Rocznik: 2004
Silnik cm3: 3936
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Karol
Jeżdzę: A8 D3 Pomógł: 184 razy Wiek: 33 Dołączył: 17 Gru 2013 Posty: 6704 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2016-03-25, 17:05 [D3 ALL
] Praca nagrzewnicy i rozdział powietrza na strefy
Witam,
Mam taki schemat
I - Komora silnika
II - Wewnątrz samochodu
III - Klimatyzator
A - Zasysanie świeżego powietrza z podszybia
B - Filtr przeciwpyłkowy
C - Zasysanie powietrza pod tablicą przyrządów
D - Parownik
E1 - Nagrzewnica po lewej stronie
E2 - Nagrzewnica po prawej stronie
E3 - Lewa komora mieszania
E4 - Prawa komora mieszania
F1 - Do wylotu powietrza dla pośredniej wentylacji po lewej stronie
F2 - Do wylotu powietrza tablicy przyrządów z lewej strony
G1 - Do wylotu powietrza dla pośredniej wentylacji po prawej stronie
G2 - Do wylotu powietrza tablicy przyrządów z prawej strony
H1 - Do wylotu powietrza w przestrzeni na nogi z przodu z lewej strony
H2 - Do wylotu powietrza w przestrzeni na nogi z tyłu po lewej stronie
J1 - Do wylotu powietrza w przestrzeni na nogi z tyłu po prawej stronie
J2 - Do wylotu powietrza na nogi z przodu po prawej stronie
K1 - Do wylotu powietrza tablicy przyrządów po środku z lewej strony
K2 - Do wylotu powietrza tablicy przyrządów po środku z prawej strony
L - Do dyszy rozmrażania tablicy przyrządów
M1 - Kanał gorącego powietrza tylnej części po lewej stronie
M2 - Kanał zimnego powietrza tylnej części po lewej stronie
N1 - Kanał zimnego powietrza z tyłu po prawej stronie
N2 - Kanał ciepłego powietrza z tyłu po prawej stronie
1 - Silnik nastawczy pokrywy ciśnienia prędkości -V71-
2 - Silnik nastawczy klapy zamkniętego obiegu powietrza -V113-
3 - Dmuchawa świeżego powietrza -V2-
4 - Czujnik temperatury powietrza na wylocie parownika -G263-
5 - Czujnik temperatury powietrza na wylocie z lewej strony -G150-
6 - Czujnik temperatury powietrza na wylocie z prawej strony -G151-
7 - Silnik nastawczy klapy zamykającej rozmrażania i przedniego lewego wylotu powietrza na korpus -V200-
8 - Silnik nastawczy klapy zamykającej rozmrażania i przedniego prawego wylotu powietrza na korpus -V199-
9 - Silnik nastawczy pokrywy przestrzeni na nogi z lewej strony -V108-
10 - Silnik nastawczy pokrywy przestrzeni na nogi po prawej stronie -V109-
11 - Silnik nastawczy pokrywy odmrażania -V107-
12 - Silnik nastawczy środkowego wylotu powietrza -V102-
13 - Silnik nastawczy pokrywy temperatury -V68-
14 - Silnik nastawczy wylotu powietrza z tyłu po lewej stronie -V218-
15 - Silnik nastawczy wylotu powietrza z tyłu po prawej stronie -V219-
Jeżeli dobrze rozumiem(a nie mogę tego zagwarantować) to powietrze dla wszystkich stref jest mieszane w E3 i E4. Dodatkowo do kratek na środku przy ekranie i do tyłu prowadzą dodatkowe kanały zimnego powietrza. Co oznaczałoby, że na środku przy ekranie i z tyłu można ustawić tylko powietrze takie same lub chłodniejsze niż z przodu.
Co mogło się stać w jednej chwili, nagle, że powietrze zimne (na LO) leci tylko z N1(lewy tył)?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
