| Autor |
Wiadomość |
JPTUNER 
Moje A8
Rocznik: 2001
Silnik cm3: 4200
Skrzynia: TIPTRONIC
Zasilanie: PB
Imię: JAREK
Jeżdzę: AUDI S8
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 24 Mar 2011
Posty: 64
Skąd: DW
|
 Wysłany: 2012-08-27, 14:43 [D2 ALL
] Wymiana tulei zamiast całego wahacza....
|
|
|
Póki co mam zawieszenie igła wiec nie praktykowałem ale na etce zauważyłem ze do wiekszości wahaczy dostępne są jako zamiennik tuleje.
Rzeczywiscie znalazłem takie oryginalne na necie.
I tak na przykład wahacz kosztuje 200 zł (zamiennik) a tuleja oryginał 25 zł.
Tylko czy da sie te tuleje w warsztacie tak bezproblemowo wprasowac jak to było przy starszych audikach? |
|
 |
|
 |
|
|
|
Masa
Moje A8
Rocznik: 1999
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Rafał
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 6 razy
Wiek: 39
Dołączył: 15 Lip 2011
Posty: 237
Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
| Wysłany: 2012-08-27, 15:10
|
|
|
pewnie ze sie da ja na wiosne wkładam POLIURETANOWE czerwone do mojej łosiem
 |
_________________
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
tomi26
Moje A8
Rocznik: 2002
Silnik cm3: 2.0
Skrzynia: Automat
Zasilanie: ON
Imię: Tomasz
Jeżdzę: Vectra C.
Pomógł: 17 razy
Wiek: 40
Dołączył: 13 Wrz 2009
Posty: 494
Skąd: Mazowieckie
|
| Wysłany: 2012-08-27, 16:57
|
|
|
| W a6 c5 kumpla wymienialiśmy bez problemu,a zawias ten sam (jeden wahacz się tylko różni) tak więc nie ma najmniejszego problemu. |
_________________
Sygnatura została usunięta bo była za fajna i wszyscy zazdrościli  |
|
|
|
|
|
Gość
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2012-08-27, 17:08
|
|
|
| problem to ja widze z druga strona wahaczy bo tam sa te kule co sie czesciej chyba na pl dziurach wyrabiaja a ich nie wymienimy. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tomi26
Moje A8
Rocznik: 2002
Silnik cm3: 2.0
Skrzynia: Automat
Zasilanie: ON
Imię: Tomasz
Jeżdzę: Vectra C.
Pomógł: 17 razy
Wiek: 40
Dołączył: 13 Wrz 2009
Posty: 494
Skąd: Mazowieckie
|
| Wysłany: 2012-08-27, 17:11
|
|
|
| Apophis, no wtedy to już cały wahacz. |
_________________
Sygnatura została usunięta bo była za fajna i wszyscy zazdrościli |
|
|
|
|
|
gtfan
Moje A8
Rocznik: 1995
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: 6b
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Paweł
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 111 razy
Dołączył: 10 Gru 2010
Posty: 1283
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2012-08-27, 18:26
|
|
|
| Dokładnie tak jak Apophis napisał, jeśli sworznie są dobre, to można wymienić samą tuleję. Jednak najczęściej właśnie sworzeń się szybciej wyrabia. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gość
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2012-08-27, 18:37
|
|
|
| I te sworznie kuliste (ich delikatna natura) sa wlasnie bolaczka zawieszenia. Zalozylem u siebie lemfördera na przod i po jednej wiekszej dziurze juz mi sie delikatnie jeden sworzen odzywa-przebieg od wymiany ok 20tkm. tuleje sa eleganckie a malo tego w wymienionym zawieszeniu tez byly jeszcze w dobrym stanie natomiast sworznie kuliste sie sypaly. |
|
|
|
|
|
Masa
Moje A8
Rocznik: 1999
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Rafał
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 6 razy
Wiek: 39
Dołączył: 15 Lip 2011
Posty: 237
Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
| Wysłany: 2012-08-27, 18:44
|
|
|
| to wtedy regeneracja i dalej latasz |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gość
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2012-08-27, 21:58
|
|
|
| Masa napisał/a: | | to wtedy regeneracja i dalej latasz |
A dokladniej na czym ta regeneracja ma polegac i ile kosztowac?? nie slyszalem ze te sworznie sie robi :shock: |
|
|
|
|
|
marekp750
Rocznik: 2004
Silnik cm3: 6000
Skrzynia: 6HP, 5HP
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Marek
Jeżdzę: D3 W12, D2 W12, D2 V8
Pomógł: 77 razy
Wiek: 51
Dołączył: 11 Maj 2011
Posty: 1010
Skąd: k/Pruszcza Gd.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gość
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2012-08-28, 11:38
|
|
|
| No wlasnie kwestia oplacalnosci...jedynie gwarancja lepszej jakosci,solidnosci by tu wchodzila w gre wg.mnie. |
|
|
|
|
|
|
|
