Forum Audi A8 Klub Polska [D2 4.2]Drgania/trzęsienia silnika gdy jest na zimnym.

Patro

Tak jak w temacie. Po odpalelniu mojej 4,2 gaz silnik strasznie się trzęsie (może mu zimno xD) myślę, że to wina świec. A wy jak uwazacie?

glinka · Wysłany: 2009-09-15, 05:34

zgadzam sie podstawa to wymiana swiec jesli to nie pomoze to proponowałbym podpiąc instalacje pod kompa koszt ok 50 zzł

Patro · Wysłany: 2009-09-15, 09:11

Mam podobny problem. Po odpaleniu silnik i całe auto drży a do tego mruga kontrolka cat. Gdy osiągnie swoją temp jest już ok. Pomoże ktoś?

paulo79 · Wysłany: 2009-09-15, 12:40

panowie wykrecic swiece i zobaczyc ich stan jak sa ok to pozostaja cewki i nic innego.Najlepiej na zimno wpiac sie vagiem i zobaczyc ktore baniaki nie pracuja i po problemie.Moze byc tez modul ale ten zkolei by wariowal i na zimno i na cieplo

tomi26 · Wysłany: 2009-09-16, 16:05

Mam to samo,z tym,że mi jeszcze potrafi zgasnąć przy raptownym hamowaniu,byłem na kompie i do wymiany mam sonde lambde (jak dobrze pamiętam to tą z prawej strony silnika) i silnik krokowy.Sonde już zamówiłem,a silniczek krokowy spróbuje przeczyścić może to coś da.

-V-I-R-U-S- · Wysłany: 2009-09-17, 08:43

Koledzy, każdy z nas może mieć rację ale nie na 100%. Nie wiem czy zauważyliście, ale te problemy występują w znacznej większości w A8 + LPG. Wiec moim zdaniem prócz świec nie można łączyć tego z PB. u mnie takie przypadłości pojawiły się miesiąc po zamontowaniu LPG. Z kolegą Paulo79, próbowaliśmy wszystkiego: ŚWIECE, CEWKI, MODUŁ, KOM i nic. Komputer silnika przejął błędy z kompa LPG. Po miesiącu walki udało mi się. Poznałem gostka który u NIEMCA zakłada LPG i przepuścił już kilka A8 przez swoje palce. U nich strojeni instalacji wygląda inaczej. A8 są bardzo czułem na pracę silnika i każdą nietypową pracę przerzucają na tzw tryb awaryjny. Każde strojenie kompa LPG w audi a8 powinno odbywać się przy pomocy OBD. Chodzi o ustawienie identycznej mieszanki w dwóch ustawieniach obrotów silnika. Oczywiście słowo powinno nie znaczy zawsze, a dlaczego? Ponieważ instalacja powinna ustawić to sama, ale u nich i tak sprawdza się wszystko przy OBD. Na koniec opiszę jak to wygląda. W moim przypadku i ustawienia OBD nie dały rezultatu. Po tym nie miałem wątpliwości trzeba wymienić kompa LPG. Po wymianie jak ręką odjął. Na wszelki wypadek zakupiłem program do swojego kompa LPG i teraz sam mogę testować.

Jeżeli chodzi o ustawienia przy OBD:

OBD pomaga ustawić idealną mieszankę. Do tego potrzebny jest odczyt z sądy Lambda

pierwszy odczyt do ustawień.

1). Odpalamy silnik na PB, wszystkie urządzenia dodatkowe wyłączone (klima, tel, światła, radio, CB, nawet drzwi nie mogą być otwarte)- spisujemy odczyt z sondy lambda to są tak zwane wolne obroty.

2). Silnik pracuje cały czas na PB. wsiadamy do auta (odpalamy klimę na max, radio, CB, światła)- kręcimy silnik do 3000 i spisujemy odczyt z sondy.

3,4) przechodzimy na LPG i ustawiamy mieszankę gazu tak by odczyt z sondy lambda 1 i 2 był taki sam ja na PB.

i to wszystko. pa takim zabiegu mam nie powinna się rozmywać. nie trzeba robić korekty, wszystko gra. Jest tylko jeden wyjątek silniczek krokowy musi działać poprawnie.

maciu · Wysłany: 2009-09-17, 09:35

-V-I-R-U-S- · Wysłany: 2009-09-17, 11:20

ponieważ każdy komputer LPG podłączony jest z komputerem samochodu. rysuje mapę z PB i jest to sprzężenie zwrotne. komputer samochodu ustawia się po przejechaniu min 100 km na Pb

maciu · Wysłany: 2009-09-17, 11:48

Jak jest połączony? Sczytuje sobie mapę zapłonu po OBD w starych autach?
Tego nawet VAG nie potrafi

Jaką masz dokładnie instalkę?

paulo79 · Wysłany: 2009-09-17, 15:17

kudlaty widze ze niunie doprowadziles do odpowiedniego stanu.Ciesze sie i pozdro

FOSS · Wysłany: 2009-09-22, 01:04

maciu · Wysłany: 2009-09-22, 11:43

ja ci powiem jak jest podłączona - do wtrysków i do jednej z cewek

do wtrysków po to zeby wiedziec ile trwa twrysk i kiedy sie zaczyna
do cewek zeby znac rpm itp.

owszem mozna nazywać że lgp buduje sobie mapy na podstawie pb
ale w drugą strone nie ma zadnego przejscia poza tym
ze moze wygenerowac bledy i nic wiecej w ecu
ale to akurat bardzo dobrze bo od razu widać że instalka nam się gdzieś
nie wyrabia

strojenie lpg to osobna sprawa bo jak ktos zakłada graty i tego nie robi to czemu
się dziwić?

FOSS · Wysłany: 2009-09-22, 13:42

riki76 · Wysłany: 2010-09-02, 21:04

No dobra a jak już niby sie popierniczy ta mapa od PB to tak powrócić do stanu normalnego?

wojti_sopot · Wysłany: 2010-09-02, 21:20

Witam
Proponuje wyłączyć całkowicie instalkę LPG, przywrócić auto do prawidłowej pracy na PB, czyli usuniecie usterek i kasowanie błedów, potem dopiero zabrać się za pracę silnika na LPG.