Forum Audi A8 Klub Polska [D2 00 4.2PB/LPG ] Problem z odpaleniem

Unknown · Wysłany: 2014-06-21, 18:23 **[D2 00 4.2PB/LPG ] Problem z odpaleniem**

Panowie ! Pomocy! ze tak zaczne temat.

Opisze od początku:
Trafiło mi chłodnice, wstawiłem auto do garażu normalnie i czekałem aż "nowa" przyjdzie.
Był to wyciek, auto się nie zagotowało czy coś.

Wymieniłem dziś chłodnice, a przy okazji błotnik przedni prawy(o ile to ma znaczenie).
Po wymianie w/w odpalilem nie złożone do końca auto - bez zderzaka, lamp oraz nie założonej obudowy filtra. Byla sama guma co wchodzi do przepustnicy.

Przy wymianie chlodnicy wyciekło mi troche oleju od ASB (jakies 100-150ml) na glebe.

Auto zaczeło dziwnie kuleć, ale myslalem, że to wina nie złożonego dolotu, aż zgasło.
Poznej odpaliło znowu i ten sam scenariusz. Złozyłem więc dolot i odpalilem raz jeszcze.

Ku mojemu zaskoczeniu scenariusz sie powtórzył. Podłączyłem go pod VAS'a i pokazało mi błąd na srzyni coś takiego - 18265 Sygnał obciążenia (chyba ten numer) ale napewno sygnał obciązenia.

Przy probie zmiany biegu z P na R bądz z N na R lub D auto gasło.

Udało się go przypadkiem odpalić na gazie i o dziwo chodził idealnie, wkrecał się na obroty, nie było problemów z biegami. normalnie mogłem zmieniać i auto jechało.

Po kilku pozniejszych probach na bezynie efekt był mierny - auto kulalo i gasło.

Na chwile obecna po kilku takich probach nie odpala w ogóle - tylko kręci i "proboje załapać" brak błedów na VASie i VagCom.

witki mi opadły.

Auto w sumie stało 3-4 dni w garazu - przepychane.

Zostawiłem na noc odpiętą kleme.

Wybaczcie ze tyle tekstu ale chciałem najrzetelniej opisać problem.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2014-06-21, 18:28

Jak się ma pompa paliwa?

Unknown · Wysłany: 2014-06-21, 18:39

Rok temu zalozony nowy orginqm VDO SIEMENS.
A jest w bagazniku jakis wylacznik wstrzasowy? Bo nie trzymaja mi teleskopy i trzasnelo klapa dosc srogo.

SenatorS8 · Wysłany: 2014-06-22, 07:40

Polifty gdzie maja przelywke? W puszce filtra powietrza jak przedlift?Pytam bo pisales ze dopalales bez obudowy.Moze jak skladales nie podlaczyles?
Objaw slabej pracy na benzynie a poprawnej na gazie wskazuje na problem z zasilaniem paliwa.
Filtr kiedy zmieniales?I tak sie nie oebejdzie bez pomiaru cisnienia paliwa.

pepi · Wysłany: 2014-06-22, 08:13

dolej paliwa do baku tak ponad połowę

Unknown · Wysłany: 2014-06-22, 12:19

nie bijcie tylko.

faktycznie dolalem piątke - pompa nabiła ciśnienie i auto odzyło.

mam drugą kreskę od połowy w dół czyli pewnie jakies 30 litrów.

a tyle nerwów

Dzięki Wszystkim za pomoc!

Gość · Wysłany: 2014-06-22, 12:22

Ale to nie koniec-pompka do roboty.

Unknown · Wysłany: 2014-06-22, 12:28

nawet nie zartuj sobie tak, w ciągu dwóch lat wymieniłem dwa razy na orginał.

za pierwszym razem poprzedni wlasciciel mi nie powiedział, że nie wolno miec poniżej połowy, a ja glupi ucieszony ze mi poł zbiornika paliwa do auta dorzuca.

a drugi raz to juz moja inwencja twórcza - myślalem, że dobrze założyłem

okazało sie inaczej

michalwruszak · Wysłany: 2014-06-22, 12:32

Skoro nie chcesz wymieniac na nowa to trzeba ja ponownie założyć

Gość · Wysłany: 2014-06-22, 12:35

Napisałem "do roboty" czyli albo poprawka albo wymianka

karol208 · Wysłany: 2014-06-22, 15:18

No niestety liczy się dobre złożenie do kupy całości. Mi udało się złożyć dobrze i to zamiennik za 200zł (firmy QAP) śmigam już od kwietnia zeszłego roku i kilka razy zapalała mi się już na fisie kontrolka z dystrybutorem. Nie odczuwam niedomagań pompki jak na razie.

Unknown · Wysłany: 2014-06-23, 09:26

lekture wymiany pompy na forum przerabiałem nascie razy, myślałem ze tym razem udalo mi się złożyc jak trzeba, a jednak

no nic by nie śmiecić - temat można zamknąć/usunąć.