Forum Audi A8 Klub Polska [D2 94 4.2PB ] jak podnieść tył auta

PiotrGo · Wysłany: 2013-07-02, 21:13 **[D2 94 4.2PB ] jak podnieść tył auta**

Witam,

Chciałbym podnieść lekko tył auta bo ze starości trochę siedzi, nie dużo myślę że w górę 2 - 3 cm i będzie OK.
Wymieniając w zeszły weekend tuleje dolnego tylnego wahacza przyjrzałem się jak to jest zbudowane.
Mam 2 koncepcję
1 kupno grubszych podkładek gumowych dolnej na wahaczu lub tej górnej która jest na górnym kielichu sprężyny.
Czy występują podkładki sprężyn z różnymi grubościami tak jak np jest w przypadku mercedesa w124 gdzie np na tył były 3 różne grubości tych podkładek?

2 jeżeli powyższego nie da się kupić, to zamontowanie podwójnej podkładki dolnego wahacza. Całość składa się z płytki stalowej bezpośrednio na wahaczu oraz około 1cm podkładki gumowej. Dołożenie drugiej, 1cm powinno na dać kole ze 2 razy tyle. Tylko czy to bezpieczne, sprężyna nie wyleci z takiego podniesionego gniazda?

Co o tym sądzicie?

luka6 · Wysłany: 2013-07-03, 21:02

wkręć po dwie gumy w sprężyne i tył się na pewno podniesie koszt około 35 zl.

Lukas134 · Wysłany: 2013-07-03, 21:10

Ogólnie jak się nie mylę są 2 rodzaje sprężyn, sam miałem te wyższe tylne, ale jedna mi pękła i kupiłem z FL niby trochę niższe, ale grubsze i miałem ten sam problem. Tylko u mnie przód był bardzo wysoki bo sprężyny były nie ugniecione i zastosowałem sposób kolegi wyżej, czyli wkręciłem po 2 gumy w sprężyny i stała naprawdę wzorowo i wysoko, na geometrii wychodziły kąty wzorowo.

Co do Twoich metod to chyba tych gum nie ma różnych wysokości są jedynie mniej ugniecione jeżeli Twoje już są słabe, a na dole te gumy to raczej niebezpiecznie zakładać jedną na drugą bo może wypaść, chyba najtańszym i najszybszym i skutecznym będą te gumy w sprężyny, u mnie siedziało tak 2 sezony zimowe i nigdy nie było problemów ;-)

Gość · Wysłany: 2013-07-05, 09:25

Ja swoja podnosiłem pare dni temu spręzynami z dwiema zielonymi kropkami. Nabyłem je od kolegi z forum ktoremu za wysoko stała a u mnie jest idealnie teraz. Żadnych gum miedzy zwoje nie polecam bo to powoduje nieprawidłowa prace spręzyny. Jest tez opcja żeby na podstawie starej wyrobic w odpowiednim zakładzie produkującym sprezyny sobie nowe wyższe. Ja miałem spręzyny z jedną białą i dwiema zielonymi kropkami,były o ok 4 cm krótsze i milimetr grubszy miały zwój niż te co wsadziłem.

Viking · Wysłany: 2013-07-07, 07:06

Gumy w sprezyne, to moga jedynie powodowac zmiane pracy jej charakterystyki oraz w pozniejszym etapie pekniecie gdzies po drodze.

Wyjac stare, znalezc zaklad ktory zajmuje sie resorami i sprezynami, tam rozhartuja naciagna i zahartuja na nowo.

Pozostaje kwestia amortyzatora ktory pracowal w jednym polozeniu nazwijmy to roboczym, a teraz bedzie musial pracowac na przykladowo 2cm dluzszym skoku

mdamian · Wysłany: 2013-07-07, 10:14

Panowie i Panie , a ja wam powiem , że w moim autku tył się podniósł po wymianie tylnych wahaczy ( poszedł w górę około 4 cm )
Dla mnie bajka , bo teraz prawie równo stoi .

sylwekr · Wysłany: 2013-07-07, 14:59

mdamian · Wysłany: 2013-07-07, 17:47

PiotrGo · Wysłany: 2013-07-07, 21:14

Dzięki panowie za odpowiedzi.

sylwekr · Wysłany: 2013-07-08, 09:21

Może tak być, że jak któraś guma jest mocno wybita, to po jej wymianie auto innaczej stoi. Zależy która i w jaki sposób wybita. Ja u siebie nigdy jakiejś dużej różnicy nie widziałem, a z tym zawieszeniem koncernu VAG mam już sporo lat do czynienia, tylko, że ja zawsze wymieniałem uszkodzony element przy pierwszych oznakach zużycia. Może przy mocno powybijanych gumach różnica jest nawet spora, ale jak ktoś ma w miarę sztywne zawieszenie to nie liczył bym na podniesienie auta po wymianie samych wahaczy. Raczej trzeba kombinować ze sprężynami: twardsze, dłuższe itp, lub kombinacja z ich osadzeniem, może jakieś dodatkowe gumy, ale to akurat według mnie niezbyt profesjonalne.

Gość · Wysłany: 2013-07-08, 09:41

U mnie tylna zawiecha jeszcze zyje więc nie mam się co czepiac tam. Amory powoli do wymiany sie szykuja więc jakiś nieco inny zakres pracy im i tak nie zaszkodzi

Ogolnie auto prowadzi się bardzo dobrze co sprawdzałem na kretej autobanie przy 170-180 i nie czułem nic nieciekawego. Po wymianie amorków bedzie jeszcze lepiej i....szybciej :mrgreen:

pepi · Wysłany: 2013-07-08, 15:58

nie koniecznie
bo raczej nie kupisz tych co miałeś
i jeszcze jedno jak sprężyny rozciągają to robią to na zimno
tylko jak siadła raz to i potem klapnie
są jeszcze o kolorze z trzema kropkami zielonymi z aut z hakami
bo 2 kropki to normalne

Gość · Wysłany: 2013-07-08, 21:41

Szukajcie w necie-Śląska wytwórnia spręzyn z Częstochowy jak pamiętam i tam moga nam zrobić spręzyny jakie chcemy. Na wzór wysyłamy wlasną i okręsmaly czy ma być dłuzsza czy grubsza etc. Kiedys z nimi rozmawiałem i nie było nawet drogo.

pepi · Wysłany: 2013-07-10, 17:19

to znaczy ile :-D
bo słowo nie było drogo dziwnie brzmi
ja to się przymierzałem aby przednie dać na tył z jednej strony skrócić i dorobić
mocowanie górne bo średnica tych przednich jest większa :roll:

Gość · Wysłany: 2013-07-10, 17:39

Mi facet mówił cos około 200-300żł za sztuke co mi sie wydaje bardzo mała ceną ale dopiero po zapoznaniu sie ze zleceniem są w stanie ocenić jego wartośc która de facto ma nieo dbiegac zbytnio od tej kwoty :roll: