Forum Audi A8 Klub Polska [D2 96 3.7PB/LPG ] Walka ze skrzynią ciąg dalszy

Satyavan

Witam,

Otóż stara skrzynia poszła do lamusa (za dużo złego w niej się działo), weszła nowa, zalany świeży olej SWAG, zero błędów na kompie, jazda próbna wszystko fajnie, zero przeciągnięć, szarpnięć, no wydawało się wszystko idealnie. Po kilkunastu kilometrach nagle podczas jazdy (stałe 50km/h bardzo płynnej jazdy) wszedł tryb awaryjny i żaden bieg nie chciał zatrybić, dotoczyłem się na pobocze, zgasiłem, włączyłem zapłon, trybu awaryjnego już nie było, ale przestał się podświetlać bieg postojowy i odpalić już tylko mogłem na neutralnym. Auto nie dyga na żadnym biegu. W Vagu pokazuje jedynie błąd 17101, czyli czujnik G128 prędkości biegu oraz sporadycznie 526 włącznik świateł hamowania. Nic więcej. Nie było żadnego szarpnięcia, hałasu, czegokolwiek, olej nie cieknie, płynnie weszła sobie w tryb awaryjny i auto stoi znowu po miesiącu czekania na nią ... <bezradny>

Powoli zaczynam mieć dosyć, siwe włosy już mi wyszły przez te nerwy i nie chodzi tu o pieniądze, bo tylko tylko rzecz nabyta, zawsze można odpracować, tylko stracony czas...

Gość · Wysłany: 2016-05-07, 21:36

danishow · Wysłany: 2016-05-07, 23:02

Olej to drugorzędna sprawa w takim przypadku, mi tu śmierdzi jakimś błędem montażowym. O czym się zapomniało lub coś się źle ustawiło.

Satyavan · Wysłany: 2016-05-08, 09:47

Olej po numerach odpowiada FEBI, bo akurat tego nie było .. Oby to własnie był jakiś błąd mechanika.

Gość · Wysłany: 2016-05-08, 10:57

Mogł byc to bład a mogła być skrzynia schrott. Jak była z tych co się trzymała na opiłkach to po dostaniu świeżego oleju sie rozpadła może <bezradny>

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-05-08, 11:52

Satyavan · Wysłany: 2016-05-08, 18:33

Skrzynia identyczna weszła CJT, mam starą skrzynie dostępną.

SebaAce · Wysłany: 2019-05-11, 12:53

Trochę stary temat I musze odgrzac kotleta. Kolego jaki był final tego błędu?

Łudi · Wysłany: 2019-06-07, 21:38

Tez mialem blad czujnika biegu jalowego. Przy wrzucania biegu całował obroty i potrafił gasnac. Po 100km od remontu skrzyni. (Wymiana uszczelniacze i tarczek) skrzynia wypływa olej przy konwerterze

Adamo · Wysłany: 2019-06-09, 12:00

Jeśli leci olej przy konwerterze to szykuje się gruba sprawa. Konwerter się rozsypał wpadł w wibracje oczywiście wnętrze konwertera. Wibrując przenosi obciążenie na pompę oleju. Pompa ma pierścień uszczelniający on nie wytrzymuje , wyciera się i gotowe. Do wymiany konwerter, pompa oleju. Jak rozbierzesz skrzynie to warto zrobić remont bo pewnie drobiny metalu z konwertera zrobiły demolkę. Naprawa z regeneracja jakieś 6 tys. Ja właśnie miałem taka przygodę. Obecnie stoję przed dylematem kupić używkę, remont czy pożegnać się z A8. Jednak sentyment mam ogromny do tej fury.

[ Dodano: 2019-06-09, 13:08 ]
U mnie mowa o skrzyni nieremontowanej. Skoro miałeś rozbierana skrzynie to trochę dziwne a konwerter regenerowales? U mnie jak walnęło usłyszałem świst i skrzynia weszła w trym awaryjny. Po powrocie do domu i dolaniu oleju wyszła z trybu awaryjnego ale leciało ciurkiem pomiędzy skrzynia a silnikiem. Po demontażu z konwertera wylatywały kawałki metalu.... auto po naprawie nie wirowało nie falowały obroty?? Oznaka padającego konwertera często są falujące obroty. Ja walczyłem z silnikiem sprawdzałem świece sondy cewki a tu awaria przyszła z innego kierunku.

gazdatech · Wysłany: 2019-07-20, 09:11

Montaż demontaż ASB, później wyciek oleju skrzynia-konwerter to bardzo często błąd montażu, możesz składać reklamacje.

SWAG, FEBI to ten sam olej co w ASO.

Pozdrawiam.