Forum Audi A8 Klub Polska [D2 02 4.2PB/LPG ] Tryb awaryjny

swiezak1111 · Wysłany: 2014-06-26, 16:29 **[D2 02 4.2PB/LPG ] Tryb awaryjny**

No więc tak Panowie skrzynia po remoncie u Radka we wrześnicy

koszt 4 tyś. gwarancja 6miesięcy konwerter 36miesięcy. Lecz dalej się pali tryb awaryjny ponoć był do wymiany pozycjoner jeszcze dodatkowo którego nie mogliśmy dostać po wymianie dalej to samo tryb awaryjny i ciągle błąd ( PRZEŁĄCZNIK TIPTRONIC P1774 ) (F189) wymieniliśmy następnie kompletny lewarek skrzyni biegów wsadziliśmy od 3.7 po podłączeniu dalej to samo.. 2 opcje albo lewarek który kupiłem od kolegi z forum też jest walnięty albo nie może być od 3.7 i jest jeszcze 3 opcja lewarek jest dobry i elektryka lewarka też problem może tkwić gdzieś dalej w elektryce. I teraz czy kupić kolejny lewarek od 4.2 i sprawdzić czy odrazy wzywać elektryka który mnie pewnie skasuje 400zł za przegląd kabli... dodam ,że lewarek który mam teraz w aucie ten co siedział od początku zakupu jest od 3.3tdi przynajmniej tak na nim jest napisane.
w skrzyni był zrobiony kompletny remont bo się wcześniej posypała.

DODANO:

Dzisiaj pogrzebałem sam przy tym . zmieniłem lewarek jeszcze raz na ten nowy zakupiony zmieniłem w nim kostki wszystkie podłączyłem i dalej jest to samo dalej chwile pokazuje biegi i zaraz wpada w tryb awaryjny. nie mam pojęcia co może być przyczyną tego;/

DODANO:
tak to wygląda

https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

CINEK · Wysłany: 2014-06-26, 17:37

a moze trzeba zrobic jakas adaptacje lewarka podobnie jak to sie robi ze sterownikiem ESP.... <niewiem> zaprogramowac pod dany numer czy cus..

tu znalazlem cos takiego, moze Ci pomoc:

swiezak1111 · Wysłany: 2014-06-26, 18:34

Tylko,że już podmieniałem na drugi kompletny lewarek . wymieniłem wszystko prócz tej linki/cięgna tego co idzie od lewarka do skrzyni bo do tego dojscia nie ma. Tylko zdemontowałem końcówke i zaczepiłem do nowego lewarka...

CINEK · Wysłany: 2014-06-26, 19:01

słuchaj a sprawdzałes moze ten przełącznik????

gdzies na kostce albo stykach <hmm>

swiezak1111 · Wysłany: 2014-06-26, 19:06

to jest pozycjoner zakupiłem także nowy oddałem do warsztatu na wymiane bo ja nie mam kanału:( i powiedzieli mi ,że po wymianie dalej było to samo i wsadzili spowrotem mój a ten mi oddali.

CINEK · Wysłany: 2014-06-26, 19:18

to może przyczyna siedzi w sterowniku skrzyni ?? albo w najgorszym wypadku jak wspomniałes, gdzies na kablach.. a bezpieczniki / przekazniki sprawdziles :p

swiezak1111 · Wysłany: 2014-06-26, 19:40

nie wiem czy sterownik skrzyni ma coś z tym wspólnego licze na to ,że ktoś mnie naprowadzi z forumowiczów na tą usterke.. kable odpadają na 99% ponieważ jak odłączę główną kostkę zasilającą ten lewarek to on zachowuje się tak samo odpalam auto i dalej są chwile biegi i zaraz znów awaryjny. nie wiem nawet do czego ta kostka i te mniejsze kostki służą wiem że na pewno jedna do podświetlenia biegów na lewarku a reszta nie mam pojęcia. Wydaje mi się ,że może trzeba lewarek hmm wypoziomować wycentrować? bo można go skręcić w różnych pozycjach o skoku różnym +/- 1 cm w każdą strone moge go odkręcić (4 śruby ) i przesunąć 1cm w lewo 1cm w prawo do przodu i do tyłu tak samo.. Tak ,że to (cięgno/linka) która idzie do no właśnie gdzie ona idzie? może być ona naciągnięta albo jak przesune go bliżej kokpitu to będzie na niej lekki łuk nie wiem czy to ma coś wspólnego z moją awarią ,ale już wszystkiego próbuje.

Generalnie to jest błąd P1774 a z kodów usterek VAG wynika ,że jest to

[- - - - - 18182 P1774 4706 Czujnik 1 ciśnienia hydraulicznego G193 - sygnał za niski]

ale to raczej odpada w sumei sam nie wiem...

brałem to z tej strony.

http://sprawdz.auto.pl/wp...usterek-VAG.pdf

CINEK · Wysłany: 2014-06-26, 22:29

swiezak1111 · Wysłany: 2014-06-26, 23:11

kurczę chyba to jednak informacje o skrzyni multitronic tam sterownik jest w oleju w skrzyni nie jak w naszych tipach, ale zajrzę jutro do sterownika..

CINEK · Wysłany: 2014-06-27, 08:42

a czy ci fachowcy to przy remoncie ASB wyczyścili płyte z elektrozaworami? Jak przed remonten juz nie hulało to po (jeśli nic z tym nie zrobili) też nie będzie różnicy... <niewiem>

uszek · Wysłany: 2014-06-27, 10:26

Może czyścili tylko nie powsadzali kulek, albo im to gdzieś wypadło i nawet nie wiedzieli <lipa>

swiezak1111 · Wysłany: 2014-06-27, 17:42

nie wiem ale ten tryb awaryjny jest odkąd kupiłem auto. to będzie jakoś już jakieś 8 miesięcy po 6 miesiącach padła skrzynia jak wymieniłem olej po remoncie wszystko super ale wpada w ten tryb. skrzynia chodzi perfekt to musi być coś na kablach albo może ten sterownik... nie wiem nawet gdzie jest i działa ta płyta z elektrozaworami przyznam szczerze to nie wiem czy to może mieć z tym związek.

swiezak1111 · Wysłany: 2014-06-30, 01:10

stuk przy zmienie z D na R i odwrotnie wczesniej tego nie było i na zimnym i na rozgrzanym to samo.
dołączam filmiki.

https://www.youtube.com/watch?v=QqDzhT200pc

https://www.youtube.com/watch?v=jWTJVsXqHJs

swiezak1111 · Wysłany: 2014-06-30, 15:32

ktoś?

CINEK · Wysłany: 2014-06-30, 16:07

a tak jak Ci krzychu22.p1i pisal, jak wolniej przerzucasz to tez jest taki stuk?
Spróbuj przerzucic stopniowo z R na N i na D lub odwrotnie i zobacz czy wtedy tez stuka. U mnie np. wystepuje tez takie stukanie delikatne, ale to na rozgrzanym jak przrzucam lewarkiem jak z kałacha