Forum Audi A8 Klub Polska [D3 ALL ] Kierownica F1

panton · Wysłany: 2015-06-23, 17:57

hehehe.... Michał ja wiem jak wygląda przycisk od grzania kiery....

interesuje mnie tylko jak wygląda ten przycisk w trójramiennej.... chciałbym by kolega, którzy wciska ten kit wkleił zdjęcie przycisku grzania od tej kiery trójramiennej, którą sprzedaje

michalwruszak · Wysłany: 2015-06-23, 18:02

Info na temat przycisku dla potomnych niech zostanie

jordan233 · Wysłany: 2015-06-23, 18:10

W przedlificie również są kierownice 4-ramienne podgrzewane bez przycisku

FOSS · Wysłany: 2015-06-23, 18:31

dracus6662 · Wysłany: 2015-07-23, 22:32

Panowie pytanie czy do przedlifta z grzana kiera mozna zalozyc kiere F1 czy bede musial cos zmieniac dodatkowo np moduł? <hmm>

FOSS · Wysłany: 2015-07-23, 23:51

dracus6662 · Wysłany: 2015-07-24, 04:21

Dzięki Damian za odpowiedz , chcę ogarnąć temat bo powiem że na trasie jak i na miescie przydałoby sie troche pobawic , nie wspominam o moim ostatnim wypadzie w góry no tam to załowałem ze tego własnie nie mam pozostała zabawa lewarkiem co według mnie jest mało prakktyczne poniewaz nie prowadze auta 2 rekami tylko jedna czyli mniejsza kontrola nad panowaniem auta <bezradny>

uzywam auto na codzień nie od swięta tylko i dla mnie to bardzo praktyczny gadzet <okok>

czyli jezeli grzanie mam to jedyna opcja to taśma która może byc inna ale nie musi

jak rozpoznać kiere z line assist to bedzie juz z tą kwadratowa poduchą?? bo niemam narazie duzego fisa i nie potrzebuje tego bajeru bo zapewne musiałbym i moduł zmienic i taśmre...

jordan233 · Wysłany: 2015-07-24, 06:17

dracus6662 · Wysłany: 2015-07-25, 04:42

lane asist było montowane w a8 z duzym fisem bajer polega na wibrze wmontowanej w kiere ale do tego trzeba jeszcze pare innych gratów i martwie sie ze jak dopadne kiere to to nie będzie cała chodzic bo moduł jej nie obsłuzy no chyba ze do tego jest jeszcze jeden kabelek którego nie trzeba podpinac..

czekam na efekty twojej pracy <okok>

aro51 · Wysłany: 2015-07-25, 14:58

Pewnie jesli masz grzanie to wystarczy fajera z lopatkami w fajerach z a3 a4 a6 lopatki mozna bylo przekladac.

dracus6662 · Wysłany: 2015-07-25, 17:42

no u mnie nie da sie dolozyc przelozyc cala skorzana i z tylu tez skóra no chyba ze pod nia sa dziury na lopatki ale watpie wiec tylko cala kiera wchodzi w gre i to bez lineassist

jest szansa ze modul zagada z f1 tylko tasma juz nie koniecznie <nie>

Adrianplock · Wysłany: 2016-01-27, 15:57

Witam, przeszedlem zmiane kiery, przed lifta na lifta S8 2009 rok mam kiere z pakietem Full chrom
A wiec

POTRZEBUJECIE TASMY w kierownice minimum z 2004 roku ta ma juz wtyczke pasujaca z kierownica ktora jest po lifcie ima modol pod przyciskiem do podglaszania zakonczony czarna WTYCZKA, w kierownicy z okraglo kierownica ta Wtyczka jezt biala, a Wiec

KIERA WRAZ Z WIAZKA AIR BAG ( CZARNA WTYCZKA SZEROKA)
Tasma z rocznika 2004 w gore
Oraz kable od tasmy w kolumne kierownicza, chodzi o to ze piny sa te same kolory kabli tez roznica jest w ksztalcie wtyczki

Podlaczasz przekrecasz kluczyk i kiera zaswieci i wszystko zadzial,

UWAGA ZDEJujac TASME Z KIWROWNICY ROZKOWOWUJESZ CZUJNIK KĄTA SKRETU ORAZ CALY ABS
Najpierw VCDS ZCZYTAC USTAWIENIA I KODOWANIE ABS BO INACZEJ DRAMAT
, zakladasz w/w rzeczy, wgrywasz poprzednio skopuowane ustawienia abs i kata skretu i GRA I BUCZY I JUZ CIESYSZ SIE NIWA KIERKA TAK JAK JA :-)

PART_1451496762354_mms_img1462649620.jpg

Plik ściągnięto 42 raz(y) 235,3 KB

VanDyke · Wysłany: 2016-01-28, 07:18

A mógłbyś podać numery OE wszystkich elementów, które wymieniałeś?

dracus6662 · Wysłany: 2016-01-28, 19:27

a coz takiego strasznego ztym abs em sie dzieje??? pali sie czerwony wykrzyknik na fisie ? to zawsze sie pali jak sie dlubie przy kierze to i czujnik przyspieszenia bocznego tez wywali ...

tasme jak zmieniasz to :

obracasz ja w lewo do konca

nastepnie liczysz obroty w prawo dzielisz na pol i zakladasz tasme , pajaka i kiere..

pozostaje kodowanie kiery wlasciwe dla odpowiedniej jaka sie posiada

pytanie poza konkurencja ile nabojowe sa poduchy fl a ilonabojowe pre fl

sila ladunku i wybuchu i jak sie ma dotego ster airbaga pre fl a po fl

niby wszystko wporzo bo ladunek nie wystrzelony przewod caly i zapisu w sterowniku o crash nie ma ale jak to zadziala w czasie zdarzenia <hmm>

wiem ze niby technicznie podchodzi ale jak to bedzie sie wszsytko mialo w czasie wybuchu <hmm>

zeby nie bylo kwiatkow tak jak z radarem bez kalibracji - nieprzewidywalny

ernesto · Wysłany: 2016-01-28, 21:52

Adrianplock,

Pisanie CAPS LOCKIEM uznawane jest na forum jako KRZYK !
Regulamin forum m.in. zabrania używania CAPS LOCKA, bolda, tj wytłuszczania całego tekstu, zbędnego kolorowania (zwłaszcza kolor czerwony) i innych nieczytelnych i przeszkadzających zabaw z tekstem.

Wyedytuj swój post i niezwłocznie popraw go proszę.