Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL] Błąd 76 - 01625 oraz 17

-V-I-R-U-S- · Wysłany: 2013-04-08, 14:04 **[D2 FL ALL] Błąd 76 - 01625 oraz 17 - 01303**

Cześć Koledzy.

Dzisiaj podłączyłem Autko (a8 D2 2001) pod vag'a. Zrobiłem AUTO-SCAN.
Po przeskanowaniu wyskoczyły tylko dwa błędy które opisałem w temacie.

76 - Park Assist - 01625 front parking aid warning chime (H22)
31-10 - Openor Short to Ground - Intermittent

Wyczytałem, że ten błąd dotyczy brzęczyka od przednich czujników parkowania. Wszedłem w bloki sprawdziłem wszystkie czujniki. Pomiary odległości były OK.

Powiedzcie gdzie mam szukać tego brzęczyka? Dodam tylko, że błąd czasami da się wykasować ale i tak wraca.

... co do drugiego błędu to nie wiem co to jest i jak to ugryźć

17 - Instruments - 01303 - Telephone Transceiver (R36)
49-00 - No Communications

Dodam tylko że w aucie nie ma telefonu.

Z góry dziękuję za informacje i porady.

Pozdrawiam
Kudłaty

Simone331 · Wysłany: 2013-04-08, 14:18

Kolego -V-I-R-U-S-, proszę popraw tytuł tego wątku. Zastosuj w nim odpowiednie TAGi.

Pozdrawiam
Simone331

monsterq · Wysłany: 2013-04-12, 18:42

co do drugiego błędu to jeżeli łączysz się kablem ze sterownikiem telefonu to musiał być tylko jest nie kompletny albo coś jest ze sterownikiem ;p

Jeżeli jesteś pewien, że telefonu tam nigdy nie było to może być kwestia kodowania ;p

hipcio · Wysłany: 2013-04-12, 19:35

1. Brzeczyk od parktronika jest za licznikiem lub za środkową kratką powietrza(nie pamiętam) ale raczej za licznikiem. Opieram się na Lifcie ale w preFL powinno być tak samo.
2. Błąd masz w liczniku więc albo był zmieniony albo jest zle zakodowany lub brak telefonu jeśli radio jest zakodowane na telefon. Sprawdz jakie masz kodowanie licznika i radia

-V-I-R-U-S- · Wysłany: 2013-04-12, 21:45

-V-I-R-U-S- · Wysłany: 2013-04-19, 09:56

Witam ponownie
Udało mi się uporać z pierwszym problemem (buzzer'em przednich czujników parkowania)

Podczas wymiany zrobiłem fotorelację, którą mam zamiar się podzielić (może komuś się przyda) ;-)

1. Usuwamy zaślepki z licznika

http://www.fotosik.pl/pok...98e7cce9e1.html

2. Odkręcamy dwie śruby i powoli wysuwamy licznik w kierunku kierownicy (licznik ma dość długie przewody i po wyjęciu można spokojnie przesunąć go w prawą stronę)

http://www.fotosik.pl/pok...d875081e03.html

3. Buzzer przykręcony jest dwiema śrubami

http://www.fotosik.pl/pok...96e3f1c61c.html

4. A tak to wygląda na dłoni

http://www.fotosik.pl/pok...e8c8e9f228.html

http://www.fotosik.pl/pok...fccf73400d.html

Po całej operacji składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności.

Wymiana w skali trudności 1-10 jak dla mnie 1,5

ps. przy manewrowaniu wyciągniętym licznikiem warto coś pod niego położyć bo ostre kanty strasznie rysują.