|
Autor |
Wiadomość |
karhu
Moje A8
Rocznik: 2002
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: PB+LPG
Imię: krzysztof
Jeżdzę: audi A8 D3 BFM
Wiek: 47 Dołączył: 11 Gru 2016 Posty: 55 Skąd: bydgoszcz
|
Wysłany: 2019-03-24, 22:49 [D2 99 3.7PB/LPG
] jakie macie napięcie w instalacji podcz
|
|
|
witam
Przeczytałem chyba wszystkie posty ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi
podczas gdy auto zostanie odpalone i jest zimne po postoju w nocy napięcie ładowania przy akumulatorze jest 14.2-14-3V
natomiast po ok. 1 godzinie ciągłej jazdy gdy auto osiągnie już temperaturę ładowanie przy Aku spada do 13.5 - 13.6V
to w zupełności mi wystarcza ponieważ samochód używam tylko na trasie ok. 10godzinnej ciągle jazdy i akumulator jest zawsze naladowany i po takiej trasie pokazuje mi stan napięcia po wylaczniu auta na aku 13.2v
u mnie siedzi altek Bosch 0123520019
Jednak po podpięciu auta pod Vaga zuważylem ze wysokośc napięcia na rożnych modulach (silnika, automatycznej skrzyni i licznika) podczas gdy auto jest juz nagrzane i ladowanie przy aku oscyluje między 13.5 - 13.6v jest 12.9 - 13V ...
czy to prawidlowe napięcie?
jesli ktoś wie to niech poprze swoją odpowiedz jakimiś konkretami z serwisówki audi a nie odrazu pisze "ze za malo" bo tak mu się wydaje...
mierzył ktos u siebie te wartości przy nagrzanym aucie?
dzięki za odpowiedz
blok2.jpg
|
|
Plik ściągnięto 27 raz(y) 90,13 KB |
blok.jpg
|
|
Plik ściągnięto 32 raz(y) 103,35 KB |
|
|
|
|
|
|
|
|
VAGowner
Moje A8
Rocznik: 1997
Silnik cm3: TDI
Skrzynia: manual DQS 6b
Zasilanie: ON
Imię: Jac
Jeżdzę: A8 D2, A80 B4 1Z+
Pomógł: 10 razy Wiek: 55 Dołączył: 12 Sty 2016 Posty: 483 Skąd: zachodniopomorskie
|
Wysłany: 2019-03-25, 23:11
|
|
|
Ja w swojej A8 mam alternator Valeo o wydajności 140 A. Podczas jazdy do mierzenia napięcia używam woltomierza cyfrowego wkładanego do gniazda zapalniczki. Po uruchomieniu silnika napięcie wzrasta do 14,3 V. Po nagrzaniu spada i oscyluje w granicach 13,8 - 14 V (zależnie od ilości włączonych odbiorników i poboru prądu). Na zaciskach akumulatora nie mierzyłem równocześnie, ale powinno być klika dziesiątych wolta więcej.
Miejscowy spec od regeneracji alternatorów powiedział mnie kiedyś, że alternatory Bosch dają stabilne napięcie, ale niższe - około 13,8 V. Takie napięcie miałem w Audi 100 z dieslem i alternatorem Bosch.
W instalacji auta zawsze będzie niższe napięcie niż zmierzone na biegunach akumulatora - poprzez opór przewodów, straty na złączach. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
karhu
Moje A8
Rocznik: 2002
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tip
Zasilanie: PB+LPG
Imię: krzysztof
Jeżdzę: audi A8 D3 BFM
Wiek: 47 Dołączył: 11 Gru 2016 Posty: 55 Skąd: bydgoszcz
|
Wysłany: 2019-03-26, 23:02
|
|
|
dzieki za odpowiedz
domyslem się ze w dieslach montowali fabrycznie te 140amperowe?
ktos jeszcze mierzyl to u siebie?
uzytkownicy silnikow 4.2 BP pomierzcie i dajcie znac co i jak
przeciez napiecie na cewkach w naszych benzyniakach jak rowniez na elektrozaworach skrzyni biegów jest baardzo istotne prawda? |
|
|
|
|
Ukaniu
Moje A8
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: 4HP24
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Łukasz
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 9 razy Dołączył: 07 Kwi 2016 Posty: 555 Skąd: Grodzisk/Żyrardów
|
Wysłany: 2019-03-27, 16:13
|
|
|
Regulatory montowane w Audi są z napięciem zależnym od temperatury regulatora, taka wersja - -10mV na st. C. Można wstawić inne z napięciem niezależnym. Taki miałem np. w Mercedesie.
Napięcie na zaciskach alternatora od prawie 15 na zimno do 13,8 na gorąco. Na akumulatorze od 14,5 do 13,5. Na sterownikach mniej z uwagi na długie przewody. Wskazania ze sterowników obarczone są dużym błędem. |
_________________ Kot też jest Quattro |
|
|
|
|
|
|
|
marcin1983
Moje A8
Rocznik: 1995
Silnik cm3: 4,2
Skrzynia: 4hp
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Marcin
Jeżdzę: A8 D2, A6 C4
Pomógł: 1 raz Dołączył: 01 Mar 2015 Posty: 103 Skąd: Lublin
|
Wysłany: 2019-03-28, 10:18
|
|
|
Ukaniu a możesz podrzucić przykład takiego regulatora który będzie pasował do naszych A8. U mnie tez to ładowanie jest dziwnie niskie mimo regeneracji alternatora. |
|
|
|
|
danishow
Moje A8
Rocznik: 2008
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: TT 6 Gang
Zasilanie: PB
Imię: Daniel
Jeżdzę: Touareg V8 420KM
Pomógł: 130 razy Wiek: 41 Dołączył: 02 Sty 2015 Posty: 3733 Skąd: Leiningen - DE
|
Wysłany: 2019-03-30, 22:50
|
|
|
Napięcie ładowania w A8 na poziomie 13,0 - 13,2V po nagrzaniu auta mierzone tuż na akumulatorze jest jak najbardziej ok.
Alternatory są na tyle wydajne że nie ma potrzeby "tłoczyć" 14V i więcej.
Poza tym ładowane na poziomie 13,2V znacznie wydłuża życie akumulatora |
_________________ MOJE A8 - WYDECH |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Prywatność. |