Autor |
Wiadomość |
Kuba 3,7 V8
Użytkownik
Rocznik: 1994
Silnik cm3: 3.7
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Kuba
Jeżdzę: A8 D2
Wiek: 42 Dołączył: 03 Gru 2009 Posty: 33 Skąd: Skarżysko
|
Wysłany: 2012-01-18, 19:47 [D2 94 3.7PB/LPG
] Immo ...
|
|
|
Witam, ma mały problem z immo.. więc tak, raz działa poprawnie a raz trzeba kilkakrotnie przekręcić stacyjkę żeby zadziałał !! Może ktoś wie od czego zacząć sprawdzać ewentualnie gdzie mogą być przerwy w kablach lub zimne luty ... Pozdrawiam |
_________________ <Kuba> |
|
|
|
|
|
|
|
sylwekr
Moje A8
Rocznik: 1999
Silnik cm3: 2.8
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Sylwek
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 20 razy Wiek: 46 Dołączył: 30 Lis 2010 Posty: 674 Skąd: Łowicz
|
Wysłany: 2012-01-18, 20:00
|
|
|
W pierwszej kolejności przy stacyjce sprawdzić trzeba antenę od IMO. Może już słabo odczytywać i wtedy do wymiany. Mogą być też przyśniedziałe styki tej anteny - tak miałem kiedyś przy A4. Dokładnie tam akurat wsówka od przewodu anteny była częściowo wysunięta. Przeczyściłem, docisnąłem i po problemie. Objawy miałem takie jak u Ciebie. Te łączenie w A4 to częsty problem (nie wiem jak w A8). Niektórzy te łączenia lutują na stałe. |
|
|
|
|
|
|
|
pioter
Master MOD
Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Piotr
Jeżdzę: S8 D2 AHC
Pomógł: 89 razy Dołączył: 15 Maj 2009 Posty: 1796 Skąd: Włocławek
|
|
|
|
|
tutenhamon
Moje A8
Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: tiptronik f1 GQF
Zasilanie: PB
Imię: Artur
Jeżdzę: A8 D3 BFM
Pomógł: 26 razy Wiek: 55 Dołączył: 19 Maj 2009 Posty: 1135 Skąd: Choszczno
|
|
|
|
|
|
|
|
Kuba 3,7 V8
Użytkownik
Rocznik: 1994
Silnik cm3: 3.7
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Kuba
Jeżdzę: A8 D2
Wiek: 42 Dołączył: 03 Gru 2009 Posty: 33 Skąd: Skarżysko
|
Wysłany: 2012-01-19, 07:41
|
|
|
a może ktoś wie jak całkowicie się tego pozbyć ?? bo juz kiedyś miałem z tym problem ale po wymianie stacyjki wszytko było ok . do wczoraj kiedy mechanik wymieniał mi linke od maski i musiał odkręcić tą dolną półkę pod kierownicą i coś musiał tam ruszyć...
[ Dodano: 2012-01-19, 07:42 ]
aha... czym psiknąć ewentualnie ?? czy WD wystarczy czy jakieś specjalne psikadło muszę sobie kupić ? |
_________________ <Kuba> |
|
|
|
|
pioter
Master MOD
Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Piotr
Jeżdzę: S8 D2 AHC
Pomógł: 89 razy Dołączył: 15 Maj 2009 Posty: 1796 Skąd: Włocławek
|
|
|
|
|
|
|
|
daro72
Moje A8
Rocznik: 1994
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronik CML
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Darek
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 26 razy Dołączył: 16 Maj 2009 Posty: 954 Skąd: mazowieckie
|
Wysłany: 2012-01-19, 10:09
|
|
|
VAG comanderem możesz całkiem wyłączyć IMO. Tylko wtedy będziesz miał jednego zabezpieczenia mniej. |
