Forum Audi A8 Klub Polska [D2 97 2.5TDI ] Rozrząd

tomeks8 · Wysłany: 2010-03-07, 01:37 **[D2 97 2.5TDI ] Rozrząd**

Witam wszystkich forumowiczow. Wystapil mi nastepujacy problem podczas jazdy moim A8 2.5 tdi rocznik 97 AFB, zblokowanie silnika przez zerwany pasek wieloklinowy wkrecony w rozrzad(prawdopodobnie jego przestawienie).Prosze o przeslanie schematu rozrzadu lub jakie kolwiek informacje. z gory dziekuje i pozdrawiam

tomekzabrze · Wysłany: 2010-03-07, 10:02

jak i zblokowalo sinik to nie wroze ci za dobrze

gierobiala · Wysłany: 2010-03-07, 10:59

TDI + zerwany pasek= remont silnika...Módl się tylko żeby jak najmniej naszatkowało.

tomeks8 · Wysłany: 2010-03-07, 11:19

Nie jest chyba az tak zle jak mowicie ,poniewaz zblokowanie silnika wysapilo na biegu jalowym i bylo spowodowane paskiem wielo klinowym. I aby wydobyc ten pasek ,konieczny byl demontarz paska rozrzadu.Wiec moja prozba brzmi nastepujaco:schemat rozrzadu lub jaka kolwiek podpowiedz w ustawieniu go na nowo.

dice111 · Wysłany: 2010-03-07, 11:37

tomeks8 · Wysłany: 2010-03-07, 11:45

Wielkie dzieki za pomoc, ide wiec dzialac do garazu.Pozdrawiam

[ Dodano: 2010-03-07, 12:07 ]
Troszeczke sie pospieszylem. poniewaz w powyzszym linku znajduje sie tylko zestaw czesci katalogowych potrzebnych przy wymianie.A Ja potrzebuje konkretne ustawienie wszyskich kol zebatych rozrzadu zgranych w odpowiedniej pozycji. A wiem tez ze jak pzestawie ktores kolo chocby o jeden zabek to silnik poprostu nie odpali ,a kombinacje jest wiele

gierobiala · Wysłany: 2010-03-07, 12:28

A miałeś kiedyś styczność z rozrządem??Chodzi mi oczywiście o stronę mechaniczną..Jeżeli nie to zaprowadź lepiej autko do kogoś kto się na tym zna bo możesz sobie narobić biedy pozorną oszczędnością...Przy złym ustawieniu to nie tak że auto ci nie odpali więc kombinujemy dalej,TDI to nie jest motor bezkolizyjny a jak tłoki spotkają się z zaworami to będziesz szukał drugiego silnika i przez jakiś czas korzystał z uciech jazdy MZK.Na kołach są znaki i ustawiasz wszystko tak żeby się zgadzało,tyle wiem i ja bym się w to nie pchał samemu,zdecydowanie wolę walnąć browara i popatrzeć jak ktoś to robi.Tyle z mojej strony..

tomeks8 · Wysłany: 2010-03-07, 12:46

Tak,oczywiscie sam znaki na dwoch gornych kolach przy glowicy,lecz nie moge znalezc zadnego znaku na glownym kole, ktore jest zamocowane na wale.A jezeli chodzi o strone mechaniczna to niewidze zadnego problemu w wykonaniu tej czynnosci.To wszystko robili zwykli ludzie,opierajacy sie zapewne na schematach.A jezeli chodzi o warsztaty samochodowe ,to niema dobrych w moim rejonie

Pers · Wysłany: 2010-03-07, 14:57

Przy kole co jest na wale jest osłona platkikowa i jest znak na kole tezmusi być znak
Ale bez zblokowanie wałków to ja tobie współczuje obyś nie płakał

gierobiala · Wysłany: 2010-03-07, 15:39

tomeks8 · Wysłany: 2010-03-07, 21:52

bardzo dziekuje za wasze opinie sa bardzo pouczajace i mozna sie z nich wiele nauczyc,ale ja nie jestem z pierwszej lapaniki i caly czas powtarzam,ze potrzebuje schematu rozrzadu silnika 2.5tdi(to co tutaj przeczytalem to wiedza dzieci w podstawowi):))))

dice111 · Wysłany: 2010-03-07, 22:16

Zobacz na materiał SKFa: http://www.emi-skf.pl/dow...0VKPC_81625.pdf
Jeśli za mało jutro z pracy podeśle coś z serwisówki

Fifo · Wysłany: 2010-03-08, 00:31

dice111 a masz może podobne schematy jak ten z ETKI i SKF'a do V8 3.3 tdi?

tomeks8 · Wysłany: 2010-03-08, 11:13

dice111. w materiale ktory wyslales jest wszystko dokladnie opisane,krok po kroku, jak wymienic rozrzad w silniku.Z tym ,ze brakuje tylko tego, jak ustawic kola zebate wzgledem siebie,gdyz nie zostaly one zabezpieczone przed zdemontowaniem paska.Poniewaz prawdopodobnie przed unieruchomieniem silnika,kolo umieszczone na wale moglo sie przstawic ozabek lub dwa. Jestem raczej przekonany ze tloki nie uderzyly w zawory,ale wszystko sie okaze po dokladnym ustawieniu i odpaleniu auta.

daro72 · Wysłany: 2010-03-08, 12:05

Do 3,3 TDI to będzie chyba coś takiego:

Po VIN dokładniej można określić.
Pozdro.