Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.2MPI ] Zapalila sie kontrolka EPC

nikoa4 · Wysłany: 2013-09-21, 17:14 **[D3 04 4.2MPI ] Zapalila sie kontrolka EPC**

Po okolo 2 tyg nie odpalania auta,dzisiaj wsiadam przekrecam kluczyk i nic,puszczam i po chwili zapalil.ale pojawila sie kontrolka EPC.sprawdzilem na mmi ,aku 70%.przejechalem sie ,i normalnie idzie.wiem ze mam bledy poduszek silnika.Co sie stalo?

jacek · Wysłany: 2013-09-21, 17:26

Podłącz kompa i sprawdz błędy .

nikoa4 · Wysłany: 2013-09-21, 20:13

w o1 engine
blad 17985- right engine mount solenoid valve,
Po ponownym odpaleniu kontrolka znikla.
blad poduszki zostal,ale zawsze byl.

Simone331 · Wysłany: 2013-09-21, 21:08

Poduszka silnika nic z tym nie ma wspólnego.
Sprawdź błędy w skrzyni.

pebo · Wysłany: 2013-09-21, 21:42

nikoa4 · Wysłany: 2013-09-22, 09:56

tez tak mysle ze to przez aku,ale co zrobic zeby sytuacja sie nie powtorzyla?Autem prawie wogole nie jezdze,a do tego co 3 tyg, na okolo 10 dni,latam do Menchesteru [Samolot]
Nie wiem w jakim stopniu elektronika podiera prad?Czy to norma ze pradu ledwie starczy na rozruch?Akumulator nowy.

pebo · Wysłany: 2013-09-22, 11:56

Gość · Wysłany: 2013-09-22, 12:09

pebo, O jakich ogniwach mówisz?? Doposażyłeś sobie w cos A8??

Są takie prostowniki malutkie i słabe ale własnie do podtrzymywania aku by był zawsze w stanie gotowości i nasze samochodowe baterie własnie w takim stanie lubią być utrzymywane bo w przeciwnym razie zdechną.
Niestety podłączanie jakiejs ładowarki do aku podpiętego do auta to bardzo zły pomysł i z tego co wiem D3 tego nie znosi. U mnie w D2 nie ma to żadnego problemu-ja od 5 lat nie odłączałem aku do ładowania a jedynie jak cos dłubałem w aucie.

pebo · Wysłany: 2013-09-22, 12:22

Spoko, mam na myśli akumulatory ołowiowe a konkretnie akumulatory kwasowo-ołowiowe (te najpopularniejsze) - to akumulatory elektryczne oparte na ogniwach galwanicznych zbudowanych z elektrody ołowiowej, elektrody z tlenku ołowiu(IV) (PbO2) oraz ok. 37% roztworu wodnego kwasu siarkowego, spełniającego funkcję elektrolitu.

A z tym małym prostownikiem to masz świetny pomysł. Czytałem że D3 nie lubią być tak doładowywanie, chociaż przy wymianie np. tylnych klocków hamulcowych z EBP wskazane jest podłączenie prostownika.

nikoa4 · Wysłany: 2013-09-22, 17:04

ja laduje na aucie i nie widze roznicy,prostowniczek malutki,maly amperaz nie zaszkodz.
wlasnie ide odlaczyc.na prostowniku prawie 14v pokazuje.mysle ze juz jest w pelni naladowany.
To nic innego jak co 2 tyg prostownik zapiac?D3 tak ma?

colln · Wysłany: 2013-10-12, 22:13

A ja mam taką mini ładowarkę od jakiejś zabawki (był w niej taki mały aku 12V) i ta ładowarka ma może z 500mA można to podłączyć i lecieć do Egiptu (a właśnie latają już :-D )

riki76 · Wysłany: 2020-01-02, 20:16

I mnie ten problem dopadł 🙄 kiedy rano chcę odpalić auto przekręcam kluczyk i nic się nie dzieje tylko kontrolka EPC się pali.... rozrusznik nie kręci... jak się pobawię chwilę to za 10 razem odpali. O co kaman 🙄🤔
Zauważyłem że to jest zawsze tak że albo po dłuższym postoju, albo jak jest zimno na dworze, albo deszcz pada....

colln · Wysłany: 2020-01-10, 14:47

Możliwe że masz złodzieja prądu, nie masz podłączonego gdzieś czegoś - cokolwiek? kamerkę, alarm itp

riki76 · Wysłany: 2020-01-10, 15:44

Nie nie mam..... jak tylko dłużej postoi auto albo zimno jest na dworze albo pada to takie cyrki się dzieją.....

colln · Wysłany: 2020-01-15, 10:20

Kiedyś wałkowaliśmy temat lewego poboru prądu gdy w aucie były klamki z guziczkami do bezprzewodowego otwierania które przeciekały co powoduje wzbudzanie