Forum Audi A8 Klub Polska [D2 99 4.2PB/LPG ] AQF Problem z odpaleniem

tommy.89 · Wysłany: 2024-07-15, 20:17 **[D2 99 4.2PB/LPG ] AQF Problem z odpaleniem**

Dzień dobry.
Dziś jadąc na LPG dojeżdzając do skrzyżowania auto zgasło. Nie chciało odpalić na PB oraz LPG.
Po 3 godzinach wróciłem do auta z komputerem lecz auto odpaliło na LPG. Przejechałem do domu 12 km bez problemu przyspiesza i jeździ.
W domu przełączyłem na PB objawy jak za mała ilość paliwa oraz czuć z tumika jak by za bogatą mieszankę paliwa , spadają obroty i gaśnie. Autko gdy chodzi na LPG na wolnych obrotach dostaje czasem lekkich szarpnięć i wtedy pojawiają się błędy 16534 oraz 16514. Pompę paliwa słychać w zbiorniku to jednak nie mogę go uruchomić z benzyny normalnie choć udało się raz ale po chwili spadają obroty i dusi się.
Pompa paliwa wymieniona w tamtym roku na zamiennik magneti marelli oraz wymieniona przepływka na regenerowaną bosch Czy ktoś może podpowiedzieć gdzie szukać rozwiązania ? Pozdrawiam.

gtfan · Wysłany: 2024-07-16, 05:57

Ile masz benzyny w baku? Jak między 1/4 - 1/2 baku, to dolej 10l i sprawdź ponownie. Jak odpali i będzie pracować na PB, to masz problem z pompą (wadliwa / niepoprawnie zamontowana / za mały przepływ na 'małym króćcu') lub systemem rurek w baku (nieszczelne połączenia / przytkane rurki, przytkane pompy strumieniowe na dnie baku).

tommy.89 · Wysłany: 2024-07-16, 07:17

Robiłem baypass aby ściągał paliwo do dna i tak też było. Teraz mam prawie 1/2 paliwa ale doleję aby sprawdzić.

[ Dodano: 2024-08-19, 18:58 ]
witam.
Posiadam a8 d2 4.2 AQF pb z lpg. Poziom paliwa 3/4 zbiornika, robiona pompa paliwa z bypassem który zbiera do końca paliwo, filtry wszytskie z lpg włącznie wymienione miesiac temu, świece mają max 4 tys,przepływomierz w styczniu założony regenerowany bosha. Auto do tej pory jeździło bez żadnych zastrzeżeń na pb i lpg.
Dziś skręcając w drogę auto na minimalnej prędkości zgasło. Po postoju około 20 minut odpaiło jednak trochę dłużej musiałem nim zakręcić. Miesiąc temu miałem podobny problem z autem. Wtedy mechanik wymienił czujnik położenia wału bo wykazał błąd. Dziś jak tylko auto zgasło sprwdziłem komputerem błędy i pojawiły się następujące.
17538 - /Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka uboga (weak mixture
17536 - /Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 1- mieszanka uboga (weak mixture)
17549 - /Wyliczone obciążenie - implausible value (wiring, MAP, MAF)/
Po wykasowaniu kręciłem rozrusznikiem i po 3-5 sek załapał normalnie na pb i lpg . Potem ponownie sprawdziłem błędy i pojawił się błąd.
17978 /Uszkodzony sterownik immobilizera - zły kod, ECM, przewody/
Nadmienię, że powyższe błędy już ponownie nie pojawiły się po całodziennym użytkowaniu samochodu.
Czy ktoś z doświadczenia swojego podpowie gdzie szukać przyczyny?
Czy jest możliwość, że czujnik położenia wału nowy może być niesprawny ?