Forum Audi A8 Klub Polska [D3 07 4.2TDI ] Pobór Prądu a8 d3 .4.2 tdi

Mastero85 · Wysłany: 2019-08-26, 20:15 **[D3 07 4.2TDI ] Pobór Prądu a8 d3 .4.2 tdi**

Witam mam pytanie posiada ktos program diagnostyczny Odis 5.1.6 w celu namierzenia złodzieja prądu w a8 d3 woj mazowieckie /podlaskie ?

dice111 · Wysłany: 2019-08-26, 20:26

Jasne, ze duzo czasu. Jak sam nie ogarniasz, a masz oryginalne sterowniki, nic nie dokladales oddaj samochod do ASO. Tutaj nikt Ci nic wiecej nie wywrozy, jak czytales tamten temat na kilkanascie stron to wiesz o czym mowie.

PS - interpunkcja bo tego sie czytac nie da

Mastero85 · Wysłany: 2019-08-31, 22:15

Dzis podczas przegladanie bloków natrafiłem na takie cos:) oco tu chodzi
<bezradny>

https://www.fotosik.pl/zdjecie/ca6269009ff3c781 <bezradny>

maciu · Wysłany: 2019-09-01, 20:43

do kradzenia prądu to zaden vag/odis ci nie podpowie konkretnie bo sam tego nie wie...

wie tylko z przeliczeń i napięcia aktualnego w jakiej kondycji znajduje się akku
i ewentualnie wprowadza ograniczenia wyłączając podzespoły

miernik i jazda srednio ogarniety elektryk ci to zrobi

Mastero85 · Wysłany: 2019-09-02, 07:22

Heh własnie podłączałem miernik odpinałem sterowniki wyciagałem bezpieczniki nic zero wgrałem ori program do mmi bo był Polski Wgrałem nowy wsad do sterownika zarządzania zakdowałem aku odpianłem klamki bez zmian ;/

dice111 · Wysłany: 2019-09-02, 09:57

Co znaczy nic ? Co znaczy zero ? Odpinając fizycznie sterowniki, dając zworki (przydaje się nie jedna) musisz je wykodować także z GW.

maciu · Wysłany: 2019-09-02, 16:43

zakodowałeś czesciowo rozladowany jako nowy? zły pomysł...

miernik cęgowy + wyciąganie bezpieczników + schematy i wszystko jasne

Mastero85 · Wysłany: 2019-09-02, 18:51

nie nie Aku zakodowałem jak był max naładowany wszystko ładnie poszło miernik to podstawa mam wpiety i wyciagałem bezpieczniki bez zmian dzis wyłaczłem kessa bez zmian rece mi juz opadaja ale zauważyłem ze jak autko usypia słychać szum morza w głosniku cicho ale słychać to wina wzmcniacza wywaliłem z gw nie wiem czy dobrze dałem petle odłaczyłem kostke bez zmian

[ Dodano: 2019-09-02, 18:54 ]
jedynie co pobór spada jak głowna szyne zasilania wypinam oznaczony strzałka na foto wtedy spada ale to głowne zasilanie <papa2>

https://www.fotosik.pl/zdjecie/de344978f9369363

maciu · Wysłany: 2019-09-02, 19:44

tu masz rozpiske tej głównej szyny

https://www.a8team.pl/d3-...,30.htm?#312698

niestety musisz jechać po kolei po bezpiecznikach.... odczekujesz dosyc czasu po
zamknieciu/uzbrojenieu auta?

trzeba poczekać nawet parę minut

Mastero85 · Wysłany: 2019-09-02, 20:03

maciu dziekuje ci slicznie około 2minuty i sie usypia i tak skacze 200 miliamper raz a minute przeskoczy na 50 miliamper teraz wypinam kazdy bezpiecznik i wpinam miernik i na bezpieczniku nr 5 od kierowcy cały czas ciagnie 70 miliamper według rozpiski jest to zestaw przyrządów moze ktos mi powie od czego konkretnie on jest ten bezpiecznik

dice111 · Wysłany: 2019-09-02, 20:08

Jak nie usypia wzmaka a jego odpiales i jest to samo, to tylko znaczy ze to nie wzmacniacz ale inny modul z infotainment ktory sie nie usypia i przez tp rownie nie usypia wzmacniacza. Moduly, sterowniki sa powiazane ze soba, tak wiec jeden potrafi wbudzac inny itd.

Bezp nr 5 to ten slynny po ktorym wyciagniecu w 90% przypadkach tutaj na forum samochod spi.
Jesli tylko 5A to jest odpowiedzialny za GW. W zaleznosci od rocznika, byl na nim samo GW i cos jeszce. Sprawdz ktory miesiac samochodu i wg tego patzr na rozpiske bezp w ELSA.

Mastero85 · Wysłany: 2019-09-02, 20:17

nie mam elsy ale kolega mi sprawdzi jutro jeszcze bo dzis ciemno sprawdze pozostalem i dam znac co sie dzieje rok auta mam 2005 grudzien mysle ze powoli z wasza pomocą znajde trolla co łyka prąd

maciu · Wysłany: 2019-09-02, 20:17

no dokładnie całe zegary i J533 (diagnostyka can/most)
http://blog.uobdii.com/va...d-can-data-bus/

J533 schowany jest za schowkiem więc dostęp w miarę prosty

Mastero85 · Wysłany: 2019-09-02, 20:18

Dicce111 piszesz ze jest odpowiedzialny za gateway ?

dice111 · Wysłany: 2019-09-02, 20:21

Tylko to nie oznacza uszkodzenia GW. Po prostu prawie wysztko idzie przez GW, wiec odpinajac go usypiasz chcac nie chcac prawie wszystko. Pisalem o tym w tamtym temacie moj patent na zabezpieczenie i usypiania samochodu po parunastu s. Na chploski rozum, uszkodzony modul B, ktory jest podpietu do GW (A) i kolejnego modulu C. Odpinaja GW, odpinasz A B C, wiec tym sposobem nie dojdziesz do tego ze uszkodzony jest B.