Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB/LPG ] Wycie wspomagania

ernesto · Wysłany: 2014-11-21, 22:51

Podpinam się pod ten temat.
Obszukałem się mnóstwo tematów na temat wspomagania ale zazwyczaj nikt nie opisuje że temat został rozwiązany.

Pacjent jest z 1996r
Objawy:
na zimnym po odpaleniu wspomaganie chodzi w miarę ok, dało by się wytrzymać lecz. Po osiągnięciu danej temperatury roboczej silnika nagle zanika. Trzeba kręcić obiema rękami i to dosyć mocno.
Pompę słychać że się odzywa, delikatny jęk.
Na N czy też P przy dodaniu gazu na 2500 obr/min kręcąc kierownicą od skrajnego położenia do skrajnego obroty spadają do rzędu 2200. Troszkę jest to dziwne moim zdaniem.
Następnie objawia mi się też że kiedy dochodzę do końca obrotu zaczyna mi się żażyć kontrolka od ładowania.
Szukałem winy po stronie servotronika lecz go nie posiadam. Żadne kabelki z magla nie wystają i nie posiadam dodatkowego przekaźnika.
Czy ktoś miał podobnie? Jeśli tak to poproszę i jakieś wskazówki.
Płyn zalany ori, wycieków brak... już brak bo był moment ze delikatnie sączyło mi się przy pompie i po wymianie miedzianej podkładki teraz jest ok. ale podejrzewam że pompa mogła się troszkę przytrzeć.
Wiem że sporo osób wymieniało pompy z zerowym rezultatem.
Obecnie miałbym trzech podejrzanych:
- napinacz
- wyciągnięty już pasek ? hmm ale z kolei zniwelowałby go napinaczem
- pompę Św Piotr pomału wzywa.

Macie jakieś porady jak można wytypować sprawce czy po prostu w ślepo wymienić pompę.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2014-11-22, 08:16

Spróbuj na początek trochę lepiku rozprowadzić na pasku micro, jeśli nie pomoże to podmienić pompę. na sam koniec zostawić trzeba sam magiel.

ernesto · Wysłany: 2014-11-22, 10:41

krzychu22.p1i, jakiego lepiku?

krzychu22.p1i · Wysłany: 2014-11-22, 15:54

adrian949 · Wysłany: 2014-11-23, 17:23

Ja się dołączę do pytania, jak odpalę A8 i jest zimne to kierownicę kręcę jednym paluszkiem ale jak się nagrzeję jednym palcem nie przekręcę kierownicy. Ma ktoś jakiś pomysł?

michalwruszak · Wysłany: 2014-11-23, 17:34

Najtaniej zacząc od wymiany pompy wspomagania

Hesher · Wysłany: 2014-12-13, 17:14

a ja jak mi poszedl magiel to wszystko wymienilem , magiel , przewody, pompe, zbiorniczek , i teraz zero problemów.

beyer28 · Wysłany: 2014-12-13, 17:43

michalwruszak · Wysłany: 2014-12-13, 20:46

Jeżeli to przekaźnik to najlatwiejsza opcja , wyciągnij go z pod nog pasażera i zobacz jaka będzie różnica

RA__________ · Wysłany: 2014-12-13, 20:52

Nie przekaźnika a zaworka w przekładni. przekaźnik działa niezależnie od temperatury.
Może szwankowac ale może to też zwiastować zupełnie inna awarie wewnątrz samej przekładni.

Uzywany po regeneracji koszt ok 200zł z wymianą ale wytarganie przekładni to już inna bajka.

michalwruszak · Wysłany: 2014-12-13, 20:55

W przypadku takim gdy jednak po nagrzaniu wspomaganie slabnie - moze byc tez uszkodzona pompa wspomagania , zaworek w servo takze - bardziej zgnite przewody z czasem ktore ida do tego zaworka

r4q · Wysłany: 2014-12-16, 20:25

a mi się z kolei zaczyna robić sytuacja nieco odwrotna do opisywanych powyżej - wyje na zimnym, szczególnie jak mocno manewruję, ale po chwili ustaje... nie czuć jakiś oporów w kręceniu kierą ale odgłos wkurzający.
Myślicie, że pompa czy może tylko pasek wyciągnięty?

ernesto · Wysłany: 2014-12-16, 21:24

r4q, czy jest to powiązane z minusowymi temperaturami? Jeśli tak to pompa. W A4 mam ten sam objaw. Jak tylko spadnie poniżej zera to pompa wyje jak opętana. Po rozgrzaniu płynu jest ok. Wspomaganie jest dobre ponieważ płyn jest gęsty. Na mylion % pompa się kończy. Lecz pochodzi jeszcze.

r4q · Wysłany: 2014-12-17, 10:03

ernesto no właśnie zaczeło się to pojawiać ostatnio jak pojawiły się minusy na termometrze, chociaż teraz mam niby +4 za oknem ale pewnie zaraz jak wyjdę to też się odezwie.
Dzwięk ustaje w miarę szybko, więc to zapewne dopiero początki i jeszcze trochę pochodzi, ale trzeba będzie znaleść chwilę w zamieszaniu świątecznym na to...

rollo_tomasi · Wysłany: 2014-12-17, 11:33