Forum Audi A8 Klub Polska [D3 08 4.2TDI ] Gwizd turbin

ralf · Wysłany: 2015-04-24, 20:20 **[D3 08 4.2TDI ] Gwizd turbin**

Witam,

Pytanie do posiadaczy tego silnika.

Podczas przyspieszania w zakresie 2- 3,5 tys. obrotów przy otwartcych szybach słychać dość wyraznie prace turbin (gwizd) ale tylko podczas przyśpieszania . Gdy szyby zamknięte dzwięk praktycznie niesłyszalny. Znajomi z serwisu pogwarancyjnego audi mówią że tak ma być ale to troche irytujące dlatego chce się upewnić.

Na postoju przy depnięciu tego dzwieku praktycznie nie ma . Podczas stabilnej jazdy również cisza nawet z dużymi prędkościami.

aro51 · Wysłany: 2015-04-24, 20:32

jak Cie to irytuje to kup benzyne bez turbo. Swist to normalna sprawa tylko podczas przyspieszania wytwarza sie duze cisnienie doladowania.

ralf · Wysłany: 2015-04-24, 20:43

krzychu22.p1i · Wysłany: 2015-04-24, 20:48

Gość · Wysłany: 2015-04-24, 21:32

Świstu nie powinno byc słychać. Zwykle zwiastuje zbliżające sie problemy.

ernesto · Wysłany: 2015-04-24, 21:47

Nieszczelność najprawdopodobniej. Trzeba przepatrzeć wszelkie połączenia: turbo, intecoler, filtr. Nie odczuwasz spadku mocy ?

ralf · Wysłany: 2015-04-24, 21:56

k44761 · Wysłany: 2015-04-25, 12:16

Jakby mial nieszczelnośc zaraz miałby problemy z filtrami cząstek stałych.
tak jak napisał Maciek jakikolwiek świst to zbliżające się problemy.
sprawdź ciśnienie doładowania w obydwu sterownikach silnika (engine i engine II )
grupy 11. logi zamieść tutaj na forum, pomyśłimy.

drago_o · Wysłany: 2015-04-25, 12:27

Jedno, że w 4.0 nie słychać żadnego świstu.

Drugie, że turbina ma zmienną geometrie łopatek więc nie powinna się "załączać" a pracować dość płynnie

Trzecie, że może poprzedni właściciel przy nim grzebał i powybebeszał co nieco? Przy przelocie wydechu, głos specjalnie się nie zmienia ale świst turbiny się mocno uwydatnia

ralf · Wysłany: 2015-05-01, 22:16

Turbiny ładują równo i bez zastrzeżeń .Sprawdzone pod obciążeniem podczas jazdy. Pogwizduje lewa od pasażera.

Diagnozy dwie.

1. Zle zregenerowana turbina przez poprzedniego właściciela (na chińskich częściach) - widać że jest nowa lub zregenerowana

2. Wałek turbiny .

Mam jezdzić i mieć w du.... jak się posypie to się naprawi.

Pozdrawiam

Gość · Wysłany: 2015-05-01, 22:22

No chyba nie wiesz czym sie może skończyc posypanie sie turbiny

Silnik troszke kosztuje

ralf · Wysłany: 2015-05-02, 00:22

Gość · Wysłany: 2015-05-02, 09:46

Dalej nie rozumiesz. Niedawno szeryfish wmontował na prosbe klienta tandetny nastawnik i świeżo zrobiona głowica bedzie do roboty.

Jak masz tandetne cześci to masz oprocz naturalnego zuzycia co najmniej dwie opcje.
Że się rozsypie i poleci w silnik-może to sie stac nagle.
Że w trasie pierdyknie i zassa ci olej i dalej już wiesz.

Ja bym po prostu nie ryzykował

Mi juz raz przez turbo padł silnik ale stało sie jeszcze cos innego. W trasie turbinka sie rozklekotała tak(brak wcześniejszych objawów) że wessała olej w silnik,nie dostał samozapłonu ale po kilku km miska była sucha.... jechałem nocą i nie widziałem za soba zasłony dymnej..

ralf · Wysłany: 2015-05-02, 10:02

Sam już nie wiem co chwilę mam sprzeczne opinie. Gdyby nie to że przy tym demontażu to prawie silnik trzeba wyciągnąć to z miejsca to robię . Może coś z nastawnikiem ? bo turbina wygląda jak nowa czyli albo regenerowana albo nowa ?

Kontroluje olej cały czas i nic. Od Max po 5 tys km może z 300 g ubyło .To chyba normalne .

drago_o · Wysłany: 2015-05-02, 14:28

Nie tak dawno był temat o D4 4.2TDI jak korba wyszla bokiem kiedy turbina padla i zaczęła pompowac olej. Silnik do wymiany. Każda nawet drobnowdta w tak skomplikowanych konstrukcjach może w prosty sposób urosnac do miana katastrofy i wymiany silnika lub sprzedaży auta. Lepiej zrobić odrazu. A jak ktoś powiedział Ci takie głupoty to zapytaj czy później weźmie za to odpowiedzialność i wymienić Ci motor...

Naprawiając odrazu w miarę możliwości.