Ogłoszenie 

części samochodowe Tarcze, hamulce części samochodowe iparts.pl

felgi - sklep internetowy ucando.pl


Poprzedni temat «» Następny temat
[D3 03 4.0TDI ] Falowanie obrotów silnik  
Autor Wiadomość
witanus 
Użytkownik


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.0
Skrzynia: Automat
Zasilanie: ON
Imię: Dariusz
Jeżdzę: D3
Dołączył: 14 Lip 2016
Posty: 8
Skąd: Pszczyna
Wysłany: 2016-12-19, 11:13   [D3 03 4.0TDI ] Falowanie obrotów silnik

Witam Panie i Panów,

Zauważyłem ostatnio iż podczas jazdy na tempomacie auto nie trzyma obrotów. Na niższych biegach ciągle się przyśpiesza :) a po wrzuceniu 6-tki i jazdy ponad powiedzmy ok 100-120 km/h obroty ciągle mi falują. Nie jakoś mocno - wielkość tego falowania wynosi ok 70-100 obr/m. Ale auto tak jakby dodawało gazu i zdejmowało. Nie że szarpie - ale jednak czegoś "szuka". I tutaj moje pytanie - czy inni użytkownicy A8 D3 4.0TDI również zauważają podobne ruchy obrotomierza????? Pytam, bo nie wiem czy zacząć kopać w podciśnieniach i dolotach czy macie podobne doświadczenia.
W przypadku mojej sztuki A8 - wykonane było mnóstwo pracy. 2 - krotnie wyciągany był silnik, dlatego coś mogłem coś nie końca dobrze złożyć / pominąć. Może jakaś opaska nie trzyma, może wąż przetarty.... Oczywiście brak błędów w VCDS. Również wydaje mi się iż auto więcej pali - wcześniej na tempomacie przy prędkości ok. 120 - potrafiłem z ogromnym zdziwieniem zrobić 8,5 litra na 100km :) a teraz zejście poniżej 11,5 litra jest wyczynem. Wiem że zima itd. generalnie nie przeraża mnie to spalanie ale to może być jakiś dodatkowy trop. Proszę o Wasze opinie n/t prędkości obrotowej silnika - czy u Was również faluje. Dziękuję Darek
 
 
drago_o 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 34
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6726
Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2016-12-19, 11:16   

Jeśli tak faluje to spalanie normalne, że będzie większe. U mnie zero falowania przy tempomacie czy zwykłej nawet jeździe.
_________________
Moje D3:
http://www.fotosik.pl/u/dragonek1990/album/1562323
Chomik pełen informacji, instrukcji (EN/PL):
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG
 
 
witanus 
Użytkownik


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.0
Skrzynia: Automat
Zasilanie: ON
Imię: Dariusz
Jeżdzę: D3
Dołączył: 14 Lip 2016
Posty: 8
Skąd: Pszczyna
Wysłany: 2016-12-19, 11:48   

Drago_o, dziękuję za info. Jest ono spójne z moim podejrzeniami... że jednak coś jest nie 'halo'. Sprawa nie będzie prosta - VCDS nic nie podpowiada ale cóż maska w górę i szukam. Oby to nie było nic przy turbawkach :) bo tam dostęp że uff.....

Darek
 
 
drago_o 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 34
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6726
Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2016-12-19, 12:01   

Turbawki tam pół biedy. Sprawdź skrzynie/sprzęgło VCDSem.
_________________
Moje D3:
http://www.fotosik.pl/u/dragonek1990/album/1562323
Chomik pełen informacji, instrukcji (EN/PL):
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG
 
 
xDonicx 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3.0
Skrzynia: 6HP19A
Zasilanie: ON
Imię: Ariel
Jeżdzę: D3
Pomógł: 6 razy
Wiek: 33
Dołączył: 07 Lip 2013
Posty: 185
Skąd: Rzeszow
Wysłany: 2016-12-19, 12:31   

U mnie falowało bo konwerter w skrzyni siadał albo wąż od podciśnienia od góry był rozwalony po tych naprawach ustało falowanie
_________________

 
 
witanus 
Użytkownik


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.0
Skrzynia: Automat
Zasilanie: ON
Imię: Dariusz
Jeżdzę: D3
Dołączył: 14 Lip 2016
Posty: 8
Skąd: Pszczyna
Wysłany: 2016-12-19, 20:15   