_________________ Dążenie do doskonałości.
|
|
|
|
|
s8fan
Użytkownik
Rocznik: 2008
Silnik cm3: 4.2f
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Kamil
Jeżdzę: Q7
Pomógł: 1 raz Wiek: 38 Dołączył: 13 Lis 2011 Posty: 24 Skąd: Bielsko Biała
|
Wysłany: 2012-01-19, 13:55
|
|
|
witam kolego ja miałem podobny przypadek i problem znajdował się w kluczyku poprostu kapsułka od immo goniła w kluczyku i nie zawsze się komunikowała unieruchomiłem ją i po problemie |
_________________ s8fan |
|
|
|
|
|
|
|
tutenhamon
Moje A8
Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: tiptronik f1 GQF
Zasilanie: PB
Imię: Artur
Jeżdzę: A8 D3 BFM
Pomógł: 26 razy Wiek: 55 Dołączył: 19 Maj 2009 Posty: 1135 Skąd: Choszczno
|
|
|
|
|
Kuba 3,7 V8
Użytkownik
Rocznik: 1994
Silnik cm3: 3.7
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Kuba
Jeżdzę: A8 D2
Wiek: 42 Dołączył: 03 Gru 2009 Posty: 33 Skąd: Skarżysko
|
Wysłany: 2012-01-19, 21:28
|
|
|
ale ale ... po pierwsze moją ósemeczka stoi sobie grzecznie w garażu, po drugie (dawno temu) wspominałem ,że u mnie jet tak popaprane ze stacyjką ,że szok ! mianowicie jedną stacyjkę mam w schowku pod kierownicą (kluczyk jest i immo właśnie tam) a odpalam normalnie drugą stacyjką prawidłowo zamontowaną przy kierownicy tylko oczywiście bez immo.. i tak właśnie wygląda moja tragiczna przygoda z tym ustrojstwem, właśnie wróciłem do domu z wielkimi bólami, myślałem ,że spod marketu nie rusze ... chyba z 50 razy kręciłem zapłon żeby przestała zapalać się kontrolka.. później już za każdym razem było dobrze.. ehhh już nie mam sił .. a czas żeby zerknąć na styki tylko w sobote będe miał albo w niedzielę .. Dzięki wszystkim za podpowiedzi !!! Pozdrawiam |
_________________ <Kuba> |
|
|
|
|
|
|
|
krystian2610
Użytkownik
Rocznik: 1998
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Krystian
Jeżdzę: S8
Wiek: 46 Dołączył: 12 Paź 2010 Posty: 1 Skąd: Majorka
|
Wysłany: 2012-01-22, 18:20
|
|
|
Kolego pierwsze co sprawdz polaczenie kostka pod kierownica a jak nie to do wymiany przewod laczacy petle przy stacyjce pozdrawiam |
|
|
|
|
Kuba 3,7 V8
Użytkownik
Rocznik: 1994
Silnik cm3: 3.7
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Kuba
Jeżdzę: A8 D2
Wiek: 42 Dołączył: 03 Gru 2009 Posty: 33 Skąd: Skarżysko
|
Wysłany: 2012-01-22, 19:51
|
|
|
właśnie jestem po wymianie kabla .. i dalej to samo... myślę ,że zrobiłem to jak trzeba.. - jestem elektronikiem więc wiem co i jak ale dalej to samo... psikałem tym preparatem co mi podpowiadaliście ale nadal to samo.. wtykałem i wytykałem tą kostkę przy module wiele razy żeby się "rozrobiło" i nic... muszę to CAŁKIEM zlikwidować.. i właśnie mam pytanie JAK to zrobić bo ktoś tu pisał,że VAG COMMANDERrem ... alek i co to nie wiem... |
_________________ <Kuba> |
|
|
|
|
|
|
|
daro72
Moje A8
Rocznik: 1994
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronik CML
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Darek
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 26 razy Dołączył: 16 Maj 2009 Posty: 954 Skąd: mazowieckie
|
Wysłany: 2012-01-28, 11:14
|
|
|
Z tego co wiem to jest kilka opcji w Vag-Comanderze na sprawdzenie IMMO. Ja jestem świeżo po kupnie kabelka z tym programem i jeszcze go do końca nie rozgryzłem. Wiem tylko, że ponoć można nawet odczytać piny i przebiegi z silnika. Jak to działa to jeszcze do końca nie wiem. Dziś trochę będę się tym bawił to dam znać co i jak. Chyba że ktoś z kolegów używa tego programu na co dzień to coś podpowie bo ja jestem początkujący w tym programie i może to trochę potrwać zanim go rozgryzę. |
_________________ Dążenie do doskonałości.
|
|
|
|
|
Kuba 3,7 V8
Użytkownik
Rocznik: 1994
Silnik cm3: 3.7
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Kuba
Jeżdzę: A8 D2
Wiek: 42 Dołączył: 03 Gru 2009 Posty: 33 Skąd: Skarżysko
|
Wysłany: 2012-01-30, 08:35
|
|
|
już się z tym uporałem... musiałem jechać do speca i wyłączył mi to za 300 pln !!! podobno program w kompie musiał zmieniać , ale już nie mam z tym problemu na szczęście |
_________________ <Kuba> |
|
|
|
|
|
|
|
tutenhamon
Moje A8
Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: tiptronik f1 GQF
Zasilanie: PB
Imię: Artur
Jeżdzę: A8 D3 BFM
Pomógł: 26 razy Wiek: 55 Dołączył: 19 Maj 2009 Posty: 1135 Skąd: Choszczno
|
|
|
|
|
|