Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB/LPG ] Wypadania zapłonów na LPG

ferosan · Wysłany: 2009-11-02, 18:02 **[D2 95 4.2PB/LPG ] Wypadania zapłonów na LPG**

na bezynie odpala normalnie chodzi jak przełancza sie na gaz jeszcze nie zagrzany to wyrzuca odrazu CAT i w VAG wychodzi

16687 Cylinder #3 - wykryto przerwę zapłonu
i tak na cylindrach
2,3,6,7

prosze o pomoc świece wymienione na nowe i nic nie pomogło

tomek2901 · Wysłany: 2009-11-02, 21:59

Możliwe ze poszla jakas cewka ale to trzeba podpiać pod kompa i wyjdzie na jaw .Jak nie to trzeba wymienic modul .Ja juz z tym tez mialem duzo zabawy ale sie udalo naprawic.

wojti_sopot · Wysłany: 2009-11-02, 23:06

Witam.
Zamień moduły miejscami.

pet3r · Wysłany: 2009-11-02, 23:29

tak jak mówi wojti, skasuj błędy, zamień moduły miejscami i odczytaj jeszcze raz.

paulo79 · Wysłany: 2009-11-04, 17:14

najpierw odpal na benzynie i podepnij vag,posprawdzaj bloki spalania na poszczegolnych cylindrach i jesli wtedy beda braki spalania to kombinuj z modulami i z cewkami a jesli na benzynie jest ok to przezuc na gaz i sprawdzaj to samo od nowa na gazie.Tym sposobem wykluczysz jedno bo jesli problem nie wystepuje na benzynie to znaczy ze jest cos z gazem.Temat dlugi i szeroki i doskonale mi znany,na forum jest tego sporo.Poczytaj ewentualnie dzwon do mnie to pomoge

ReServeD · Wysłany: 2009-11-04, 18:10

a ja mam tak - wymieniłem świece bo przerywało auto na gazie (na benzynie ok) - 2 wizyty u gazownika, któremu raczej ufam i wciaz to samo - jak przypierdole to szarpie przy poszczegolnych obrotach np na 3cim biegu miedzy 140-160km/h i jak tam przytrzymam na szarpaniu to oczywiscie miga CAT czyli nie przepala. gaziarz mowi ze pewnie cewka pada i dlatego nie przepala na gazie bo tam przeciez wieksza temp spalania itd, wiec co teraz zrobić? zamienić cewki miejscami bo wywala ciagle na 3ciej? czy najpierw zamienić moduły (czyt. przełożyć wtyczke brązową zamiast czarnej i odwrotnie?)

hilfe

paulo79 · Wysłany: 2009-11-04, 19:32

jesli na benzynie jest ok a na gazie szarpie to stawiam na tloczki w listwie wtryskowej gazu i nie ma co cudowac ale pod warunkiem ze na benzynie jest igielka a na gazie poszarpuje nawet jak jest motor nagrzany.Zamien cewke tam gdzie nie spala z jakas inna i podepnij vagine,jesli wciaz bedzie ten sam baniak to wymien to o czym pisalem wyzej a jesli spalania nie bedzie tam gdzie poszla owa cewka to znaczy ze jest ona do dupy lub jak kto woli do tyłka

ferosan · Wysłany: 2009-11-05, 22:37

u mnie na bezynie normalnie chodzi bez problemu tylko na gazie jak jest temperatura mniej niż 90 to wtedy na wolnych obrotach bede jechal tak 90 na 4-tym biegu i zaczyna szarpac i wyskakuje CAT i jak dodam gazu to sie dusi tak jakby nie przepalał gazu gazownik mówił zeby wymienić jakieś uszczeleczki na listwach wtryskowych bo strasznie już zaczeły klikać i niby mogą przepuszczać za dużo gazu i do tego dlatego możliwe ze mi tyle pali bo wymieniłem filtry i ustawił mi niby dobrą mape gazu i pali ciągle przy bardzo spokojnej jezdzie tak 22-25 gdzie komputer pokazuje 12,1-13,2 max czyli myśle ze coś jest nie tak i do tego mam jeszcze jedną sonde walnięta niby jak wymienie napisze wam czy to pomogło

[ Dodano: 2009-11-05, 22:39 ]
a jeszcze dodam ze jak zgasze i odpale jeszcze raz to wszystko jest dobrze znowu jak przejade troche to sie dusi od nowa

paulo79 · Wysłany: 2009-11-06, 09:09

przez sonde jest duze spalanie takze jak wymienisz to bedzie gitara a co do szarpania to tloczki w listwie wtryskowej gazu do wymiany jesli ci mocno cykaja wtrychy to na bank to,one sie poprostu wycieraja i objawy sa takie jak piszesz.Koszta naprawy nie drogie w granicach 35 zl za jeden (bynajmniej u mnie)

giwera44 · Wysłany: 2009-11-06, 20:53

clopaki, u mnie nigdy wskaznik komputera nie pokazje rzeczywistego spalania(oczywiscie smigam na gazie) a komp zawsze zaniza ok 4-5litr.to nie jest normalne? czy w yagu mozna wciskac "ustawienia pierwotne" bez jakiegos zagrożenia? pozdro

ferosan · Wysłany: 2009-11-06, 23:22

no tloczki u mnie taniej mi zamówił po 20 zł sztuka tylko z wymianą czyli 160 za całość

wymienie napewno i sonde też mi wymieni odrazu bo dużo za dużo mi pali myśle że będzie lepiej kupiłem boscha ale wtyke musi zrobić sam bo usiwersalna kosztuje 170 u mnie a nie z wtyczką 400 równica jest wiec niech sie pomeczy w poniedziałek wymiana wieć sie podziele czy jest lepiej hehe
pozdro

paulo79 · Wysłany: 2009-11-07, 10:28

gazownik jak rozkreci listwe to bedzie widzial jakie masz tloczki i czy sa powycierane jesli tak zalozy nowe i bedzie to strzal w 10.

darius30

giwera44 · Wysłany: 2009-12-12, 10:31

nie kupuj samych tloczków, ja kupilem za 50zl, 8 sztuk(udalo mi sie zalatwic) i jak gazownik zaczął wymiane i regulacje to wszystko sie posypalo, okazalo sie ze tłoczyska są do wymiany i na nowych tloczkach niebą dą działać, kombinacje, wypadanie zaplonów, kalibracje-to wszystko na nic. Kupiłem listwe orginalna za 150 zł. nie trzeba kalibrować i autko chodzi super. Nie kombinować z\ tłoczkami tylko wymienic listwy na nowe i po problemie, tum bardziej ze samemu mozna spokojnie wymienic i nie trzeba placic za robote. pozdrawiam

[ Dodano: 2009-12-21, 19:32 ]
do tematu na górze, każda listwę trzeba kalibrować nawet nową, ja się myliłem, sorry. pozdrawiam