Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 3.7MPI ] Problemy z elektryka.

Deesikuu · Wysłany: 2024-10-10, 09:35

Dobra, masz rację, nie będę już kombinował jak koń, nie chce mi się wierzyć, że mam takiego pecha, żeby drugi akumulator pod rząd był zjechany ale nie ma rzeczy nie możliwych jak to mówią.

W takim razie dzisiaj po pracy wezme tego dziada naładuje do maxa i jutro może się uda jechać do sklepu z aku i go sprawdzić tak jak mówisz pod tym obciążeniem, zobaczy się co powiedzą.

Powiedz mi tylko jedną rzecz, bo to dziwne mi się wydaje, jak ładowałem ten akumulator prostownikiem (taki ze wskazówką, pokazujący ampery), ODŁĄCZONE KLEMY, ustawiłem go na te 10% pojemności i tu dziwne, on po 10 godzinach nadal wskazywał 10 amper na tej wskazówce... może ja po prostu jestem jakiś przeklęty, że czego się nie dotkne to nie działa

sssebek · Wysłany: 2024-10-11, 22:11

10 godzin to wcale nie dużo przy takim akumulatorze 110 Ah. Skoro ciągnie dalej 10A po takim czasie, to znaczy, że masz go nieźle rozładowany.

Generalnie jeśli masz mocno rozładowany akumulator, to polecałbym ci go ładować jeszcze mniejszym prądem (np. 1/20) i nie doprowadzać do gazowania podczas ładowania. Tyle, że ładowanie potrwa jeszcze dłużej.

Deesikuu

Dobra, naładowałem ten akumulator tym razem po ludzku, na spokojnie, aż prostownik zszedł do zera pięknie. Dodatkowo odczekałem około 12 godzin przed włożeniem do auta - chyba bardziej zgodnie ze sztuką się nie da

Oczywiście błędy znikły jakiekolwiek - więc tutaj zakładam, że systemy mu się wyłączają gdy ma bardzo mało prądu już i nie daje rady.

Ale po zbadaniu miernikiem - ładowanie na odpalonym aucie 13,4V (na wyłączonym aucie 12,8V, więc akus naładowany. Przejechałem się zgodnie z poradą około 35km, ładowanie nadal 13,4V (w granicach).

Nadal nie mam jak sprawdzić samego alternatora... muszę chyba udać się w tym celu do zaprzyjaźnionego warsztaciku zajmującego się tylko alternatorami, ale wydaje mi się, że ładowania u mnie brak... albo po prostu za mało, może być na rzeczy to co pisałeś mi parę postów wyżej, że alternator dopiero się psuje.

sssebek

35 km to mało żeby podskoczyło ci napięcie podczas ładowania. te 30km to dobry odcinek na doładowanie tego co zjadł rozrusznik po odpaleniu auta. No ale napięcie 13,4V to mało. Mierzyłeś na zacisku alternatora podczas pracy silnika? Najprościej od spodu jak masz zdjętą osłonę. Ewentualnie VCDS i w którymś bloku pomiarowym z tego co pamiętam można podejrzeć napięcie na samym alternatorze. Przypuszczam, że będzie sporo wyższe. Jeśli tak to masz spadki napięcia na kablu alternator-akumulator. Ma po drodze kilka łączeń i tam przeważnie pogarsza się styk.