Forum Audi A8 Klub Polska [D2 ALL ] Rozładowuje akumulator

djdemon_pl

Koledzy mam problem dotyczący rozładowywania akumulatora.

Ok miesiąca temu - umarła mi pompa paliwa.

Kręciłem samochód - nie wiedząc jaka jest przyczyna braku odpalenia aż do rozładowania i w takim stanie zaprowadziłem auto do mechanika.

Postawiłem na przywarsztatowym parkingu i poinformowałem o konieczności naładowania.
Gość potwierdził a ja za ok tydzień dostarczyłem mu pompę do wymiany.

Nadmienię, że do momentu padnięcia pompy - w aucie był akumulator z którym nic a nic się ie działo. Odpalał idealnie.

Minęło ok 2 tygodni od momentu zostawienia samochodu w warsztacie, kiedy pojechałem po odbiór. Poinformowano mnie, że akumulator mój jest słaby i nie nadaje się do niczego.

Na desce paliła się kontrolka poduszki i kazano mi następnego dnia podjechać autem celem wykasowania błędu.

Odjechałem z warsztatu przejechałem do domu i postawiłem samochód. Rano juz nie odpalił. Kupiłem nowy akumulator centry Futura. Wymieniłem odpaliłem samochód i było wszystko ok.

Z racji faktu, że miałem potrzebę jeździć innym autem audi stało ok 1,5 tygodnia z nowym akumulatorem bez jazdy. W wigilie chciałem odpalić i zero.

Odpalił mnie kolega i podjechałem do tego samego warsztatu, gdzie mięli sprawdzić co i jak. Dziś dowiedziałem się, że ich akumulator również rozładowany.

A mnie wysyłają do elektronika!!!

Dodam, że warsztat na poziomie i ogólnie oceniany dobrze przez innych!

Ja natomiast mam niemałe "w...rwienie" - bo nie dość, że pewnie niepotrzebnie kupowałem nowy akumulator, to jeszcze teraz muszę szukać jakiegoś elektronika.

Czy podczas wymiany pompy mogli coś źle zrobić ?

Może macie jakieś sugestie ?

Będę wdzięczny bo mi powoli ręce opadają - mało jeżdżę i do tego jakieś takie sytuacje!

JabbaR · Wysłany: 2011-01-07, 11:38

Jest jeden elektronik w Żurominie wołają na niego Magik. Naprawde koleś zna się na robocie więc mogę podać na niego namiar. Kiedyś robił najnowsze BMW, Audi, Merce teraz przestawił się na ciężarówki - ta sama robota a 5 razy więkasza kasa :mrgreen:

Mój brat miał kłopoty z A4 - odpalanie na 6 razem, jak nie miał temp. 90 stopni zero jazdy (dusił się, kichał, prychał...tragedia) on w 20min powiedział na czym są błędy, co do wymiany, co skopali inny "elektronicy" naprawiając jego auto, a nikt nie mógł sie na okolice podpiąć kompem pod jego auto wszyscy mówili, że ma coś rozj***ne, że rozłancza. On jak sam powiedział nie ma takiego auta pod które by się nie podpiął :mrgreen:

Tylko nie jedź co MacGyver'a do Iłowa - to on skopał bratu auto. Zero pojęcis w temacie.

djdemon_pl · Wysłany: 2011-01-07, 13:39

Znam gościa - specyficzny facet...
Ma wiedzę faktycznie ale zaczekam, co mi powiedzą Ci którzy pompę wymieniali....

Dziś podczas rozmowy wydało się że jakieś przekaźniki wyjmowali, bezpieczniki itp...

wrrrr..... :evil:

JabbaR · Wysłany: 2011-01-07, 14:51

moze cos namieszali...jakies zwarcie moze masz w instalacji :-? u brata to cos sie dzialo z imobilajzerem i ten typek z ilowa zamiast go tylko deaktywowac w kompie wywalil cala pamiec z komputera samochodu - wyjal caly modul przy okazji uszkadzajac go mechanicznie. Teraz mimo wlozonej ponownie pamieci to nei jest to - trzeba caly komputer wymienic

moze bede w Vivie w sobote to zagadam :mrgreen:

djdemon_pl · Wysłany: 2011-01-07, 16:09

Przed chwilą wróciłem od tego mechanika który stwierdził, że mam uszkodzony alternator, który nie doładowuje.

Dziwne, bo jak odprowadzałem samochód, to wcześniej odpalał bez najmniejszego problemu.

Podpiął tester pod akumulator i wyszło ładowanie na poziomie 13,7V, co niby wg niego jest za niskie.

Cóż mam robić zdecydowałem sie na naprawę alternatora i moje wqrw... sięga zenitu!!!
Kiedy zapytałem go o przyczynę uszkodzenia tego alternatora stwierdził, że samoistnie!

Maaaasakra!

Wywalone w błoto pieniądze na nowy akumulator + naprawa alternatora, z powodu wymiany pompy paliwa!!!

