90 · Wysłany: 2017-05-25, 12:47

Po pierwsze nie wiem jakim cudem udało ci się wyjąć pompę, walczyłem z nią 3h i nie było opcji jej wyciągnąć pomijając to że węże hamulcowe nie chciały mi puścić bo kręciły się razem z nakrętką

Druga sprawa to no sprawdzałem bezpieczniki i niby wszystkie ładne ;/ nie mam pojęcia co się z nią dzieje... A może wiesz czy to prawda że w autach przedliftowych nie było sterownika ABS pod kierownicą tylko gdzieś w komorze silnika?

[ Dodano: 2017-05-25, 12:59 ]
A tak przy okazji gdzie szukać sterownika ABS w A8 D2 1995r?

FOSS · Wysłany: 2017-05-25, 13:06

Dawid90 · Wysłany: 2017-05-25, 13:17

To co to za cudo?

http://allegro.pl/audi-a8...5444528231.html

Jeśli chodzi ci o miejsce w pompie gdzie wpina się kostka, i po odkręceniu plastików ukazują nam się zawory i pomarańczowa taśma z lutowanymi pinami (czy jak to się zwie) to to raczej nie jest sterownika a zwykłe zasilanie do tych zaworów z 2 przekaźnikami, więc steruje tym coś z zewnątrz co dostaje sygnał od kół i tego szukam. Poza tym to nie mogę odkręcić tego plastiku bo z jedną śrubę na rogu blokuje mi filtr klimatyzacji czy to parownik nie wiem i na środku jest śruba imbusowa chyba 8 skręcona razem z podstawą i nihuja nie pójdzie, już jest obrobiona, naspawywana itd i nic nie pomoże.

gtfan · Wysłany: 2017-05-25, 13:38

Dawid90 · Wysłany: 2017-05-25, 13:40

A objawy miałeś podobne czy wiedziałeś że umarł sterownik i nie było to związane z tajemniczym błędem abs?

Albo tak jakie objawy miałeś że wymieniłeś sterownik?

gtfan · Wysłany: 2017-05-25, 13:47

Z ABS'em nie miałem problemów, zmieniałem skrzynię na manual i sterownik pod to ;P

Dawid90 · Wysłany: 2017-05-25, 13:54

Z ciekawości droga taka operacja automat 4b wymienić na manual 6, chodzi mi o kompletne koszty finalne zestawienie?

Padła mi ostatnio skrzynia i nachodziły mnie takie dzikie myśli ale kobieta nie chciała słyszeć o kolejnym lewarku do obsługi haha

danishow · Wysłany: 2017-05-25, 14:00

Dawid90 · Wysłany: 2017-05-25, 14:12

Wiem że nie ale jak już się odezwał to się zapytałem po co nowy zakładać jak chce tylko 1 zdanie odpowiedzi... No to ten sterownik który na allegro znalazłem to od czego jest jak pisze ABS-EDS? Gdzie on powinien być zamontowany? To też jest z autka z 1995r.

gtfan · Wysłany: 2017-05-25, 14:25

Ukaniu · Wysłany: 2017-05-25, 14:29

Jest zamontowany nad nogami kierowcy przy wzmocnieniu przednim.
Jako że EDS jest razem z ABS no to jest to sterownik i ABS i EDS :-) Przy pompie jest druga część - wykonawcza.

Dawid90 · Wysłany: 2017-05-25, 14:46

po plusików dla Panów i dziękuję za uwagę

Znowu człowiek wróci z pracy i zaczyna pracę przy audi

mlody1206 · Wysłany: 2017-05-25, 17:09

Nie wyciągałem jej całkowicie podniosłem o kilka centymetrów żeby dostać się do śrub łączących elektronikę z zaworkami. Masz jak dobrze pamiętam 2-ie śruby od nadkola (ja demontowałem przednią część nadkola) i jedną śrubę od lampy - tą wystarczy poluzować (dlatego demontowałem lampę). Te śruby od nadkola trzeba całkowicie wykręcić i pompa idzie kilka cm do góry - bez demontażu przewodów hamulcowych aaa i trzeba wysunąć zbiorniczek od wspomagania do góry i to wszystko :-) ciasno trochę ale da się dojść lutownicą.

Pompa od strony nadkola jest jak dobrze pamiętam na takich gumowych tulejkach czy poduszkach (jak pod chłodnicę) nie wiem jak to się nazywa ale ma tak jakby 2 gwinty które są połączone gumą .

Dawid90 · Wysłany: 2017-05-26, 08:28

Mnie w tym momencie trzymał chyba parownik klimatyzacji taka aluminiowa tuba... śruba mocująca pompę do podstawy mam imbus (8 albo 10) aluminium napuchło i po zawodach imbus nie ruszy

Dzisiaj podmienię sterownik, i odsunę delikatnie od piasty czujniki w kołach może coś jej to da, jak nie to się poddaje i oddaje auto do miejscowego znawcy a8