Jako, że nie dawało mi to spokoju - oczywiście dzisiaj po pracy do garażu. W połowie problem rozwiązany auto pali zdecydowanie mniej ( średnie spalanie wróciło do 8,5 nawet mniej 8,2 :) ) ale falowanie występuje dalej. Zgodnie z sugestiami przeglądnąłem podciśnienia. Mając schemat - nie jest to szczególnie trudne zadanie. Wszystko wygląda na OK - niemniej zainteresował mnie zawór zwrotny ( po prawej stronie - patrząc od zderzaka ) taki czarno biały walec. Wyciągnąłem go dmuchnąłem w jedną stronę puszcza w drugą nie - czyli sprawny. Tylko czy on jest poprawnie zamontowany ???? Odwróciłem go - auto odpaliłem bez problemów. Samochód zaczął od razu inaczej reagować na gaz. W trakcie jazdy pracuje na wyraźnie niższych obrotach...przy spokojnej jeździe wcześniej ok 1700 - 2000 teraz 1300-1500 co przełożyło się na mniejsze spalanie.......
Falowanie pozostało - ale przez to że pracuje w niższym obszarze obrotów jest wyraźnie mniejsze.
Cóż będę szukał dalej - bo falowanie mnie irytuje a w takich pojazdach ma działać na 100%, niemniej fakt iż spalanie spadło z 11,5 na 8,5 cieszy mnie również bardzo bardzo!!!!!!
Skoro podciśnienia załatwione - kolejnym etapem będą uszczelki pod lewym kolektorem ssącym. Pod prawym wymieniłem przy wymianie silnika - pod lewym niestety nie. Dlatego to będzie chyba kolejny krok. Jeżeli jeszcze jakieś pomysły piszcie. Diagnostyka skrzyni biegów zrobiłem tak na szybko VCDS-em błędów brak....

Pozdrawiam i dziękuje Darek
 
 
drago_o 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 34
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6726
Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2016-12-19, 21:26   

Nie rob diagnostyki tylko logi dynamiczne. Jedziesz z vcdsem i sprawdzasz wartosci obrotowe dla silnika i skrzyni aby sprawdzic czy winny nie jest konwerter. Zawsse przy rozpedzaniu wartosc silnika jest wieksza a pozniej sie rowna i zapina lockup. Po zmianie biegu znowu to samo.W duzym uproszczeniu. W kazdym razie jadac rowno wartosci obrotowe powinny sie zrownac i tak juz isc z zapietym lockupem.

Niech mnie ktos poprawi jesli sie myle.
_________________
Moje D3:
http://www.fotosik.pl/u/dragonek1990/album/1562323
Chomik pełen informacji, instrukcji (EN/PL):
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG
 
 
xDonicx 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3.0
Skrzynia: 6HP19A
Zasilanie: ON
Imię: Ariel
Jeżdzę: D3
Pomógł: 6 razy
Wiek: 33
Dołączył: 07 Lip 2013
Posty: 185
Skąd: Rzeszow
Wysłany: 2016-12-20, 08:27   

A ja zadam pytanie kiedy był wymieniany olej w skrzyni i jaki masz przebieg ?

U mnie w a8 z 2008 było falowanie na górnych obrotach po wymianie oleju przestało silnik 3.0tdi przebieg 240tys olej nie ruszany od nowości pomogło pytanie na jak długo
_________________

 
 
witanus 
Użytkownik


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.0
Skrzynia: Automat
Zasilanie: ON
Imię: Dariusz
Jeżdzę: D3
Dołączył: 14 Lip 2016
Posty: 8
Skąd: Pszczyna
Wysłany: 2016-12-20, 08:28   

Gracias gracias gracias..... no to teraz już mam jasność :) Po logach dynam. będzie 100% wiadomo czy to już skrzynia daje o sobie znać ( trochę by to było szybko bo przebieg auta 210K) czy kwestia nieszczelności.... Auto ma swoje lata - rok produkcji 2003 - i w moich rękach raptem 6 miesięcy..... nie wiadomo co się z nim wcześniej działo, równie dobrze skrzynia może się kończyć......