FOSS · Wysłany: 2011-01-07, 18:45

mdamian · Wysłany: 2011-01-07, 18:52

Cytat:

Słyszałem (jeden fachura od Audi mi to mówił) że przy w pełni naładowanym akumulatorze w naszych A8/S8 nie będzie napięcia ładowania powyżej 14V... napięcie to podobnież jest elektronicznie ograniczane.

możliwe temu żeby nie przeładować aku , mój mi ładuje po włączeniu świateł , dmuchawy 13,8 , a gdy włączam wycieraczki to spada do 13,6 i nie mam problemu z odpalaniem , wiem że nie długo czeka mnie regeneracja aku , ale to normalna rzecz , nic nie jest wieczne .

DoRuS · Wysłany: 2011-01-09, 06:06

to jest wlasnie efekt wymiany alternatora i odpalenie nowego na rozladowanej baterii poprostu go odbilo.... diody!

djdemon_pl · Wysłany: 2011-01-12, 11:56

Koledzy zwracam się do Was o pomoc!

Jeśli przeczytacie mój wątek to zobaczycie, że wymiana pompy pociągnęła za sobą wymianę akumulatora, a do tego jak mechanik stwierdził naprawę alternatora.

Zatem dziś zadzwoniłem do Warsztatu i zapytałem czy auto jest do odebrania - odpowiedziano mi ze regulator napięcia został wymieniony, ale samochód został odpalony, po czym zgasł i spaliła się POMPA PALIWA! Musze kupić drugą i reklamować pierwszą!!!!

Ale jak się pytam- jak to jest możliwe - Pompa VEMO! na której od odebrania i przebojów z nieładowaniem samochodu - zrobiłem może ze 100 km!!!

O co może chodzić - przed wymianą pompy było wszystko ok!!!

Dodam, że przed chwilą rozmawiałem z właścicielem Warsztau, który stwierdził, że oddając alternator do naprawy w zakładzie zewnętrznym - przez 20 min wykazywał on dobre wartości ale jak stwierdził - kazał poczekać i po 20 minutach jednak napięcie było nieprawidłowe!

A jak zapytałem, jak to możliwe, że padła pompa - stwierdził, że rzecz przypadku - że kiedyś pod rząd wymieniał 3 pompy paliwa i dopiero za trzecim razem okazało się OK.

Dodam, że nie jest to jakiś podwórkowy warsztat!

FOSS · Wysłany: 2011-01-12, 12:41

djdemon_pl · Wysłany: 2011-01-12, 12:48

Foss - sprawdzenie napięcia nastąpiło jakimś "miernikiem" elektronicznym. Facet podpiął się pod klemy nie do końca naładowanego akumulatora i sprawdzał najpierw niby akumulator a potem alternator.

Napięcie przy obciążeniu wychodziło ok 13.4 ale ja to widziałem na niskich obrotach.

Pompa po zamontowaniu była ok bo przejechałem na niej ok 40 km a w samochodzie było ponad połowę paliwa.

Nie wiem co mam myśleć - a najgorsze jest to, że oni uważają, że nic nie zrobili. Że samo się dzieje.

paulo79 · Wysłany: 2011-01-12, 13:26

kolego zostawiles auto w zimie w mrozy na 1,5 tygodnia i dziwisz sie ze aku padlo? Dziwi mnie twoje zdziwienie. Przy wymianie pompy nie ma mozliwosci spaprania czegokolwiek, to prosty zabieg bez ingerencji w elektronike. Naladuj aku jak nalezy, podjedz do ludzikow ktorzy mierza napiecie i pobor pradu na odpalonym aucie i na zgaszonym oraz ladowanie i po problemie.
Dodam ze a8 nie lubi odpalania z kabli bo po tym moga dziac sie rozne dziwne zjawiska.

FOSS · Wysłany: 2011-01-12, 13:50

djdemon_pl · Wysłany: 2011-01-12, 14:46

Przed chwilą wróciłem z warsztatu - leży moja pompa, a nowa też Vemo będzie na jutro.

Podobno poprzednia nie spaliła się a zatarła, choć paliwo było w zbiorniku ?? Dziwne.

Na razie powstrzymuję swoje nerwy, bo szopka jaką wyczynił ten warsztat jest nie do określenia.

Ostatnio ktoś mi powiedział, że to wszystko dlatego, że zamiast jeździć samochodem to on stoi. w 2010 zrobiłem przez rok 10 tyś km.

Zobacze co jutro przyniesie nowy dzień.

Dodam, jeszcze że na desce świeci się kontrolka poduszki a panowie stwierdzili, że to od kurtyny bocznej a oni nic do tego nie mają.

W głowie mam ostatecznie inne załatwienie sprawy poprzez rzeczoznawcę, gdyby sytuacja w najbliższych dniach się nie rozwiązała - bo to zaczyna być mało śmieszne.

daro72 · Wysłany: 2011-01-12, 16:30