Forum Audi A8 Klub Polska [D2 96 4.2PB/LPG ] Cieknie magiel

ernesto · Wysłany: 2015-09-29, 19:07

jak z kołami w górze to nie powinno się nic stać. Ciekawe czy ma wpływ na to kąt przykręcenia przewodów przy maglu. W tym manualu co Ci wysłałem było coś takiego.
Sprawdź jeszcze poziom płynu i sprawdź szczelność od niczego.
Ale przycinanie się to jest zazwyczaj powodem zapowietrzenia.
Możesz spróbować dać w obroty około 2500 obr/min i kręcić powoli skrajnie w prawo i skrajnie w lewo. Może wypchnie bąbla

chicken20091986 · Wysłany: 2015-09-30, 18:03

Auto do góry i kręcę w prawo i lewo do skrajnego jakieś 30 razy na odpalonym i zgaszonym . Opuszczam auto odpalam wolne obroty kręcę w prawo i lewo wszystko śmiga małym paluszkiem mogę kręcić. Ruszam jadę 50km/h czuję że działa wspomaganie a jak zwalniam dojeżdżając do krzyżówki nagle ucieka wspomaganie totalnie i całkowicie , stoję w miejscu nadal ciężko kręcić a dodam gazu do 2tys. i pojawia się wspomaganie i znowu historia zaczyna się od początku jak napisałem wyżej.

Dla przypomnienia demontowałem przekładnie bo ciekła lecz była sprawna, dorobiłem u tokarza tą zaślepkę na 4 śruby http://zapodaj.net/7c721028531a7.jpg.html spowrotem wszystko poskładałem zalałem płynem odpowietrzyłem i takie cyrki .

Czy może to powodować ten czujnik serwotronic ?? przewód od niego był i jest w stanie agonalnym popękany cała izolacja sparciała trochę to poizolowałem lecz... również dorobiona czapeczka może coś nie jest idealnie i iglica nie pracuje jak powinna .

michalwruszak · Wysłany: 2015-09-30, 18:05

Sam czujnik ma juz troche lat jak widać na foto - więć sugerowałbym wymiane na taki z ładniejszym przewodem

chicken20091986 · Wysłany: 2015-09-30, 18:20

czujnik ze zdjęcia jest poglądowy , mój wyglądał tragicznie lecz bardziej chodzi mi o to czy jego niesprawność może powodować to co wyżej opisałem ??

michalwruszak · Wysłany: 2015-09-30, 18:25

Moim zdaniem tak , sprawdz dodatkowo co dzieje sie po wyciagnieciu przekaznika servo

Gość · Wysłany: 2015-09-30, 18:40

U mnie czujnik nie działał az przegnił i nawet nie wiedziałem co to servotronic jak mi tego nie naprawili. WIęc czujnik nie może byc przyczyna całkowitego braku wspomagania. Obstawiam na jakies nieszczelności wewnątrz.

chicken20091986 · Wysłany: 2015-09-30, 18:53

Gość · Wysłany: 2015-09-30, 18:55

Czujnik to nie jest a raczej zaworek przekierowujący ciśnienia. Albo gdzieś w środku cisnienie ucieka albo nie dochodzi i stad problemy. Wyłaczenie zaworka z układu spowoduje brak silniejszego wspomagania na postoju ale bedzie zwykłe.

chicken20091986 · Wysłany: 2015-09-30, 19:06

dzwoniłem do firmy regenerującej magle i powiedzieli mi że to pompa , jest tam jakiś zawór i się zacina . Nie wiem w piątek wyciągnę ją i obejrzę na nowo .

Gość · Wysłany: 2015-09-30, 19:15

No tez może być. Nie wnikałem bo wczesniej nie działo sie nic z pompą....

chicken20091986 · Wysłany: 2015-09-30, 19:16

ernesto · Wysłany: 2015-10-01, 08:22

Hubert, skoro wszystko chodziło do czasu wymiany tej obudowy to moim zdaniem jest wina wadliwego elementy.
Najprawdopodobniej w nim jest problem. Skoro działa, a po przekroczeniu momentu gdzie zmniejsza siłę wspomagania a następnie nie wraca do pozycji pierwotnej czyli pełnego wspomagania na postoju to ewidentnie się przycina.
Pompa ma uszkodzenie albo działa i wyje jak stado kopulujących wiewiórek albo wogóle nie działa.
W Twoim przypadku coś się przycina. Poszukaj tego czujnika i podmień. Wyeliminujesz jeden problem który był podejrzany od samego początku.
Mechanicy nie znając zasady działania tego układu oczywiście na pierwszy rzut chcą wymieniać pompę, i co dalej <bezradny>

wspomagania brak, czepią się napinacza na pasku lub paska <bezradny>

i co dalej wciąż jest problem, wymieniają przewody, potem magiel i na końcu odkrywają jakiś dziwny element.
Kasa popłynęła.
Daj znać co wyjdzie po podmianie na ori czujnik serwa

Gość · Wysłany: 2015-10-01, 11:28

To nie czujnik tylko zaworek

I jak wspominałem nie może on spowodowac braku wspomagania nawet jak umrze całkiem.

ernesto · Wysłany: 2015-10-01, 12:58

Ale będzie słabsze, zupełnie jak by wyjąć przekaźnik od serwa

SenatorS8 · Wysłany: 2015-10-01, 18:24

A mikro filterki w listwie kierowniczej czyszczone?
Te pod ampulami widoczne od wnetrza auta obook walu kierownicy.