Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] Po wymianie pompa wyje a płyn w zbiorniczku b

Tomek_Iran · Wysłany: 2015-12-22, 13:43

danishow, mozesz mi wyjaśnić jak to zrobić tak krok po kroku?

Pozbyłem sie problemu ze świszczącym i nadmiernie buzującym płynem w zbiorniku.

Na końcu węża idącego do powrotu w zbiorniczku jest zatopiona metalowa rurka która chyba ma na celu zwiekszyć cisnienie na wyjsciu z tego własnie węza i przez to też w układzie przed nią. I ruszając nałożonym juz węzem w tamtym własnie miejscu swist cichł. Zmieniłem więc wąż na taki bez tego elementu i cisza. Zastanawiam się tylko jaką rolę pełniła tamta własnie rurka czy jak to inaczej nazwac

Słychać jeszcze tylko tak mechanicznie pompę jak kręcę wajhą w miejscu.

danishow · Wysłany: 2015-12-22, 15:28

Ta metalowa zwężka ma za zadanie zmniejszenia przepływu i jednocześnie zwiększenie ciśnienia co za tym idzie lżejsze machanie kierą.
Jak już pisałem, ściągasz wężyk ze zbiorniczka (ten cienki, który idzie z magla czy tam z chłodniczki). Pozostałe puste podłączenie zaślepiasz bo inaczej dolewany do zbiorniczka płyn będzie uciekać.
Do odpiętego węża podpinasz jakąś pompkę do podciśnienia (taką np. do odsysania płynów) i robisz podciśnienie obserwując stan płynu hydraulicznego w zbiorniczku by nie zabrakło ...inaczej zaciągnie powietrze i cała procedura na nic.
Przepompuj/wyssij tak z litra i musi być gitara

Lolek84 · Wysłany: 2015-12-22, 16:26

danishow · Wysłany: 2015-12-22, 17:23

Chyba jednak nie <hihi>

Tomek_Iran · Wysłany: 2015-12-22, 22:31

Pewnie masz rację ale po zmianie tego przewodu wspomaganie w prawo wróciło(odpukać...) no i kiera chodzi znacznie lżej. I ten irytujący świst ucichł. Mam wrażenie że w jakiś sposob musiałem uszkodzić mechanicznie tą redukcję w przewodzie od powrotu i płyn pod cisnieniem powodował taki własnie dzwięk.
W razie co to mam stary oryginalny przewód i zamontuje go spowrotem.
Powiem Wam szczerze że juz któryś samochód z kolei z którym odstawiam jakieś voodoo ze wspomaganiem. Nie rozumiem pewnie do konca zasady pobierania powietrza przez układ podczas napełniania płynem.

Narazie został problem z głosniejsza pracą pompy niż wczesniej.
Będe próbował jeszcze z podcisnieniem i odpisze jak poszło.
<papa>

Lolek84 · Wysłany: 2015-12-23, 09:52

danishow, jakim prawem zwężka na końcu węża powrotu, zwiększy ciśnienie przed tą zwężką, powodując lżejsza pracę kiery ? To w takim razie co robi zawór w pompie ?

danishow · Wysłany: 2015-12-23, 11:50

Lolek84, a dmuchnij se w rurkę o średnicy 5mm i porównaj do rurki o średnicy 1cm ...zobaczymy przy której zrobisz się czerwony

Lolek84 · Wysłany: 2015-12-23, 11:59

Tylko nie bardzo rozumiem jak ma to wpływać na machanie kierą.