 |
| Autor |
Wiadomość |
Radek 
Użytkownik
Silnik cm3: 3300
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Radek
Jeżdzę: A8
Wiek: 42
Dołączył: 02 Lis 2009
Posty: 37
Skąd: Gdańsk
|
 Wysłany: 2009-11-02, 22:28 [D2 00 3.3TDI
] Schemat podlaczenia podciśnień
|
|
|
| Witam.Może ktoś wie gdzie można dostac takie schematy budowy silnika. |
|
 |
|
 |
|
|
|
wojti_sopot
Moje A8
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tip
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Wojtek
Jeżdzę: A8
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 25 Wrz 2009
Posty: 152
Skąd: Trójmiasto
|
| Wysłany: 2009-11-02, 23:01
|
|
|
Witam
Ja wiem, ETKA. |
|
 |
|
|
|
|
|
|
pebo
Moje A8
Rocznik: 2004
Silnik cm3: BFM
Skrzynia: GQF
Zasilanie: PB
Imię: Krzysztof
Jeżdzę: A8L D3/A3 8L
Pomógł: 35 razy
Wiek: 48
Dołączył: 15 Maj 2009
Posty: 1442
Skąd: B.Podl.
|
| Wysłany: 2009-11-02, 23:29
|
|
|
| A co dokładnie jest Ci potrzebne? |
_________________
Bądź dobry jak chleb. |
|
|
|
|
|
Radek
Użytkownik
Silnik cm3: 3300
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Radek
Jeżdzę: A8
Wiek: 42
Dołączył: 02 Lis 2009
Posty: 37
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2009-11-03, 09:02
|
|
|
podłaczenia podcisnien do turbin z zaworami N75 jak to jest podłaczone i kturedy te wężyki biegna
[ Dodano: 2009-11-03, 09:17 ]
W tym ETKA jak tam sie co kolwiek sprawdza,bo jestem zielony trzeba sie zalogowac?Ktos może opisac krok po kroku jak tam sie dostac. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
knapikk
Użytkownik
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 3.3
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8
Wiek: 43
Dołączył: 14 Cze 2011
Posty: 15
Skąd: Piotrków Tryb
|
| Wysłany: 2011-06-26, 23:44
|
|
|
| Witam , dołączę się do tematu, też taki schemat głównie położenia wężyków by się przydał, gdyż auto chodzi ok , odpala jedynie dość cieżko jak jest ciepły natomiast po zdjeciu osłon do czyszczenia znalazł sie na lewym blotniku weżyk podciśnieniowy lużny do dołu leci ciezko dojrzeć gdzie , natomiast góra luźna i nie mogę zlokalizować gdzie to mogło być wpięte. |
_________________
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
arti
Moje A8
Rocznik: 2001
Silnik cm3: 3.3
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Artur
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 24 Cze 2010
Posty: 84
Skąd: okolice STG
|
| Wysłany: 2011-07-05, 19:43
|
|
|
Ten przy lewym błotniku od dołu jest podłączony do silniczka , idzie do góry i przy grodzi sie kończy nigdzie nie podłączony...poprostu przepływa przez niego powietrze chłodząc silniczek elektryczny (elektrohydrauliczny) wspomagający układ ABS/ESP.
Jakoś takoś to było...chodzi oto aby do kanału wentylacyjnego silniczka nie poszło błoto. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - recenzje mang
Prilo.com - Transport międzynarodowy samochodów
Tooles.pl - Sklep z elektronarzędziami
Myjki ciśnieniowe Stiga
Prywatność. |
