Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.0TDI ] Problemy z elektryką. Błędy zimą?...

drago_o

Witam,

Założyłem nowy temat bo myślę, że mój problem może okazać się drobnostką lub jakimś pojedyńczym zwarciem.

Jak kupiłem auto miało ono problem bo stało nie ruszane przez 2 miesiące w zimę pod chmurką. Zapalało sie pełno kątrolek i błędów. Problem zniknoł wraz z zimą. Obecnie auto stoi pod chmurką od miesiąca i ostatnio jak pisałem przydarzyło mi się zagotowanie auta i w błędach wyszło zwarcie do masy na obu wiatrakach chłodnicy. Późniejsza diagnoza dała około 30 błębów i każdy związany ze zwarciem do masy lub błędem elektroniki. Czasem pokaże się słaby akumulator po przekręceniu zapłonu ale odpala normalnie. (Jak rzeczywiście był słaby aku to "chechłał" znacznie słabiej i wolniej, więc nie wydaje mi się aby był słaby).

Mam wrażenie, że moim problemem będzie jakaś nieszczelność i zawilgocenie instalacji/modułu jakiegoś. Bo znowu zima i znowu pełno błędów. Teraz wstawiłem do znajomego grzanego warsztatu auto na 4 dni i zastanawia mnie czy błędy znikną.

Może macie jakieś propozycję od czego można zacząć sprawdzać instalację? Od modułu zarzadzania energią?

P.S. Przednia szyba jest z innego roku, na podszybiu od strony pasażera(w komorze silnika) znalazłem jakieś sterowniki i sporo liści wkoło nich. Co to za sterowniki?

pozdrawiam,
Karol

danishow · Wysłany: 2015-02-01, 21:25

drago_o · Wysłany: 2015-02-01, 21:29

Podszybie od strony komory silnika czy rozbieranie kratki w środku?

Jeszcze dodam, że w zeszłym roku jak i teraz wystąpienie błędów poprzedziło ponadnormalne parowanie się szyb w środku, że musiałem ciągle na dmuchawie przedniej szyby jeździć aby coś widzieć.

danishow · Wysłany: 2015-02-01, 21:36

Podszybie to nie komora silnika

...przypomniało mi się, że ostatni taki problem miało RS4 z 2006. Pokazywało kilkanaście błędów komponentów silnika i wszystko związano z masą. Auto też trooochę stało i po dłuższym szukaniu okazało się, że przekaźnik od sterowania dodatkowym powietrzem zawiesił się z pozycji zamkniętej.

drago_o · Wysłany: 2015-02-01, 21:41

Mi wyrzuca konkretnie w ostatnim teście właściwie w każdym sterownikem poza 5 błędy zwarcia do masy + jakieś inne różne.... ale w każdym jest zwarcie do masy.

Oki... już kiedyś pytałem ale nikt mi nie odpisał. Jak się rozbiera to podszybie? ta kratka to na wcisk jest? Jakieś zatrzaski?

danishow · Wysłany: 2015-02-01, 21:56

drago_o · Wysłany: 2015-02-02, 14:49

nie moge znaleźć żadnych przekaźników na podszybiu... Ktoś ma jakąś instrukcję lub schemat? Podpowiedź? Może niepotrzebmnie rozbierałem te wycieraczki a szukać ich w środku?

JEdyne jakie narazie odnalazłem to w bagażniku nad akumulatorem...

Potwierdza się trochę mój tok myślenia. Po kilku dniach w ciepłum garażu mało co z błędów zostyało...

Pierwszy LOG:
http://wklej.to/90wVN

Obecny LOG
http://wklej.to/MgVXV

Prosze o ocenę jeśli ktoś wie więcej na ten temat...

dracus6662 · Wysłany: 2015-02-02, 18:51

drago_o · Wysłany: 2015-02-02, 22:18

Sterowniki silnika na podszybiu wyglądają tragicznie moim zdaniem

Trochę ogarnolem... Zostało mi parę błędów drobnych. Nic poważnego. Auto juz jeździ. Wydaje mi się że mam problem z termostatem nie otwiera się poprawnie. Mocno zagrane auto leci ponad 90C jedynie puszczenie na fulla nawiewy ciepłego zmniejsza temperaturę. Rura przy chłodnicy u góry jest lekko ciepła tylko nawet przy 100C... Innej rury ani chłodnicy na po składanym aucie nie dotknę.

Moje pytanie, ktoś mi wyjaśni który termostat jest do czego? Jeden jest w pompie wody a gdzie jest drugi i do czego?

Apropo parowania to na pewno sprawdze. Mi paruja rzadko ale czasami tak się robi. Sprawdzenia te kanały tylko naradzie nie wiem jak się zza to zabrać