Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB/LPG ] Chłodniczka oleju demontaż

robsonik4

Witajcie

Jak w temacie zabrałem się za demontaż bo ciekła, jak zdemontować korzystałem z: http://www.audipages.com/...lreinstall.html

Samochód stoi na kołach więc robota ginekologiczna, ale dałem radę odkręcić 5 śrub mocujących i byłoby by ok, gdyby nie rura od płynu chłodzącego, której za cholerę nie mogę wyciągnąć <onie>

Czy ona jest przykręcona czy jest inny myk ?

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-07-30, 16:00

Przykręcona na małą śrubkę.

robsonik4 · Wysłany: 2016-07-30, 16:24

Jak ją odkręcić - z której strony dojście ?

17:50

Dałem radę - prawie jak wymiana pierścieni przez rurę wydechową

Co teraz dalej - jak cholerstwo wyciągnąć - w którą stronę ?

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-07-30, 17:59

Ja tą rurkę chłodzącą odkręcałem z 2 śrubek. Jedna jest pod 4 cylindrem a druga przy samej chłodniczce. Bodajże to jest na klucz 8 albo 10mm. Miałem ułatwioną sprawę bo silnik był na zewnątrz.

robsonik4 · Wysłany: 2016-07-30, 18:37

Ja mam 8 na kołach i niby można ściągnąć tylko <bezradny>

Wg schematu jest jedna śruba mocująca

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-07-30, 19:59

No ta jedna mała jest na chłodniczce a druga bliżej skrzyni na prawie tej samej wysokości. Ja sobie odkręciłem co by się nie szarpać z tym.

robsonik4 · Wysłany: 2016-07-30, 20:12

Problem jest z wyciągnięciem chłodniczki bo ani górą ani dołem nie daje rady.

Na stronie co podałem niby odkręcają śruby trzymające silnik i podnoszą przy amortyzatorze momentu obrotowego tylko z moim angielskim jest jak z chińskim <blee>

Z tego co wyczytałem można podnieść o około 7 cm silnik tylko co to da ?

danishow · Wysłany: 2016-07-30, 20:28

Ja nie podnosiłem silnika, wykręciłem altka i w sumie chłodniczka wylazła bez większego problemu. A i odkręć to druga śrubę od tej rurki wodnej będziesz miał więcej miejsca.
Dodam tylko, że robiłem to na podnośniku

x.jpg

Plik ściągnięto 150 raz(y) 175,88 KB

robsonik4 · Wysłany: 2016-07-30, 21:23

Byłem zerknąć i z tego co widzę to mogę rurę swobodnie przekręcić o około 90 stopni (blokuje wiązka przewodów i wydech) więc chyba nie mam tej drugiej.
Chłodnicą mogę swobodnie obracać lecz na dole blokuje miska olejowa a górą wydech - coś jest nie tak <hmm>

FOSS · Wysłany: 2016-07-30, 21:30

Warto zauważyć, że przed-liftach jest trochę inaczej niż w po-liftach.
W D2 preFL nie robiłem już tego dawno ale z tego co pamiętam to targałem altka i puszczałem trochę w dół sanie.

robsonik4 · Wysłany: 2016-07-30, 21:36

Z tego co widzę to chyba będę musiał jak pisał na forum jeden z kolegów odkręcić łapę od silnika ta co jest pod deklem od paska rozrządu tylko z tego co się orientuję trzeba demontować wisko.
Mam wyciągniętą chłodnicę więc jakiś tam dostęp jest.

Być może w poliftach było więcej miejsca i inne ułożenie części <hmm>

szeryfisch · Wysłany: 2016-07-30, 22:52

W sumie dobrze Ci tak. Masz sie męczyc i wiesz dlaczego <awantura>

robsonik4 · Wysłany: 2016-07-30, 23:21

Za dużo gratów wymieniam za jednym razem więc robocizna by mnie zabiła mistrzu - tym razem sam walczę <buzi>

Gość · Wysłany: 2016-07-31, 11:19

Heh walcz i płacz szeryf to zrobił by na poczekaniu i przynajmniej mnie ceną nie zabił za to

robsonik4 · Wysłany: 2016-07-31, 11:48

Wiem, że zrobił by na poczekaniu - już parę rzeczy u mnie zdziałał lecz teraz grubsza robota a kasę przeznaczam na nowe graty więc muszę się sam męczyć bo juz widze dno w worku z mamoną <fujarka>