Forum Audi A8 Klub Polska [D3 ALL ] Kasowanie luzów na maglownicy

Motostacja · Wysłany: 2015-03-19, 20:37 **[D3 ALL ] Kasowanie luzów na maglownicy**

Witam

Czy jest cos takiego jak jak kasowanie luzuow maglownicy ?

Jakie sa oznaki zuzycia magla ? Jak sprawdzic ze z maglem jest cos nie tak ?

Gość · Wysłany: 2015-03-19, 20:52

Najczesciej to se puka czyli ma luz na listwie. Jak jest taka duża śruba w maglownicy to ona czesciowo może pomóc zreanimować trupa na jakis czas.

FOSS · Wysłany: 2015-03-19, 23:15

Na drążkach kierowniczych może jeszcze pukać.
Ostatnio jak wymieniałem magiel w jednej D3 to jeden drążek latał jak żyd po pustym sklepie - oba poszły do wymiany.

Motostacja · Wysłany: 2015-03-20, 00:08

powiem wam że po zrobieniu pełnej geometrii odczuwam właśnie jak by lekki luz w układzie

dostęp do tej śruby jest jakiś szalenie trudny ?

jak wygląda wymiana magla w d3 idzie bokiem wyjąć czy trzeba zwalać skrzynie albo silnik ?bo i takie opinie słyszałem

Foss cenna uwaga musze sprawdzic drazki bo koncowki mam oki zawsze zapominam ze jest tam cos takiego

pioter · Wysłany: 2015-03-20, 17:59

Właśnie przymierzam się do zmiany magla ale nie wiem jak się za to zabrać , ma ktoś wiedzę czy potrzebny kanał będzie i jakie są haczyki z wymianą ?

FOSS · Wysłany: 2015-03-21, 03:05

Motostacja · Wysłany: 2015-03-21, 10:54

a jaki był powód wymiany magla ?

ja zauważyłem że jak płynnie kręcę kier to jest ok

jak krece pomału to koło zauważalnie tak jak by przeskakiwało jak skrece na maxsa koła w lewo i rusze z lekką ilościa gazu to czuć takie trytanie na prawym kole

dodam że nie miałem tego przed wymiana opon i robieniem geometri czy mogli spieprzyć geometrie ?

Gość · Wysłany: 2015-03-21, 11:34

Odczuwasz to zawsze? Ja mam tak czasami na szerokim kapciu ale to zalezy od podłoża..

Dworek · Wysłany: 2015-03-21, 15:04

Raftor, moim zdaniem to normalne, mam to u siebie w dwóch autach. Pamiętaj, ze opona jest z gumy, która ma być przyczepna do podłoża, a nie ślizgać się po nim. Kręcąc kierownicą wolno guma się ugina i co chwila traci przyczepność przeskakując, podobnie jest jak ruszasz powoli przy maksymalnie skręconych kołach.

Motostacja · Wysłany: 2015-03-21, 19:54

dzięki chłopaki za info faktycznie macie racje dzis na piasku nie było tego efektu wczesnij miałem 235 wiec moze faktycznie na nich to nie bylo tak odczuwalne teraz mam 255 i tez nie zawsze to czuje

FOSS · Wysłany: 2015-03-21, 20:25

lukasz88 · Wysłany: 2015-11-12, 10:44

Panowie czy może ktoś potwierdzić czy to tą śrubą można próbować luz zmniejszyć luz na przekładni?? śruba zaznaczona na zdjęciu http://www.fotosik.pl/zdjecie/d939e00c7a3aa75d

pytlar · Wysłany: 2015-11-12, 12:23

u mnie w D2 tą śrubą się bawiłem, a mianowicie waliło mi dosyć znacząco... w końcu dobrałem się do śruby i lekko ją dokręciłem. Poprawa od razu!! dużo mniej stuków a kierownica lekko chodzi dalej!! pare dni później stukało już gorzej jak przed dokręceniem śruby... więc postanowiłem ją jeszcze dokręcić, ale zamiast się dokręcać śruba kręciła się jednocześnie mocno strzelając i kręcenie już nic nie dawało... skończyło się na wymianie magla...

xluqas · Wysłany: 2019-01-27, 11:13

Powie mi ktoś czy ciężko dostać się do śruby korekty luzów ( a8 d3 4.2 moi)

KuBa926 · Wysłany: 2019-01-28, 17:27

A ja mam takie pytanie czy wam tez na odpalonym aucie jak stoicie w miejscu kręcąc kierownicą szybko prawo lewo (tak 10cm w jedną stronę później w drugą) słychać taki lekki stuk z podszybia ???