Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 4.2MPI/LPG ] check engine - sonda lambda

mkbewe

-Za długo by wszystko chodziło więc jak już to wszystko na raz sie pier....niczy

Wywala mi checkiem i takimi błędami:
czasem tylko 1 sonda czasem druga a teraz dwie na raz

to chyba nie możliwe żebym mi padały 2 sondy na raz ??

17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult)
P1130 - 001 - System too Lean - Intermittent
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult)
P1128 - 001 - System too Lean - Intermittent

ktos podpowie co sprawdzić, może gaz do regulacji ?

krzychu22.p1i · Wysłany: 2015-09-11, 21:05

Błąd ubogiej mieszanki, gaz do regulacji.

pavel44 · Wysłany: 2015-09-11, 21:47

Jw. Regulacja gazu powinna załatwić sprawę <okok>

mkbewe · Wysłany: 2015-09-11, 23:38

Dziękuję Panowie za szybkie odpowiedzi. W przyszłym tygodniu podjadę i umówię się z majstrami od gazu.

Później napiszę w temacie co i jak.

mkbewe · Wysłany: 2015-09-12, 11:21

Byłem i po podpięciu do kompa pokazuje jak to majster od gazu mówi że jest ustawiony na więcej niż potrzebuje. Więc nie możliwe że ma gazu za ubogo.

Coś tam tylko skorygowal na wolnych obrotach.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2015-09-12, 12:08

Sprawdź czy na benzynie też jest ten błąd.

mkbewe · Wysłany: 2015-09-12, 12:17

czyli pojeździć na samej benzynie przez tydzień i zobaczyć czy wyskczy ?

peter22 · Wysłany: 2015-09-12, 12:32

ja polecam również sprawdzić wtyczki od sond , czy nie zaśniedziały . u mnie pomogło . tez miałem komunikat o uszkodzonej sondzie . po zabiegu 2 miesiące spokoju

mkbewe · Wysłany: 2015-09-12, 12:38

peter22, a żebym nie gonił po kablu i szukał to napisałbyś w którym miejscu mniej więcej są wtyczki ?

pavel44 · Wysłany: 2015-09-12, 14:18

Po ilu km od wykasowania pojawia Ci się check?

mkbewe · Wysłany: 2015-09-13, 15:28

pavel44 · Wysłany: 2015-09-13, 17:24

to zobacz po ilu Ci wyskoczy i następnie pojeździj na samej benzynie żeby ostatecznie wykluczyć instalacje lpg

k44761 · Wysłany: 2015-09-13, 20:54

u mnie też to było w d3. okazało się, że prawa pompa paliwa daje zamiast 4,5 bara - 1,8. Po tygodniu przyjechał znajomy 4.2 w D3. Te same błędy - identyczny objaw, to samo ciśnienie po minucie pracy silnika sterownik wyłącza jedną pompę i to samo - 1,8 bara.
W obydwu przypadkach pomogla wymiana pompy paliwa. Elektrycznie działała, ale ciśnienia nie dawała takiego jak powinna.
To może być u Ciebie, o ile oczywiście na benzynie też będzie Ci walił błędami. Możesz pomierzyć ciśnienie paliwa ewentualnie sprawdź też regulator ciśnienia paliwa na listwie.

mkbewe · Wysłany: 2015-09-13, 21:46

k44761 · Wysłany: 2015-09-13, 21:51

To zależy jaki masz nanometr. Ją się wpinam w listwę od strony pomp. Pomiar może być na postoju. Musisz poczekać koło minuty bo po tym czasie ECU wyłączy pompę pomocniczą, no chyba że masz rezerwę to nie wyłączy