Dzięki za pomoc.
 
 
drago_o 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 34
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6726
Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2016-12-20, 08:41   

Długo masz to auto? Ja nic nie sugeruje ale to auto może raczej tyle nie mieć jak siada konwerter czy skrzynia. Zresztą w tym wieku to trochę perełka przebiegowa :)
_________________
Moje D3:
http://www.fotosik.pl/u/dragonek1990/album/1562323
Chomik pełen informacji, instrukcji (EN/PL):
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG
 
 
michalwruszak 
Moje A8


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 5.4
Skrzynia: Automat
Zasilanie: PB
Imię: Michał
Jeżdzę: S-klasa W221
Pomógł: 75 razy
Dołączył: 10 Kwi 2013
Posty: 2082
Skąd: Elbląg
Wysłany: 2016-12-20, 08:41   

Nie kończy się skrzynia - tylko sprzęgło w skrzyni , teoretycznie najsłabszy element . Znam przypadki gdzie wymiana oleju na ZF 6 pomogła na falujące obroty .
_________________
Rozkodowywanie numerów VIN grupy VAG i inne

FB: https://www.facebook.com/michalwruszak
mail: michalwruszak@gmail.com
tel: 508121044
 
 
drago_o 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 34
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6726
Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2016-12-20, 08:47   

Najlepszy zestaw ratunkowy dla skrzyni to zmiana oleju i update softu.
_________________
Moje D3:
http://www.fotosik.pl/u/dragonek1990/album/1562323
Chomik pełen informacji, instrukcji (EN/PL):
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG
 
 
witanus 
Użytkownik


Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.0
Skrzynia: Automat
Zasilanie: ON
Imię: Dariusz
Jeżdzę: D3
Dołączył: 14 Lip 2016
Posty: 8
Skąd: Pszczyna
Wysłany: 2016-12-20, 09:10   

Panowie,

Odnośnie przebiegu - wszyscy wiemy co się dzieje z samochodami sprzedawanymi w Polsce. Aktualny przebieg na liczniku to 210.000. Nie będę zaklinał się że tak jest (każdy wie ile kosztuje VAG Commander 3,6 i co potrafi) - ale: kierownica nie wytarta, skóra w szczególności na fotelu kierowcy całkiem przyzwoita ( brak przetarcia) przyciski niewytarte - poza guzikiem sterowania szyby - pasażera ( dziwne :) )
Auto kupiłem z uwalonym silnikiem - swoją przygodę opisałem na forum:
http://www.a8team.pl/d3-0...003-vt20597.htm

Silnik kupiony podobno??? nikt nie da gwarancji ani certyfikatu z przebiegiem ok. 200.000 km - ale to też oczywiście loteria. Każdy sprzedający mówi że przebieg znikomy..... niemniej kupiłem go naprawdę dobrej cenie 4000 zł - stąd zaryzykowałem.
Odnośnie skrzyni biegów - Niestety nie mam wiedzy o tym kiedy był wymieniany olej w skrzyni. Faktycznie na dzisiaj wydaje się jedynym logicznym krokiem, oczywiście po zrobieniu logów.
Postaram się nagrać dzisiaj filmik z pracy silnika i w szczególności obrotomierza tak byście widzieli dokładnie o czym mówię.
Upgrade soft w skrzyni hmmmm ??? VCDS-em chyba nie bardzo, da się to zrobić z poziomu złącza OBD (zalecany/sugerowany hardware+soft???) Czy jednak trzeba sterownik na stół i programować EEPROM?
 
 
xDonicx 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3.0
Skrzynia: 6HP19A
Zasilanie: ON
Imię: Ariel
Jeżdzę: D3
Pomógł: 6 razy
Wiek: 33
Dołączył: 07 Lip 2013
Posty: 185
Skąd: Rzeszow
Wysłany: 2016-12-20, 09:18   

Tak jak koledzy piszą czasami wymiana oleju i softu pomoże tylko jak wymiana to dynamiczna
_________________

 
 
drago_o 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 184 razy
Wiek: 34
Dołączył: 17 Gru 2013
Posty: 6726
Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2016-12-20, 09:19   

Z poziomu gniazda OBD jak najbardziej ale nie VCDS'em. Potrzebna głowica VAS do tego. Ale wspomniane operacje jak zmiana oleju np bardzo by się mogły takiej skrzyni przydać. No i dużo ludzi twierdzi, że już nigdy nie pojedzie na cokolwiek związanego ze skrzynią nigdzie indziej jak ZF Dortmund :)

Co do wnętrza to nie sugeruje się nim odkąd widziałem na żywo D3 z 2003 roku z ponad milionem km :) Było lepsze niż moje :D
_________________
Moje D3:
http://www.fotosik.pl/u/dragonek1990/album/1562323
Chomik pełen informacji, instrukcji (EN/PL):
http://chomikuj.pl/drago_o/VAG
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

opony samochodowe felgi - sklep internetowy sportwheels.pl
części samochodowe ucando.pl części samochodowe iparts.pl części opon

Prywatność.