Forum Audi A8 Klub Polska [D2 99 4.2PB ] Jak podnieść obroty silnika

spolprog · Wysłany: 2014-11-18, 13:29

Niestety dzieję się tak niezależnie ile gazu jest w zbiorniku, ostatnio zatankowałem do pełna i to samo....

Zdarzyło mi się już 2 razy że dojeżdżam do progu zwalniającego hamuje, obroty spadają poniżej 300 auto zaczyna telepać i gaśnie.

Na benzynie jeszcze nie patrzyłem.

stillbadboy · Wysłany: 2014-11-18, 16:23

ja bym obstawiał maf/przeplywka

kozi135 · Wysłany: 2016-03-23, 21:28

Troszkę odgrzebie temat bo jestem ciekawy czy udało się koledze spolprog rozwiązać problem niskich obrotów. Mam to samo w moim 3.7 AQG. Jestem już po wymianie obu sond, rozrządu, płukaniu skrzyni, wymianie instalacji gazowej, oringów na wtryskiwaczach, uszczelki jednego dekla, uszczelek kolektora dolotowego, przewodów oraz zaworu odmy. Nic z wymienionych nie przyniosło poprawy i powoli wymiękam. Przepływka nie jest idealna ale po czyszczeniu pokazuje 190. Dolot sprawdzony 10 razy.

Gość · Wysłany: 2016-03-23, 21:41

kozi135, Obroty ustawia się w ECU. Jak masz stałą wartość np 400 a nie jakies falowanie to możesz spróbowac to ogarnać-sam nie podołasz raczej. ja ustawiłem sobie na 540 przy rozgrzanym silniku.

kozi135 · Wysłany: 2016-03-23, 22:19

W moim przypadku występuje jeszcze dziwne falowanie podczas przyspieszania. Na wolnych obrotach gdy ma około 500obr i podczas jazdy ze stałą prędkością jest ok, ale gdy chcę przyspieszyć czuć jak nierówno ciągnie. Dziwniejsze jest to że na benzynie najbardziej odczuwalne jest to na zimnym silniku a po rozgrzaniu na gazie. Potrafi również zgasnąć na lpg podczas hamowania i równoczesnego skrętu. Więc chyba coś go boli tylko nie chce mi powiedzieć co. Na komputerze nie pokazuje błędów.
Teraz skupiłem się na czujniku halla oraz położenia wału. Jeśli nic nie pomorze to je wymienię tylko dziwne że odpala bez większych problemów.
Zastanawiał mnie również zawór zwrotny pod deklem odmy. Istnieje możliwość że puszcza i ciśnienie idzie w odmę?

k44761 · Wysłany: 2016-03-23, 22:38

Zeby wyregulować sobie wolne wolne obroty łączysz się z ecu, potem login (trzeba mieć

- adaptacje, grupa pierwsza i można regulować sobie wolne obroty.
inne grupy to adaptacje paliwowe, regulacja wyprzedzenia zapłonu itp.
żeby mieć login, trzeba go wyciągnąć z eepromu.
oczywiście mówimy o sterownikach me 7.1/7.1.1 lub 7.5.

kozi135 · Wysłany: 2016-03-24, 20:39

Gość · Wysłany: 2016-03-24, 20:42

Nie pin immo tylko login-to zupełnie co innego.

Raczej pewne że cos te obroty zaniża ale musisz wiedzieć co. Nie wiem czy sie wprowadza wartośc obrotów czy algorytm jakiś bo jak okreslac ma konkretna wartośc to nie bedzie piał na P

ernesto · Wysłany: 2016-03-24, 22:45

Lewizna

k44761 · Wysłany: 2016-03-25, 08:18

Może być też pin do immo. Logujesz się i zmieniasz.
Login do immo masz w eepromie, loginy serwisowe we flashu trzeba poszukać. Łatwiej zalogować się pinem do immo.

pepi · Wysłany: 2016-03-25, 22:46

moim zdaniem jeśli kiedyś były obroty ok to trzeba auto przywrócić do takiego stanu jak było przed awarią

A nie szukać problemów tam gdzie ich nie ma !

Arthur · Wysłany: 2016-03-26, 11:07

Jak dla mnie coś jest z przepływem powietrza, jeśli lubi zgasnąć to często jest taki objaw przez słaba przepływkę, góra może pokazywać ok , ale z dołu będzie miała za niskie napięcie. Sprawdź wiązkę do niej, ustawienie przepustnicy i TPS-a, klapy kolektora, rozrzad czy nawet przytkane katy

kozi135 · Wysłany: 2016-03-26, 19:02

Dzisiaj ogarnąłem uszczelkę pod deklem odmy. Teraz mogę stwierdzić że odma jest OK.
Katalizatorów nie mam:P
Przepustnica wyczyszczona i zrobiona adaptacja. Można sprawdzić jej działanie vagiem?
Czekam jeszcze na cewki zapłonowe. Do tej pory ich nie sprawdzałem tylko wymieniłem świece. W tym tygodniu je podmienię.
Jak się trochę ociepli to ostatecznie sprawdzę rozrząd i jeśli dalej to samo to nowa przepływka.
Aby sprawdzić klapy w kolektorze muszę go rozkręcić?

Przyczyną nierównego przyspieszania okazały się stare cewki, po wymianie świec oraz cewek na NGK falowanie znikło.