Forum Audi A8 Klub Polska [D2 96 2.8PB/LPG ] Lekkie szarpanie

oma142 · Wysłany: 2014-01-24, 22:02 **[D2 96 2.8PB/LPG ] Lekkie szarpanie**

Witam. Na wielu forach występuje duzo podobnych tematow lecz w zadnym nie jest podany konkretny powód. Podczas jazdy przy pewnej prędkosci ok 70-90 km/h oraz 4 i 5 biegu(na nizszych biegach nie jest w stanie wyczuc tego szarpania) oraz obrotach 1200-1800 sa lekkie drgania jakby silnikiem. Przy przyspieszaniu z tych obrotow jest ciagle drganie do pewnego momentu czyli 2000 tys obrotow. Tak sie dzieje na benzynie jak i na gazie. Odkad posiadam te audi przejechalem juz 35 tys kilometrow i te drgania sie nie zwiekszyly . Wymienilem nastepujace części: swiece, przewody wn, cewke, łancuszki walkow rozrzadu. podpinany byl pod komputer ostatnio i wyszedl bład przepływomierza i sondy, zostaly skasowane i juz nie wyskoczyly. Na innym forum wyczytałem ze za to moze odpowiadac sprzegło kinetyczne (skrzynia). Ale pewna osoba osoba pisala ze regenerowala skrzynie i problem pozostał. Niektorzy stawiaja na przepływomierz lub przepustnice. Bardzo wdzieczny był bym za konkretna odpowiedz, może ktos z Was mial taki problem i sie z nim uporał. Pozdrawiam fanów A8

seba185 · Wysłany: 2014-01-24, 22:43

a moze poduszka ktoras?

mmaciek · Wysłany: 2014-01-24, 23:36

Witam
Mam ten sam problem.Lekkie szarpanie przy przyspieszaniu na niskich obrotach.
Wymieniłem świece i cewki a problem pozostał.Na vag-u nie wyskakują inne błędy.Szarpie na gazie jak i na benzynie.

pepi · Wysłany: 2014-01-25, 08:51

ja miałem to samo co ty
wymieniłem motor i problem znikł

Pepeka · Wysłany: 2014-01-25, 10:05

Mieliście kiedyś wypadanie zapłonu ? Czy jeździliście mimo to dalej ? Jeśli tak to popsuliście sondy. Objaw swoisty zarówno do sond jak i sprzegła.
W łapę oscyloskop i sprawdzać sondy w pełnym zakresie temperatury i pracy , 90% narzekających na drgania przy sprawnym sprzęgle wymieni sondy i sięgnie z ulgą po piwko.
No i trzeba jeszcze wyeliminować ewentualny problem przegubów wewnętrznych.

Zacytuję "Uszkodzenie czujnika tlenu jest bezpośrednią przyczyną następujących objawów obserwowanych podczas eksploatacji:
— pogorszenia właściwości dynamicznych pojazdu, co obserwuje się w postaci niestabilnego momentu obrotowego (szarpania) lub opóźnienia reakcji na otwarcie przepustnicy,
— znacznego zwiększenia zużycia paliwa (10—15%),
— przedwczesnego zużycia reaktora katalitycznego"

danielos8 · Wysłany: 2014-01-25, 13:12

a ja jestem ciekaw czy to jest na zimnym tylko silniku czy ciepłym ?

beyer28 · Wysłany: 2014-01-25, 13:48

pepi · Wysłany: 2014-01-25, 13:53

wiesz bez urazu
ale ja jestem mechanikiem
i z tego żyję
to daruj sobie

ja mogę robić nie mnie

beyer28 · Wysłany: 2014-01-25, 14:13

Spoko Paweł, tak się tylko z Tobą droczę

Widać, po Tobie, że się znasz <okioki> to tylko mały joke

Szczerze to zazdroszczę, bo sam możesz sobie wszystko porobić w autku. Ja już takich zdolności nie mam i niestety muszę się pałętać po różnych magikach ze strachem, aby przypadkiem nie rozj...li mi niuni, zamiast naprawić

Gdybyś był z wawy, to sam bym do Ciebie przyjeżdżał. Ale nie bądź jak aso, nie rób ludzi w konia <amasz>

pozdro

oma142 · Wysłany: 2014-01-25, 15:43

nie ma znaczenia jaka jest temperatura silnika....

Simone331 · Wysłany: 2014-01-25, 20:26

Kolego oma142, proszę o poprawę swojego profilu bądź tytułu tematu, bo jeśli w profilu masz 99' 4.2 PB+LPG to dlaczego w tytule 96' 2.8 PB+LPG?

Pozdrawiam
Simone331

mmaciek · Wysłany: 2014-01-25, 23:25

Witam
Dziś na vag-u wyskoczyło;
Zespól2 sonda 1
P0151-35-10-napięcie za niskie-sporadyczny

oma142 · Wysłany: 2014-01-26, 22:02

tez taki błąd miałem ale wykasowałem jezdziłem i juz nie wyskoczył ale widze ze jak sa te mrozy to jest gorzej... czyli moze cos w strone elektryki .....

Pepeka · Wysłany: 2014-01-26, 22:49

oma142, Kologo, czytając to co piszesz można wnioskowac ,że naprawa to kasowanie ...
jeszcze raz zwrócę Ci uwage że możliwośc że masz padniętą lub padnięte sondy jest prawie 100%. Sonda wywali bład natychmiast jeśli jest problem z obwodem grzania ,lub brakiem ciągłości pracy, natomiast sonda ze starości, zużycia, próbkuje coraz gorzej co przez sterownik nie jest odbierane przez dość długi czas jako błąd i podlega korektom w wielu przypadkach nawet ten bład może się nie pojawić .ECU cały czas dostosowuje parametry do wadliwie pracującej sondy i stąd brak płynnego przyspieszania pojawia się szarpanie i inne z tym związane kłopoty jak wypadanie zapłonów, wzrost zużycia paliwa, wysoki poziom HC etc...etc...

ernesto · Wysłany: 2014-01-27, 06:07

Przejrzyj kable od sondy. W moim przypadku raz szarpał raz nie. Nie mogłem dojść ładu co jest nie ta. Bo było to sporadyczne. Najbardziej odczuwalne na 4 i 5 biegu. Okazało się że jeden przewód od sondy był przerwany. Jak był styk to chodziła idealnie, a jak nie było wpadała w drgawki. Jeśli nie pomoże to sondy do wymiany.