Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB/LPG ] Nierówna praca na wolnych obrotach

Gość · Wysłany: 2015-04-28, 19:43

Uważaj bo tam ida kable do sond i czujnika położenia wału a ten jak jest juz struchlały to auto umrze. Lepiej grzeb w bezpiecznym miejscu

k44761 · Wysłany: 2015-04-28, 20:39

To lepiej niech mu umrze teraz, a nie na wyjeździe 500km od domu

Gość · Wysłany: 2015-04-28, 20:48

No pamietasz jak mi umarł? Pod warsztatem

k44761 · Wysłany: 2015-04-28, 20:51

Twój czujnik wyglądał jakby ktoś się na nim uczył obierać ziemniaki

Gość · Wysłany: 2015-04-28, 20:54

Juz wyjasniam. Był bardzo stary a do tego lekko sie przytopił kabelek o kolektor i jakims cudem to jeździło nie wiem jak długo,ale gdy tam wsadziłem łape to izolacja spekała jak dno wyschnietego jeziora na pustyni no i zwarcie rozpieprzyło system do reszty. Kable od tych G28 niestety z wiekiem korodują jak od servotronika.

tutenhamon · Wysłany: 2015-04-29, 22:16

No chyba "francuzem" nie będzie tam wymachiwał

no ale czujnik wałka powinno mu wywalić na VAG-u
'

Dolar · Wysłany: 2015-04-30, 15:36

wywala mi tylko wypadanie zapłonów na 5,6,7,8 cylindrze moduły i cewki wymienione mysle ze to wina wtrysków lpg,kiedy jeżdze dłużej na benzynie to trzesie bardzo delikatnie prawie wogle podkresle że trzesie tylko na biegu P no i niekiedy jakaś zamulała jest i jakoś dziwnie się zbiera a czasami jak rasowa wyścigówa idzie jak oszalała.Nie wiem dlaczego tak sie dzieje

bartlomiej181 · Wysłany: 2015-05-03, 18:00

Witam wszystkich.

mam a8 d3 4.2 i pokazuje mi błędy wypadanie zapłonu cyl 5,6,7,8, oraz 10
Mruga przy tym check oraz zapala sie EPC. cewki wykluczone.

Naciśnij Ctrl i Shift albo usuń w pasku języka Polski 123 bo zamienia Ci Y na Z

krzychu22.p1i · Wysłany: 2015-05-03, 18:45

Temat dotyczy D2 a D3 to już nowszy wynalazek.