Forum Audi A8 Klub Polska [D2 97 3.7PB/LPG ] Spadek mocy przy 3100 obrotach

dariuszmuzyka

Witam serdecznie, mam problem z audiczką 3,7 V8 otóż podczas przyśpieszania na każdym biegu i czy to na benzynie czy LPG zaczyna samochód się przydławiać tak jakby podczas pracy esp przy poślizgu kół podczas przyśpieszania :\ samochód przyśpiesza od 3 - 6 tyś. ale bardzo wolno. Nie wiem co się dzieje bo nie mam żadnego komunikatu z kompa

Proszę o pomoc. Pozdrawiam

mdamian · Wysłany: 2010-12-23, 14:21

Kolego może to wina wtryskiwaczy ???
Przy mocniejszym wciśnięciu gazu wtryski muszą dać większą mieszankę paliwa , może po prostu któryś wtrysk pada ??
Podłącz Vaga i napisz co wyskoczyło .

Maciex · Wysłany: 2010-12-23, 14:37

To mogą być katalizatory, przydałby się VAG do wstępnej diagnozy

dariuszmuzyka · Wysłany: 2010-12-24, 09:40

Możliwe że to właśnie wtryski bo jest tak że on idzie, ale z takimi szarpnięciami jakby dostawał czasami trochę więcej tego paliwa. Z tymi katalizatorami to co mogło się stać ? Przepaliły się? Możliwa jest wymiana na strumienice? lub naprawa katalizatora? Często mi się przegrzewały katalizatory i wyskakiwała kontrolka CAT i ESP, ale to za sprawa wadliwej instalacji gazowej, aktualnie wymieniłem wszystko na nowe i jest git

martab99 · Wysłany: 2010-12-24, 10:41

Wtryski, katalizatory, świece, cewki, rozdzielacz paliwa, pompa paliwa- przyczyn może być sporo. Bez VAGa ani rusz

blekot · Wysłany: 2010-12-28, 22:13

wtryski odpadaja jezeli na gazie robi to samo. jeszcze mozesz wziac pod uwage przeplywke. i sie zgodze po czesci z martab99 bez vag-a zycze powodzenia

greg26 · Wysłany: 2010-12-28, 22:53

Moje pomysły oprócz tych co napisali koledzy:
-filtr powietrza wymieniałeś?
-może masz niesprawny układ dolotowy - ściągnij osłony silnika i sprawdź czy dźwignie podciśnienia działają poprawnie. http://www.a8team.pl/topics12/901.htm
-możesz podpiąć komputer gazowy i sprawdzić czy czasy wtrysków nie są rozjechane między stronami ( wtedy coś nie tak będzie ze świecami,cewkami lub modułami )
-może któryś wężyk od podciśnienia się odpiął lub jest dziurawy
-sprawdź jak auto zachowuje się na ręcznej skrzyni i czy te objawy są takie same jak na tiptronicu
Co do vagowania to może ona nam dużo powiedzieć,ale czasem może on nas wprowadzić w błąd i nieraz narazić na niepotrzebne koszty ( skąd ja to znam :-))

Poprawiłem linka do tematu bo wpisany w jednym ciągu z innymi znakami nie zadziała.
FOSS

dariuszmuzyka · Wysłany: 2010-12-29, 18:52

pojeździłem ostro na paliwie i jest już dobrze, widocznie to chyba wtryski się przytkały jakoś od gazu. Zobaczę czy problem nie będzie się pojawiał.

slavoxford · Wysłany: 2010-12-30, 10:25

a czy bez obciążenia też szarpie? posłuchaj silnika, skup się na dźwięku z prawej i lewej głowicy czy są różnice, masz 8 cewek czy kable? wtryski dotknij palcem czujesz w tedy jak metal pracuje tz skurcze, jeśli jeden z nich ma inaczej to już wiesz jeśli świeca lub cewka temperatura na cylindrze będzie niższa, a scetoskkop(to co lekarze ;-) noszą na szyji) pokaże nierówne stuki nad kopułą saworową i kolektorze wydechowym. ale tu palcem ciężko, laserowy termometr, jeśli pompa to jakie ma ciśnienie na złączu house(przewód paliwowy gumowy)listwa, i problem jest w tedy od jakiś obrotów do końca obrotomierza, nie tylko między np 1600 - 2000. zdejmij wielostyk z ECU i sprawdź stan styków(zielony kolor) oznacza nie dobrze, :lol: dasz radę. A jeśli vag nic nie pokarze to mass bloki powiedzą co się dzieje. ale to już ktoś kto się zna na tym.

hipcio · Wysłany: 2010-12-31, 13:25

Rozjechała Ci się adaptacja kompa Pb od zle ustawionej instalacji LPG. Pojezdzisz troche na gazie i problem wróci niestety.

Ustawić porządnie Lpg w czasie jazdy i problem zniknie.

slavoxford · Wysłany: 2010-12-31, 14:56

Masz na myśli przepustnice? czy co? Czy ECU ? że dawka, naświetl temat proszę

dariuszmuzyka · Wysłany: 2011-01-02, 18:05

narazie wszystko jest spoko, kręci się do odcięcia bez problemu. Słuchałem silnika i chodzi dobrze, czasami ma takie szarpnięcia na wolnych obrotach

jdz1 · Wysłany: 2011-01-02, 18:30

Sprawdź jeszcze czy przewody zasilający wtryski benzyny są dobrze zaizolowane. Miesiąc temu miałem podobną sytuację. Na benzynie i LPG zapalała mi się kontrolka CAT i ESP po czym auto jechało słabiutko, nie pracowało na wszystkich cylindrach i kulało na biegu jałowym delikatnie. Pojechałem do gazownika i po zdjęciu obudowy centralnej silnika z napisem V8 doszukaliśmy się że na przewodach elektrycznych zasilających wtryski benzynowe (dokładnie na dwóch wtryskach) puściła izolacja i na wierzchu były gołe przewody co mogło byc powodem przebicia. Przewody zostały zaizolowane i po problemie. Drobna rzecz a jak cieszy.

POZDRAWIAM

hipcio · Wysłany: 2011-01-03, 16:39

greg26 · Wysłany: 2011-01-03, 21:45