Forum Audi A8 Klub Polska [D2 4.2]Drgania/trzęsienia silnika gdy jest na zimnym.

riki76 · Wysłany: 2010-09-02, 21:25

Ja już tak robiłem, nawet resetowałem sterownik od PB odpinając akumulator na jakiś czas (tak mi poradzono na forum), a dalej mi kuleje na PB jak odpalę na zimnym, jak pochodzi troche i się zagrzeje jest lepiej ale nie idealnie, jak dodam gazu to się dusi. Na LPG nie ma tego problemu chodzi super.

maciu · Wysłany: 2010-09-02, 21:37

a błędy jakieś masz?

wojti_sopot · Wysłany: 2010-09-02, 22:30

Witam
Z tego co podałeś to ewidentnie wina leży po stronie pracy na Pb i tu należy szukać usterki. Proponuje dobry warsztat, który ogarnia temat A8, gdyż nie jest to zwykła rzędowa czwórka i problemu ze złą pracą może być wiele.

riki76 · Wysłany: 2010-09-03, 07:50

brak błędów na vagu

FOSS · Wysłany: 2010-09-03, 21:37

maciu · Wysłany: 2010-09-03, 22:58

jak juz piszemy ewidentnie to warto uszczegółowić że w zasilaniu w Pb bo
częśc związana z iskrą wydaje się byc w porządku ale już zbyt wiele
widziałem tajemniczych sytuacji żeby wydawać takie osądy

sondy też w/g mnie powodowałyby problemy z pracą na gazie
w końcu wpływają na motronica z którego korzysta lpg

riki76 · Wysłany: 2010-09-04, 18:34

no właśnie na gazie lata jak strzała a na benzynie kuleje i to przy odpaleniu na zimno nawet bardzo...

FOSS · Wysłany: 2010-09-04, 22:01

maciu · Wysłany: 2010-09-05, 08:46

no jasne że MOŻĘ mieć inne - zależy od ustawień sterownika ale podstawą dla niego
jest czas rozpoczęcia i długość wtrysku benzyny dla każdego cylindra
z osobna

jeżeli na lpg jest źle mogą być błędy w motronicu wskazujące na skład mieszanki

paulo79 · Wysłany: 2010-09-05, 10:12

wybaczcie ze sie wtrace do tematu, nie bardzo doczytalem o co chodzi ale czasu brakuje, jesli koledze auto lata na lpg a na pb nie chce, jesli ma problemy z odpaleniem i nierowna praca a po dodaniu gazu auto sie jakby dusilo to nasuwa mi sie tylko jedno- wtryskiwacz pb. Dziekuje

[ Dodano: 2010-09-05, 11:13 ]
dodam jeszcze, ze sondy nie pracuja na zimnym silniku i warto o tym pamietac

riki76 · Wysłany: 2010-09-05, 20:10

a jak sprawdzić który to ewentualnie wtryskiwacz jest walnięty?

paulo79 · Wysłany: 2010-09-05, 20:27

jesli ktorey wtryskiwacz ma problemy z wtryskiwaniem to ECU zapisze bledy sporadyczne a jesli nie to trzeba wejsc w bloki spalania i monitorowac prace. To wszystko oczywiscie za pomoca vaga. Nie zdziw sie jesli to bedzie nie tylko jeden wtrysk. Ostatnio wymienialismy u kolesia 3 szt az. Te same objawy co u ciebie.

riki76 · Wysłany: 2010-09-05, 20:32

a które bloki? czy to wartości mierzone blok 15 i 16?

paulo79 · Wysłany: 2010-09-05, 20:34

nie pamietam ktore ale najsprawniej sprawdzisz to przy porannym odpalaniu na blokach "spalanie na cylindrach" prawdopodobnie 15,16

riki76 · Wysłany: 2010-09-05, 20:38

OK tam są wartości podawane jako napięcie w Voltach ile powinno być na gorącym silniku czyli 90 stopni?
Ja mam na ciepłym silniku czyli 90 stopni i wolne obroty czyli bieg jałowy
Blok 15
1,053V
1,014V
0,858V
0,975V

Blok 16
0,819V
0,936V
0,780V
0,858V